Audi A2 Pierdere de putere și scădere MPG: Reparare senzor MAP defect

Am avut exact aceleași simptome pe Audi A3 1.6L 2004 anul trecut. Citirile senzorului MAP erau inconsecvente, determinând sistemul de management al motorului să ruleze un amestec bogat de combustibil. Problema principală a fost de fapt o scurgere de vid la garnitura colectorului de admisie, nu senzorul colectorului în sine. Diagnosticul inițial a indicat un senzor MAP defect, dar o inspecție mai amănunțită a scos la iveală conducte de vid fisurate și o garnitură deteriorată a colectorului. Colectorul de admisie a trebuit să fie demontat pentru a înlocui garnitura și liniile de vid. Toți senzorii mașinii au fost testați în timpul reparației, senzorul MAP funcționând de fapt corect. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece afectează performanța motorului, economia de combustibil și poate duce la deteriorarea convertorului catalitic dacă nu este reparată. Repararea a inclus: Înlocuirea completă a garniturii colectorului, instalarea unor noi conducte de vid, testarea și curățarea senzorului MAP, resigilarea completă a colectorului de admisie Motorul a funcționat mult mai ușor după reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar becul de verificare a motorului s-a șters. Hesitarea în timpul accelerării a dispărut complet. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu această problemă, livrarea slabă a puterii și consumul crescut de combustibil sunt semne clasice ale scurgerilor de vid care afectează citirile senzorului MAP.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe detaliate. Aceste scurgeri de vid pot fi dificil de diagnosticat atunci când sunt implicate citirile senzorului colectorului. Întrebare rapidă: vă amintiți cu aproximație cât ați plătit pentru reparația completă? A2-ul meu prezintă aceleași simptome și vreau să fac un buget adecvat. De asemenea, curios dacă ați avut probleme cu senzorii de presiune sau alte probleme apărute de când a fost făcută reparația?

(Tradus din Engleză)

După ce anul trecut am verificat sistemul senzorului de presiune al colectorului, pot confirma că totul a funcționat perfect de la reparație. Costul total s-a ridicat la 235 de euro pentru a remedia problema scurgerilor de vid, care era de fapt cauza principală care afecta citirile senzorului MAP. Performanțele motorului au rămas puternice și constante de la reparație, fără noi probleme legate de colectorul de admisie sau de senzorii mașinii. Consumul de combustibil a rămas la niveluri normale, iar becul de verificare a motorului nu a revenit. Repararea scurgerii de vid a meritat cu siguranță investiția, mașina merge mult mai bine decât atunci când senzorul MAP dădea acele citiri false din cauza pierderii de presiune. Dacă A2 prezintă simptome similare, rezolvarea promptă a problemei va preveni deteriorarea potențială a altor componente ale motorului. Privind în urmă, diagnosticarea corectă a fost esențială, deoarece problemele de presiune ale colectorului pot proveni din diverse cauze. Inspecția amănunțită a scos la iveală adevărata problemă, mai degrabă decât înlocuirea inutilă a unor piese.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. În cele din urmă am avut curajul să vizitez un nou mecanic ieri. S-a dovedit că ați avut dreptate, scurgerea de vid a fost cauza care a afectat citirile de presiune ale colectorului. Factura a ajuns la 280 de euro în total, puțin mai mult decât a ta, dar totuși rezonabil. Mecanicul mi-a arătat conductele de vacuum fisurate și mi-a explicat cum sistemul de senzori auto era derutat de scurgerile de aer. Repararea a decurs fără probleme, iar motorul pare mult mai receptiv acum. Indicator de combustibil arată consumul normal din nou. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a ajutat să intru știind la ce să mă aștept și să nu fiu suprataxat. Voi fi cu siguranță cu ochii pe orice semne viitoare de defecțiune a senzorilor, dar pentru moment totul funcționează excelent.

(Tradus din Engleză)