Audi A2 Probleme legate de alunecarea transmisiei și modul Limp rezolvate

Ca o persoană cu ceva experiență mecanică, am avut o situație foarte similară cu un Audi A3 2003 cu transmisie automată. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrieți, schimbări bruște, activarea modului Limp și probleme de conectare a convertorului de cuplu. Cauza principală în cazul meu nu a fost de fapt transmisia în sine, ci mai degrabă un senzor ABS defect care trimitea semnale incorecte modulului de control al transmisiei. Atunci când sistemul ABS funcționează defectuos, acesta poate declanșa intrarea transmisiei în modul limp home ca măsură de siguranță. De asemenea, selectorul de viteze devine mai puțin receptiv în timpul acestor episoade. Remedierea a fost complet gratuită în cazul meu, deoarece a fost doar o chestiune de curățare a conexiunilor senzorului ABS și de resetare a modulului de control. Nu a fost necesară înlocuirea niciunei piese. Codurile de diagnosticare a defecțiunilor au indicat inițial probleme ale transmisiei, dar investigațiile ulterioare au arătat că sistemul ABS este adevăratul vinovat. Pentru a vă ajuta mai bine cu situația dvs. specifică, ați putea să ne spuneți: Există lumini de avertizare pe tabloul de bord? Ați observat vreun simptom legat de sistemul ABS? Puteți accesa și împărtăși codurile de defecțiune specifice? Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Aceste informații suplimentare v-ar ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu o problemă similară legată de ABS sau dacă există o altă problemă de bază.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 78000 KM, acum 2 luni. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problema transmisiei. Am scanat codurile, a apărut P0741, legat de ambreiajul convertorului de cuplu. Interesant, nu există lumini ABS pe bord, dar lumina de control al tracțiunii clipește ocazional în timpul accelerării. Problema se agravează cu siguranță atunci când motorul este cald. Centrul de service a oferit 2500 Euro pentru o revizie completă a transmisiei, dar pare excesiv având în vedere valoarea mașinii. Kilometrajul actual este de 80156 KM. Sper să existe o soluție mai rentabilă înainte de a mă angaja într-o reparație atât de importantă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare și detaliile de diagnosticare. Codul P0741 combinat cu simptomele indică mai degrabă o problemă a convertorului de cuplu decât situația senzorului ABS pe care am experimentat-o anterior. Din moment ce ați condus doar aproximativ 2000 KM de la ultimul service, merită să verificați dacă calitatea lichidului de transmisie s-a degradat, uneori lichidul contaminat poate provoca simptome similare. La Audi-ul meu, am descoperit particule metalice în lichid care indicau uzură internă. Lumina de control al tracțiunii care clipește în timpul accelerării, mai ales la cald, sugerează de obicei că ambreiajul convertorului de cuplu alunecă. Înainte de a recurge la o reconstrucție completă a transmisiei de 2500 de euro, luați în considerare acești pași de diagnosticare mai accesibili: Analizați conținutul de metal al lichidului de transmisie, Verificați modulul de control al transmisiei pentru actualizări software, Testați presiunea transmisiei pentru a exclude o pompă defectă Codurile de eroare și simptomele se aliniază mai mult cu uzura mecanică decât cu o problemă electrică, cum a fost cazul meu anterior cu senzorul ABS. Cu toate acestea, 2500 Euro pare mare, ar putea fi în valoare de a obține o a doua opinie de la un specialist transmisie care poate efectua aceste etape suplimentare de diagnosticare mai întâi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestii. Am decis să duc mașina la un alt specialist în transmisii care a făcut o verificare completă a diagnosticului. Analiza lichidului de transmisie a arătat un conținut semnificativ de metal, confirmând uzura internă. Cu toate acestea, au constatat că defecțiunea transmisiei era izolată în primul rând la convertorul de cuplu și nu la întreaga transmisie. Am primit o ofertă mult mai bună, 1 200 de euro pentru înlocuirea convertorului de cuplu și spălarea lichidului de transmisie. Selectorul de viteze funcționează în mod normal acum, iar avertismentele privind controlul tracțiunii au încetat. Cutia de transfer și alte componente au fost verificate în mod corespunzător în timpul inspecției. Am optat pentru această abordare mai precisă a reparațiilor în locul reviziei complete a transmisiei. Voi face o actualizare cu privire la modul în care se menține după ce reparația este finalizată săptămâna viitoare. Apreciez cu adevărat sfatul de a obține o a doua opinie, mi-a salvat destul de mulți bani.

(Tradus din Engleză)