AMG GT funcționare neregulată la relanti la pornirea la rece

Sună familiar. Am avut ceva similar cu vechiul meu AMG, deși al meu nu era modelul GT. Se întâmplă doar la pornirea la rece? Injectoarele au aceste găuri mici care pulverizează benzina. Dacă una dintre aceste găuri se înfundă cu mizerie, combustibilul nu se pulverizează corect, iar acest lucru poate provoca un ralanti instabil și o ratare a aprinderii. Când motorul se încălzește, celelalte injectoare preiau controlul. De aceea, problema dispare odată ce motorul este cald. Ai verificat dacă se aprinde martorul motorului? Codurile pot ajuta la indicarea cilindrului specific care are probleme.

(Tradus din Engleză)

Corect, are sens. Apreciez informațiile despre funcția injectorului. În ceea ce privește martorul motor, da, a afișat un cod. Mai exact, a indicat o ratare a aprinderii pe cilindrul 3. Deci, având în vedere experiența dumneavoastră și codul, vă îndreptați spre o problemă specifică a injectorului pe acel cilindru? Acesta ar fi următorul pas, nu?

(Tradus din Engleză)

Da, rateurile pe un cilindru specific indică cu siguranță injectorul. Deși sunt doar un începător, a merge la un mecanic este probabil cea mai bună alegere. Ei pot face teste mai avansate ale injectoarelor și pot confirma dacă este cu adevărat defect. Depășește puțin sfera mea de cunoștințe, așa că nu sunt sigur cum să procedez după aceea.

(Tradus din Engleză)

Am înțeles. Mulțumesc pentru că ți-ai împărtășit ideile. L-am dus la mecanicul meu și, după un test al injectorului, injectorul cilindrului 3 era într-adevăr defect. Am înlocuit injectorul de pornire la rece. Cost total 515€. Merge ca pe mătase acum, chiar și la pornirea la rece.

(Tradus din Engleză)