Apar semnele de avertizare privind bateria și alternatorul Smart Roadster

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu alternatorul la Smart Coupe 2003. Având ceva experiență în lucrul cu aceste mașini mici de oraș, am recunoscut imediat simptomele, scăderea tensiunii în timpul condusului, luminile întunecate și avertismentele de baterie descărcată. Atelierul meu a testat mai întâi sistemul de încărcare și a confirmat că alternatorul nu reușea să producă suficientă energie. Ei au făcut o verificare completă a diagnosticului, care a arătat că: Puterea alternatorului era cu mult sub specificații, Nu existau probleme cu bateria sau cu motorul de pornire, Toate conexiunile și cablurile erau intacte, Nu existau rateuri ale motorului sau probleme conexe Repararea a implicat: Demontarea și înlocuirea unității alternatorului, testarea puterii noului alternator, verificarea/curățarea tuturor conexiunilor electrice, diagnosticarea completă a sistemului după reparație Costul total a fost de 960 €, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet toate simptomele, încărcare corespunzătoare, lumini cu luminozitate normală și pornire fiabilă. Ce variantă de motor are Roadster-ul tău? De asemenea, ați observat simptome suplimentare, cum ar fi ralanti brusc sau probleme electrice cu alte componente? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Sfat profesional: În așteptarea reparațiilor, evitați călătoriile scurte și utilizarea inutilă a accesoriilor electrice, deoarece acest lucru poate suprasolicita sistemul de încărcare slăbit.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 130000 KM, iar în prezent arată 133610 KM. De la evaluarea inițială a reparației, am observat că alte componente electronice ale mașinii acționează, în special geamurile electrice devin lente. Am efectuat un test de tensiune la domiciliu, care a confirmat o scădere semnificativă a tensiunii la funcționarea componentelor electrice. Cureaua serpentină arată OK vizual, dar am observat un ușor scârțâit la pornirile la rece. Acest lucru mă face să mă întreb dacă tensiunea curelei ar putea contribui la problema alternatorului. Bornele bateriei sunt curate și strânse, dar avertismentele de baterie descărcată persistă. O voi verifica corespunzător săptămâna viitoare și voi actualiza firul cu rezultatele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre Smart Roadster-ul dvs. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat cu mașina mea înainte de înlocuirea alternatorului. Scârțâitul în timpul pornirilor la rece, combinat cu scăderea tensiunii, este un semn clasic de probleme ale sistemului de încărcare. În cazul meu, chiar dacă cureaua părea în regulă, aceasta s-a întins ușor, reducând eficiența alternatorului înainte ca unitatea să cedeze complet. După ce mi-am reparat alternatorul, am aflat că aceste probleme urmează adesea un tipar: Mai întâi, componentele electrice se comportă lent (cum ar fi geamurile electrice), apoi sistemul electronic al mașinii începe să prezinte erori neobișnuite, în cele din urmă, sistemul de încărcare cedează complet Mașina mea a început să prezinte probleme în jurul valorii de 135 000 KM, foarte aproape de kilometrajul dvs. actual. Atelierul a constatat, de asemenea, că tensionatorul curelei se uzase, afectând acționarea alternatorului. Ei au recomandat înlocuirea ambelor componente împreună. Un sistem de încărcare slab poate cauza atât de multe probleme aparent fără legătură. În primul rând, geamurile electrice și închiderea centralizată au devenit ciudate, apoi alte componente electronice ale mașinii au început să cedeze intermitent. Odată ce noul alternator a fost instalat, totul a funcționat din nou perfect. Aș fi interesat să aflu ce constată atelierul dvs. în timpul verificării de diagnosticare de săptămâna viitoare. Sună foarte asemănător cu ceea ce prezenta mașina mea înainte de reparații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile privind problema alternatorului meu Smart Roadster. După ce am făcut câteva teste de tensiune de bază și am văzut toate aceste experiențe similare, sunt mai încrezător că sistemul de încărcare este cauza problemelor. Scârțâitul curelei serpentine și scăderea de tensiune se potrivesc cu ceea ce au experimentat alții. Ferestrele mele electrice leneșe și problemele electrice indică cu siguranță probleme cu alternatorul, mai ales având în vedere kilometrajul. Săptămâna viitoare, atelierul va face un diagnostic complet al sistemului de încărcare. Mă voi asigura că verifică atât alternatorul, cât și întinzătorul de curea, deoarece mai multe persoane au menționat că acestea trebuie adesea înlocuite împreună. Pe baza costurilor de reparație partajate, în căutarea la aproximativ 900-1000 € pentru piese și manoperă, care ajută la planificarea bugetului. Pentru moment, urmez sfatul de a reduce la minimum călătoriile scurte și accesoriile electrice până la finalizarea reparației. Voi actualiza odată ce am diagnosticul atelierului și repararea finalizată.

(Tradus din Engleză)