Audi A1 funcționează bogat: cauze frecvente și soluții

Am avut exact aceleași simptome pe Audi A3 al meu (2012). Motorul rula bogat, consumul de combustibil era teribil și se producea acea sacadare enervantă în timpul accelerării. După o depanare de bază a sistemului de alimentare cu combustibil, atelierul a descoperit că unul dintre injectoarele de combustibil era defect, stricând complet raportul aer-combustibil. Reparația a presupus înlocuirea injectorului defect și efectuarea unei diagnoze pentru a asigura alimentarea corectă cu combustibil. Costul total a fost de 515 euro, incluzând piesele și manopera. Performanțele au revenit la normal imediat după reparație, iar consumul de combustibil a revenit la nivelurile așteptate. Merită menționat faptul că citirile senzorului de oxigen au ajutat la diagnosticarea problemei, deoarece acesta arăta că motorul funcționează constant bogat. Colectorul de admisie a fost, de asemenea, verificat, dar a fost curat. Pentru a vă ajuta mai bine cu problema dvs. A1, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual, Orice alte lumini de avertizare în afară de verificarea motorului, Când au fost înlocuite ultima dată bujiile, Orice sunete sau mirosuri neobișnuite de la evacuare Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. indică aceeași cauză principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru verificarea problemei mele cu A1. Kilometrajul meu este în prezent de 140371 KM. Ultimul service complet a fost făcut acum 2 luni cu înlocuirea filtrului de aer, dar problemele au început să apară abia săptămâna trecută. Evacuarea are un miros puternic de combustibil și pare să producă mai mult fum negru decât de obicei. Nu au apărut alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului. Bujiile au fost înlocuite în urmă cu aproximativ 25 000 KM în timpul unei întrețineri de rutină. Problema raportului aer-combustibil pare destul de asemănătoare cu ceea ce ați experimentat dvs. Consumul meu actual de combustibil a scăzut cu aproximativ 25%. Voi face o verificare la atelier, concentrându-mă mai întâi pe diagnosticarea injectoarelor de combustibil și a senzorului de oxigen.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Aceste simptome se potrivesc și mai bine cu ceea ce am experimentat eu acum, în special fumul negru și mirosul de combustibil din evacuare. Acestea sunt semnele clasice ale unei condiții de amestec bogat, la fel cum am avut cu A3-ul meu. Având în vedere înlocuirea recentă a filtrului de aer și bujiile relativ noi, acestea pot fi probabil excluse. Mirosul puternic de combustibil și eșapamentul negru sugerează cu tărie fie un injector de combustibil blocat, fie un senzor de oxigen defect care afectează raportul aer-combustibil. În cazul meu, codurile luminii de verificare a motorului indicau direct problema injectorului. Convertorul catalitic începuse, de asemenea, să se înfundă din cauza excesului de combustibil, dar, din fericire, am depistat problema suficient de devreme, înainte să se producă daune. Având în vedere că kilometrajul dvs. este similar cu al meu atunci când injectorul s-a defectat (aproximativ 145 000 KM), aș paria că vă confruntați cu aceeași problemă. Creșterea cu 25% a consumului de combustibil este aproape identică cu ceea ce am experimentat eu. Repararea ar trebui să fie simplă, scanare diagnostic, înlocuirea injectorului dacă este necesar și verificarea citirilor senzorului de oxigen. Ar fi bine să le cereți să inspecteze starea convertorului catalitic, având în vedere starea de funcționare bogată.

(Tradus din Engleză)

Pe baza experienței și feedback-ului dvs., sunt mai încrezător acum că A1-ul meu are o problemă similară cu sistemul de alimentare. Simptomele similare de fum negru, miros de combustibil și acea scădere cu 25% a economiei de combustibil indică într-adevăr probleme la injectoare. Apreciez să știu că costurile de reparație au fost de aproximativ 515 euro în cazul tău. Voi programa o vizită la atelier săptămâna aceasta și îi voi ruga să efectueze mai întâi diagnosticarea injectoarelor de combustibil și a senzorului de oxigen. Sugestie inteligentă cu privire la verificarea convertorului catalitic, cu siguranță doriți să prindeți orice probleme devreme înainte de a dezvolta probleme mai costisitoare. Doar pentru a mă asigura că totul este documentat corespunzător pentru atelier, am notat toate simptomele: Rough idle and power loss, Check engine light, Poor fuel economy (25% increase in consumption), Black exhaust smoke, Strong fuel smell, Jerky acceleration, Engine running rich Will update the forum once I get the diagnostic results and repair completed. Sper să fie o reparație simplă, ca în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)