Audi A1 Lumina motorului + Stalling: Ghid de fixare a ventilului de combustibil

După ce am experimentat simptome similare cu Audi A3 2016, pot confirma că acest lucru este probabil legat de sistemul de emisii. Lumina de verificare a motorului a apărut în mod repetat, iar blocajul în timpul mersului în gol se potrivea exact descrierii dvs. Cauza principală a fost înfundarea furtunurilor de recuperare a vaporilor în sistemul de ventilație al rezervorului. Senzorul de presiune raporta valori incorecte deoarece sistemul nu putea menține presiunea corespunzătoare. Atunci când furtunurile se înfundă cu resturi sau acumulări de carbon, sistemul de gestionare a motorului se străduiește să regleze corect alimentarea cu combustibil. Repararea a necesitat: Curățarea completă a furtunurilor de ventilație, Înlocuirea senzorului de presiune, Inspecția supapei de purjare, Testarea presiunii sistemului Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece funcționarea continuă ar putea deteriora componentele sistemului de alimentare cu combustibil. Sistemul de recuperare a vaporilor este esențial pentru funcționarea corectă a motorului și pentru controlul emisiilor. Primii pași de verificat: 1. Asigurați-vă că capacul rezervorului de benzină este bine închis. 2. Ascultați un șuierat neobișnuit în apropierea rezervorului de combustibil. 3. Verificați dacă există furtunuri vizibile în conductele conductive. Verificați dacă există deteriorări vizibile la furtunurile accesibile 4. Dacă aceste verificări de bază nu relevă problema, va fi necesară o diagnosticare profesională, deoarece sistemul de ventilație al rezervorului este complex și interconectat cu mai multe componente.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele sistemului EVAP. Sună foarte asemănător cu ceea ce am avut de a face cu pe Audi A1 meu. Am reparat-o acum câteva luni prin curățarea întregului sistem de ventilație a rezervorului de combustibil și înlocuirea senzorului de presiune. Doar mă întrebam, îți amintești aproximativ cât a costat reparația auto în cazul tău? De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație sau ați observat apariția altor probleme legate de lumina motorului? Vreau să compar costurile înainte de a o duce pe a mea la atelier, deoarece ultimul meu mecanic nu părea sigur de diagnosticul corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. După vizita la mecanicul meu, problema cu supapa de ventilație a rezervorului a fost complet rezolvată. Factura totală a ajuns la 175 de euro pentru curățarea furtunurilor înfundate, ceea ce a fost de fapt mai rezonabil decât mă așteptam. De la reparație, becul de verificare a motorului a rămas stins, iar mașina merge bine chiar și la ralanti. Senzorul de presiune arată acum valori corecte și întregul sistem EVAP funcționează conform destinației. Au trecut 8 luni fără ca simptomele inițiale să se repete. Un sistem de ventilație a rezervorului care funcționează corect este esențial pentru eficiența consumului de combustibil și controlul emisiilor. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, curățarea acestor furtunuri ar putea rezolva problema. Asigurați-vă doar că atelierul face un test de presiune amănunțit după aceea pentru a confirma că totul este etanșat corect. Sfatul meu ar fi să reparați problema cât mai curând, deoarece continuarea deplasării cu furtunurile de ventilație înfundate poate duce la reparații mai costisitoare ale sistemului de alimentare.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit mai multe oferte, mi-am dus în cele din urmă Audi-ul la un atelier de reparații specializat. Mecanicul a identificat imediat sistemul de ventilație înfundat ca fiind sursa lămpii de control a motorului și a problemelor mele de staționare. Costul total al reparației a fost de 220 de euro, care a inclus curățarea întregului sistem de ventilație al rezervorului, înlocuirea senzorului de presiune și efectuarea unei diagnoze complete. Procesul de reparație a durat aproximativ 4 ore și mi-au arătat acumulările de carbon pe care le-au curățat din furtunuri. De la reparația de acum trei săptămâni, mașina mea funcționează perfect, fără să se blocheze la ralanti. Lumina motorului a rămas stinsă, iar eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit ușor. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare, a meritat să obțineți o a doua opinie de la un specialist. Primul mecanic a ratat complet diagnosticul, dar remedierea efectivă a fost simplă odată ce a fost identificată corect. Asigurați-vă că verificați în mod regulat etanșarea capacului de benzină pentru a preveni viitoarele probleme ale sistemului de ventilație.

(Tradus din Engleză)