Audi A1 Diesel Problema bujiei de incandescență cauzează ralanti greu

Am avut o problemă foarte similară cu mașina mea 2014 Audi A3 diesel. Am ceva experiență cu întreținerea motoarelor diesel și această problemă specifică a apărut iarna trecută. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrieți, lumină constantă de preîncălzire și ralanti aspru, în special în timpul pornirii la rece. Lumina de verificare a motorului, de asemenea, a venit pe intermitent. După scanare, a arătat o defecțiune a bujiei de incandescență. Am dus-o la atelierul meu obișnuit unde au diagnosticat o bujie de incandescență defectă în cilindrul 2. Au înlocuit bujia de incandescență defectă și au efectuat o verificare completă a sistemului pentru a se asigura că nicio altă componentă nu a fost afectată. Costul total a fost de 440 de euro, incluzând piesele și manopera. Repararea a rezolvat complet atât problema lămpii de avertizare, cât și cea a ralantiului brusc. Înainte de a sugera reparații specifice, totuși, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al A1, Dacă problemele apar mai mult în timpul pornirii la rece, Dacă observați fum negru din evacuare, Ce cod de eroare este stocat, Dacă consumul de combustibil a crescut Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. este similar și dacă ar putea exista probleme conexe de verificat.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost făcut la 9500 KM și în prezent am probleme cu arderea motorului în timpul pornirii la rece. Codul de eroare arată P0380 și da, fumul negru apare ocazional în timpul pornirii la rece. Defecțiunea motorului pare mai gravă dimineața, iar eficiența consumului de combustibil a scăzut simțitor în ultimele săptămâni. Am verificat toate siguranțele legate de sistemul bujiilor de incandescență, dar acestea par intacte. Experiența dvs. de reparare pare promițătoare, iar costul pare rezonabil. Îngrijorarea mea este dacă înlocuirea doar a bujiilor de incandescență va rezolva complet problema sau dacă ar putea exista probleme subiacente cu sistemul de preîncălzire. Ați observat vreo problemă electrică înainte sau după reparație?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. De când am rezolvat problema bujiei incandescente a A3-ului meu, pot împărtăși cu siguranță o experiență mai relevantă cu privire la codul P0380 și la problemele de pornire la rece. După înlocuirea bujiei de incandescență, nu am avut deloc probleme electrice. Arderea motorului a revenit la normal, în special în timpul pornirilor la rece. Fumul negru a dispărut complet, ceea ce a confirmat că problema era într-adevăr legată de sistemul bujiei incandescente. Simptomele dvs. se potrivesc exact cu experiența mea, pornirile la rece bruște, scăderea eficienței consumului de combustibil și fumul negru ocazional sunt semne clasice de defectare a bujiilor incandescente la aceste motoare diesel. Codul P0380 indică în mod specific circuitul bujiei de incandescență, care a fost același în cazul meu. Un lucru de reținut, deși schimbarea bujiei de incandescență defecte mi-a rezolvat problemele, mecanicul mi-a recomandat să verific și modulul de control al bujiei de incandescență. În cazul meu, acesta era în regulă, dar merită să îl testați dacă aveți simptome electrice similare. Testul modulului de control a fost inclus în costul inițial al reparației mele de 440 de euro. Având în vedere kilometrajul și simptomele pe care le prezentați, pare mai degrabă o problemă simplă a bujiilor de incandescență decât o problemă mai complexă a întregului sistem de preîncălzire. Avertizarea de verificare a motorului ar trebui să dispară odată ce sunt instalate noile bujii incandescente și sistemul este resetat.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru feedback-ul detaliat cu privire la experiența dvs. de reparație A3. Simptomele care se potrivesc cu codul P0380 și problemele similare ale motoarelor diesel contribuie cu siguranță la confirmarea suspiciunilor mele. Mă simt mai încrezător acum cu privire la înlocuirea bujiei de incandescență. Apreciez sfatul privind verificarea modulului de control al bujiilor de incandescență. Deoarece consumul de combustibil a scăzut și problemele de pornire la rece se agravează, cred că voi inspecta ambele componente. Costul reparației de 440 de euro pare corect pentru diagnosticarea și repararea completă. Voi programa reparația în curând, înainte ca ralantiul brusc și avertismentele de verificare a motorului să ducă la probleme mai mari. Este bine de știut că fumul negru și problemele de pornire la rece ar trebui să dispară complet odată ce bujiile de incandescență sunt înlocuite. Acest lucru a fost foarte util pentru a înțelege la ce să ne așteptăm de la procesul de reparație. Doar pentru a confirma, după reparație, ați observat o îmbunătățire imediată a performanțelor de pornire la rece sau a fost nevoie de câteva zile pentru ca motorul să funcționeze fără probleme?

(Tradus din Engleză)