Audi A2 pornire la rece, ralanti aspru + probleme legate de zgomotul de eșapament

Am avut aceleași simptome pe Audi A3 1.8T 2003. Clapetele de eșapament erau blocate deschise, provocând zgomot excesiv și ralanti aspru în timpul pornirii la rece. Problema s-a dovedit a fi un motor de clapetă defect, care controlează supapele de evacuare care reglează contrapresiunea și sunetul. Repararea a implicat înlocuirea atât a motorului clapetei, cât și a modulului de control asociat. A fost o problemă serioasă, deoarece nerezolvarea ei poate afecta performanța motorului și poate cauza daune suplimentare sistemului de evacuare. Partea dificilă a fost accesul la componente, deoarece acestea sunt amplasate într-un loc strâmt în apropierea secțiunii de evacuare din spate. Cheia este găsirea unui atelier care să cunoască în mod special componentele sistemului de evacuare pentru motoarele VAG. Asigurați-vă că fac mai întâi un diagnostic corect, deoarece simptomele ar putea indica și alte probleme, cum ar fi un colector fisurat sau un actuator defect. Citirea codului de eroare va reduce problema exactă. Merită menționat faptul că piesele aftermarket nu durează la fel de mult ca clapetele de evacuare OEM pentru aceste modele. V-aș recomanda să utilizați piese originale, în ciuda costului mai ridicat, pentru a evita defecțiunile repetate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru raportul detaliat. Problema ta cu A3 sună exact ca cea cu care mă confrunt eu cu A2-ul meu. Pornirile zgomotoase la rece și problemele sistemului de evacuare mă nelinișteau. Ți-ai amintit aproximativ cât ai plătit pentru repararea sistemului de evacuare? Ar fi util să știu la ce să mă aștept în ceea ce privește costurile. De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme cu clapele de evacuare sau cu performanțele motorului de când ați reparat-o? Vreau să mă asigur că mă ocup de toate cât timp este la atelier.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, după ce am reparat aceeași problemă a clapetelor de evacuare pe A3-ul meu, totul a funcționat perfect. Repararea m-a costat în total 190 de euro, sumă care a inclus instalarea noului motor al clapetei și a modulului de control. Zgomotul de evacuare și pornirile bruște la rece au dispărut complet odată cu instalarea noilor componente. De la efectuarea reparației, nu am întâmpinat nicio problemă de performanță a motorului sau probleme cu sistemul de evacuare. Cheia a fost utilizarea de piese originale, mai degrabă decât alternative aftermarket. Supapele de evacuare funcționează acum exact așa cum ar trebui, menținând în permanență o contrapresiune și un nivel sonor adecvate. Sfatul meu ar fi să o verificați cât mai curând, deoarece lăsarea clapetelor de evacuare defecte nerezolvate poate duce la probleme mai costisitoare pe parcurs. Investiția a meritat cu siguranță pentru îmbunătățirea condițiilor de funcționare și pentru funcționarea mai silențioasă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă mi-am verificat A2 la un alt magazin specializat în motoare VAG. Repararea eșapamentului m-a costat 210 euro, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, motorul clapetei de eșapament defect a cauzat zgomotul și funcționarea dificilă. De asemenea, au găsit un blocaj minor la evacuare, pe care l-au eliminat în timpul reparației. Întreaga lucrare a durat aproximativ 3 ore, deoarece a trebuit să îndepărteze mai multe componente pentru a avea acces corespunzător la clapetele de evacuare. A pornit perfect în această dimineață, nu mai există zgomot puternic de evacuare sau ralanti aspru. Motorul funcționează ca nou, chiar și în timpul pornirii la rece. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca aceasta să provoace daune suplimentare sistemului de evacuare. Pentru toți cei care citesc acest articol mai târziu și care au probleme similare, trebuie neapărat să fie verificați de cineva care cunoaște bine aceste motoare. Simptomele pot părea minore la început, dar diagnosticarea și repararea corespunzătoare fac o diferență uriașă.

(Tradus din Engleză)