Au fost dezvăluite problemele de pornire la rece cu injectorul de combustibil Audi

Am avut probleme similare cu Audi A3 2016 care prezintă simptome identice în timpul pornirii la rece. Defecțiunea motorului în timpul pornirii a indicat un sistem de injecție a combustibilului defect. După efectuarea unui test al injectoarelor, diagnosticul a arătat că acumularea de carbon bloca alimentarea corectă cu combustibil. S-a început cu curățarea profesională a injectoarelor, care a oferit o ameliorare temporară, dar problema a revenit în câteva săptămâni. Inspecția sistemului de alimentare a arătat că un injector era complet defect și deteriorase componentele din jur din cauza funcționării necorespunzătoare prelungite. Repararea a necesitat înlocuirea a două injectoare de combustibil și curățarea întregului sistem de combustibil pentru a preveni contaminarea pieselor noi. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece injectoarele defecte pot duce la: Deteriorarea suplimentară a motorului, Creșterea consumului de combustibil, Scăderea puterii, Posibila defectare a convertorului catalitic Încercarea de curățare a injectoarelor înainte de înlocuire a meritat să fie încercată, dar în cazurile de defectare reală a injectoarelor, înlocuirea este inevitabilă. Vă recomandăm să efectuați un test de diagnosticare adecvat pentru a identifica dacă este vorba cu adevărat de o problemă a injectorului, mai degrabă decât de alte componente ale sistemului de alimentare. Acest tip de reparație necesită echipament specializat și expertiză pentru diagnosticarea și repararea corespunzătoare, în special la motoarele moderne cu injecție directă.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema injectorului. Simptomele dvs. se potrivesc exact cu cele cu care m-am confruntat eu, acele probleme frustrante legate de pornirea dificilă și funcționarea dificilă după pornirea la rece. De când am reparat-o, A1 mea funcționează perfect, fără probleme de alimentare cu combustibil. Mă întrebam doar, cât te-a costat reparația completă până la urmă? Factura m-a luat prin surprindere: 850 de euro, inclusiv piese și manoperă. De asemenea, ați observat alte probleme apărute de la reparație? Uneori, aceste probleme ale sistemului de alimentare pot fi legate de alte componente.

(community_translated_from_language)

Mă bucur foarte mult că A1 dvs. funcționează fără probleme acum. Problemele de pornire la rece au fost cu siguranță frustrante, dar înlocuirea injectorului defect a făcut toată diferența. Factura mea de reparații a ajuns la 515 euro în total pentru repararea supapei de injecție defecte, ceea ce pare că ai fost taxat cu mult mai mult decât mine. De când a fost reparat sistemul de injecție, mașina pornește perfect de fiecare dată, fără probleme la ralanti. A fost complet lipsită de probleme în ultimele câteva luni. Sistemul de alimentare cu combustibil funcționează acum așa cum a fost proiectat, fără să apară probleme conexe. Cel mai important, acele încercări enervante de pornire multiplă în timpul dimineților reci au dispărut complet. Curățarea profesională a injectoarelor ar putea ajuta în unele cazuri, dar atunci când există un injector defect, cum am avut amândoi, înlocuirea este singura soluție reală. Pentru a restabili performanțele de pornire la rece și pentru a preveni orice cascadă de probleme în sistemul de alimentare cu combustibil, a meritat să fie efectuată corect de un mecanic calificat.

(community_translated_from_language)

În cele din urmă, mi-am rezolvat problema cu A1, după ce m-am confruntat cu acele probleme enervante de pornire la rece. Am dus-o la un specialist local care a diagnosticat sistemul de injecție a combustibilului. Testul de diagnosticare inițial al mecanicului a confirmat probleme cu alimentarea cu combustibil prin unul dintre injectoare. A început cu un serviciu de curățare de bază a injectoarelor, în speranța de a economisi niște bani, dar care a ajutat doar pentru aproximativ o săptămână înainte de problemele de pornire greu a revenit. În cele din urmă a fost nevoie de o înlocuire completă a injectoarelor, împreună cu un senzor de presiune a căii de alimentare care, de asemenea, a acționat. Factura finală a ajuns la 850 de euro, ceea ce a fost mai mare decât se aștepta, dar văzând cât de bine merge mașina acum, merită. Nu mai funcționează greu în timpul pornirii la rece, iar motorul pornește perfect din prima încercare în fiecare dimineață. De asemenea, eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit considerabil. Privind în urmă, probabil că ar fi trebuit să sar peste încercarea de curățare și să merg direct la înlocuire, având în vedere kilometrajul și simptomele. Cel puțin acum știu la ce să fiu atent dacă aceste probleme de pornire la rece apar din nou.

(community_translated_from_language)