Audi A1 haos electric: Alertă la regulatorul de tensiune

Am avut aproape exact aceleași probleme electrice cu Audi A3 2013 al meu. A început cu defecțiuni electronice neobișnuite ale mașinii și coduri de eroare multiple legate de protecția la supratensiune. Ca o persoană cu experiență de bază de lucru pe mașini, am încercat mai întâi verificările evidente, cum ar fi conexiunile bateriei și siguranțele. După mai multe încercări eșuate de pornire, am dus-o la un atelier unde au diagnosticat o baterie foarte descărcată care făcea ca ECU-ul mașinii să primească energie inconsistentă. Sistemele de protecție a circuitelor se declanșau din cauza alimentării cu tensiune instabilă. Atelierul a efectuat un diagnostic electric complet care a arătat că bateria originală se degradase semnificativ. Ei au înlocuit bateria și au efectuat o resetare completă a sistemelor electrice. Costul total a fost de 290 de euro, inclusiv diagnosticarea, bateria nouă și programarea. Repararea a durat aproximativ 3 ore. Toate problemele electrice au dispărut după această reparație. De atunci, nu au mai apărut defecțiuni neobișnuite sau coduri de eroare. Care este vârsta bateriei din A1? Ați observat vreo lumină slabă sau o pornire lentă înainte ca aceste probleme să înceapă? De asemenea, care sunt codurile de eroare specifice pe care le primiți? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 160316 KM, iar diagnosticul de defecțiune a alternatorului se potrivește exact cu simptomele mele. După ce am verificat sugestia dvs., am observat că luminile se întunecau înainte de a începe problemele. Obțin codurile de eroare P0562 și P0563 în mod constant. Un test voltmetru a arătat citiri peste 14,8V în timpul funcționării, ceea ce pare să confirme un regulator de tensiune defect. Vârfurile ridicate de tensiune sunt probabil cauza multiplelor defecțiuni ale sistemului electric. Voi programa o vizită la atelier săptămâna aceasta. Mașina abia pornește acum, chiar și cu bateria mea relativ nouă, așa că bănuiesc că trebuie să verific atât regulatorul de tensiune, cât și alternatorul. Pe baza simptomelor și a experienței dumneavoastră, sper că bateria nu a fost deteriorată permanent de supratensiuni. Vă mulțumim că ne-ați împărtășit detaliile și costurile reparației. Acest lucru ajută la stabilirea așteptărilor pentru viitorul service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Aceste valori de tensiune de peste 14,8 V indică cu siguranță un regulator de tensiune defect, mai degrabă decât o problemă a bateriei, ca în cazul meu. Codurile de eroare P0562 și P0563 indică în mod specific probleme de tensiune ale sistemului, ceea ce se aliniază cu diagnosticarea alternatorului. Când A3-ul meu a avut probleme electrice, am crezut inițial că este vorba doar de baterie, dar învățând din cazul dvs., ar fi trebuit să verific tensiunea de ieșire a alternatorului. Sistemele de protecție a circuitelor din aceste mașini sunt destul de sensibile la fluctuațiile de tensiune, ceea ce explică toate codurile de eroare pe care le vedeam. Un regulator de tensiune defect poate deteriora cu siguranță o baterie bună în timp din cauza supraîncărcării constante. ECU-ul mașinii încearcă să se protejeze de aceste vârfuri de tensiune, dar expunerea continuă nu este bună pentru niciuna dintre componentele electrice. Costurile de reparație ar putea fi mai mari decât înlocuirea bateriei, deoarece este probabil să înlocuiți întregul ansamblu al alternatorului. Regulatorul de tensiune este de obicei integrat în alternator la aceste modele. Timpul de lucru ar putea fi de aproximativ 4-5 ore, în funcție de accesul la alternator. Aș fi interesat să aflu ce descoperă atelierul. Dacă puteți, cereți-le să documenteze valorile reale ale tensiunii pe care le măsoară în timpul diagnosticării pentru referințe viitoare.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor contribuțiilor utile și a rezultatelor diagnosticării, mâine duc mașina la atelier. Luminile slabe și aceste citiri de tensiune între ultimul meu service indică cu siguranță regulatorul de tensiune și alternatorul ca fiind principalii vinovați. Noroc că am prins problema înainte ca bateria mașinii mele să fie complet prăjită de supratensiuni. Citind cazuri similare, costurile de reparație pentru înlocuirea completă a alternatorului par rezonabile, având în vedere daunele potențiale cauzate de nerezolvarea acestuia. Sistemul de protecție a circuitelor și-a făcut în mod clar treaba declanșând din timp toate aceste coduri de eroare. Fără acestea, aș fi putut să nu observ semnele de avertizare ale defecțiunii alternatorului până când nu s-ar fi deteriorat componente electrice mai scumpe. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi diagnosticul complet și repararea finalizată. Mă aștept să verifice atât ansamblul alternatorului, cât și să efectueze un test complet al sistemului electric pentru a se asigura că nicio altă componentă nu a fost afectată de vârfurile de tensiune. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg mai bine aceste probleme electrice. Analiza detaliată a tensiunii și interpretarea codurilor de eroare au ajutat cu adevărat la confirmarea a ceea ce trebuie reparat.

(Tradus din Engleză)