Așchii de metal și pierderi de putere: Criza motorului Proudia

Bună, m-am confruntat cu probleme similare cu Mitsubishi Galant 2015 vara trecută. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat, în special pierderea de putere și ralentul dur. Mi s-a aprins și ledul de verificare a motorului. După ce l-au dus la mecanicul meu, au descoperit că solenoidul de reglare a arborelui cu came era într-adevăr defect și avea contaminat cu ulei. Așchiile de metal din uleiul dvs. sunt deosebit de îngrijorătoare, totuși, asta nu a făcut parte din problema mea și ar putea indica ceva mai grav. Pentru mașina mea, au trebuit să înlocuiască întregul actuator de reglare a arborelui cu came și să curețe supapa solenoidală. Reparația a durat aproximativ două zile, în principal pentru că trebuia să verifice că nu a existat nicio deteriorare suplimentară a sistemului de sincronizare. În timp ce problema mea a fost rezolvată după reparație, aș sugera cu tărie să verificați acest lucru cât mai curând posibil, în special cu acele tale de metal. Acest lucru nu este ceva pe care doriți să-l amânați, deoarece poate duce la o deteriorare mai gravă a motorului. Dacă aveți nevoie de o recomandare mecanică, vă sugerez să căutați unul care este specializat în motoare Mitsubishi sau cel puțin importuri asiatice. Sper că acest lucru ajută.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună aproape identic cu ceea ce am de-a face acum. Apropo, cât ai plătit pentru toată reparația? Și totul a mers fără probleme de atunci? Încerc să îmi dau seama dacă ar trebui să mă pregătesc pentru probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, de când am discutat ultima dată, am vrut să vă actualizez, remedierea a funcționat ca un farmec! Am plătit 395 de euro pentru reparație, care a inclus înlocuirea cablului de reglare defect al arborelui cu came și curățarea unor impurități de ulei din dopul. Sincer, având în vedere cât de bine merge mașina mea acum, a meritat din plin. Galant-ul meu a funcționat foarte bine de la reparație, nu mai sunt zgomote, zgomote ciudate sau probleme de alimentare. E ca și cum ai avea o altă mașină! Nici ledul de verificare a motorului nu s-a aprins din nou, ceea ce este întotdeauna un semn bun. Nu mi-ar face griji prea mult cu privire la problemele ulterioare. Odată ce remediază corect problema de reglare a arborelui cu came, ar trebui să fiți gata. Doar asigurați-vă că țineți pasul cu întreținerea regulată și ar trebui să fie bine. Mașina mea a fost fără probleme de luni de zile. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte informații, vă ajut cu plăcere!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate informatiile! Am vrut doar să vă pun la curent cu tot ce sa întâmplat. În sfârșit, mi-am verificat mașina la un mecanic nou care este specializat în Mitsubishi și, băiete, mă bucur că am făcut-o! Se pare că ai avut dreptate în privința arborelui cu came. L-am reparat săptămâna trecută, m-a costat în jur de 450 de euro, ceva mai mult decât al tău pentru că au avut de-a face și cu așchii de metal. Au făcut o curățare amănunțită a întregului sistem și au înlocuit câteva piese uzate. Diferența este ca ziua și noaptea! Gata cu zgomotele ciudate, motorul merge lin ca mătasea și acea lumină enervantă de verificare a motorului se stinge în sfârșit. Mecanicul a fost super profesionist și chiar mi-a arătat piesele vechi pentru a explica ce a mers prost. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor aici, m-a salvat de ceea ce ar fi putut fi o problemă mult mai mare (și mai scumpă) dacă aș fi continuat să o amân. Dacă altcineva se confruntă cu probleme similare cu Mitsubishi-ul său, cu siguranță nu așteptați să îl verificați! Mulțumesc din nou! E timpul să mă bucur de mașina mea care funcționează fără probleme!

(Tradus din Engleză)