Audi A1 DPF Failure: Fumul negru și pierderea puterii Fix

Anul trecut am avut o problemă foarte asemănătoare cu motorul meu Audi A3 diesel 2014. Fiind o persoană cu ceva experiență practică în întreținerea motoarelor diesel, am recunoscut imediat simptomele. Puterea redusă și fumul negru în timpul accelerării au fost identice cu cele descrise de dumneavoastră. Atelierul meu a diagnosticat un senzor de contrapresiune a gazelor de eșapament defect, care cauza citiri incorecte și afecta ciclul de regenerare a DPF. Procesul de diagnosticare a durat aproximativ o oră și au confirmat că nu a fost o defecțiune completă a DPF, ceea ce a fost o ușurare. Repararea m-a costat 245 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat atât problemele de putere, cât și fumul excesiv. Motorul a revenit la performanțele normale imediat după înlocuirea senzorului. Pentru a oferi sfaturi mai specifice cu privire la A1 dvs., ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Istoricul service-ului privind întreținerea DPF, Orice încercări anterioare de regenerare, Codurile de eroare, dacă le aveți Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu ceea ce am experimentat sau dacă există altceva de luat în considerare cu sistemul senzorului de presiune.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 55000 KM, iar kilometrajul actual este de 59787 KM. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. Scanarea mea inițială de erori a arătat codurile P2002 și P2459 legate de sistemul de evacuare diesel. Valorile presiunii scăzute par similare cu cele din cazul dvs., ceea ce îmi dă speranțe că este doar o problemă a senzorului, mai degrabă decât o defecțiune completă a filtrului de particule. O voi verifica mâine la atelier și voi face o actualizare de îndată ce voi ști mai multe despre problema exactă a motorului diesel.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Codurile de eroare P2002 și P2459 corespund exact cu cele afișate de Audi A3 al meu atunci când senzorul de presiune a cedat. Având în vedere kilometrajul relativ redus și istoricul recent de service, acest lucru îmi întărește ideea inițială că este mai degrabă o problemă a senzorului decât o problemă completă a DPF. Atunci când sistemul meu de control al emisiilor a afișat aceste coduri, atelierul a verificat mai întâi conexiunile electrice la senzorul de presiune, deoarece uneori coroziunea poate declanșa simptome similare. În cazul meu, senzorul în sine a cedat, dar merită să le cereți să verifice mai întâi cablajul, deoarece este o reparație mult mai ieftină. Modul de putere redusă cu care vă confruntați este o măsură de protecție pe care sistemul de gestionare a motorului o activează atunci când detectează citiri neregulate ale presiunii de evacuare. Acest lucru este de fapt bun, deoarece previne deteriorarea potențială a componentelor motorului diesel. Pe baza experienței noastre comune cu aceste modele Audi diesel, mă aștept să vă confruntați cu un cost de reparație similar de aproximativ 250 de euro. Asigurați-vă că șterg codurile de eroare și verifică valorile normale ale presiunii după reparație. Țineți-ne la curent cu ce descoperă atelierul. Ar fi util pentru alții care se confruntă cu probleme similare ale sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai m-am întors de la atelier și am vrut să închid acest fir cu o actualizare. Diagnosticul a confirmat ceea ce a fost sugerat, a fost într-adevăr un senzor de presiune defect care cauzează problemele sistemului de control al emisiilor. Ei au găsit unele coroziune pe conexiunile senzorului care a cauzat lecturi incorecte și împiedicând regenerarea corectă a filtrului de particule. Costul total al reparației a ajuns la 235 de euro, incluzând piesele, manopera și taxa de diagnosticare. Au curățat conexiunile, au înlocuit senzorul defect și au eliminat codurile de eroare. Problema puterii reduse este complet rezolvată și motorul funcționează din nou normal, fără fum negru. Chiar mă bucur că nu a fost o defecțiune completă a DPF, așa cum mă temeam. Citirile de presiune scăzută au fost cu siguranță înșelătoare la început. Pentru oricine altcineva se confruntă cu simptome similare, cu siguranță merită să verificați senzorul și conexiunile înainte de a presupune cele mai rele scenarii cu sistemul de evacuare diesel. Voi actualiza înregistrările de service pentru a urmări această reparație în cazul în care apar probleme similare în viitor. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg la ce să mă aștept la atelier.

(Tradus din Engleză)