Audi A3 Diesel Power Loss: ECU sau probleme la motor?

Am avut simptome aproape identice pe al meu 2016 Audi A4 2.0 TDI. Performanța motorului a scăzut semnificativ și au apărut avertismente de control al motorului. După diagnosticarea corespunzătoare, s-a dovedit că releul principal ceda, cauzând probleme intermitente de alimentare cu energie a modulului de control al motorului. Repararea a necesitat înlocuirea releului principal și efectuarea unei resetări complete a sistemului electronic al vehiculului. Aceasta nu a fost o reparație majoră din punct de vedere al complexității, dar lăsarea acesteia nerezolvată ar fi putut duce la probleme mai grave cu sistemele de control ale motorului. Simptomele pe care le descrieți, pierderea de putere combinată cu avertismente persistente de verificare a motorului, sugerează mai degrabă o problemă de alimentare electrică decât o problemă mecanică. Atunci când releul principal cedează, acesta afectează mai multe sisteme electronice auto, în special cele care controlează performanța motorului. Deoarece aceasta implică componente critice de control al motorului, vă recomand să o verificați la un atelier cu echipament de diagnosticare adecvat pentru sistemele electronice ale vehiculelor. Un releu principal care cedează poate fi uneori diagnosticat greșit ca fiind o defecțiune a calculatorului, astfel încât testarea corespunzătoare este esențială înainte de a înlocui componente mai scumpe.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema releului principal. Am trecut prin ceva foarte similar cu Audi A3 anul trecut. Vreți să ne spuneți cât a costat reparația? Sunt foarte curios, deoarece diagnosticarea mașinilor și costurile forței de muncă variază destul de mult. De asemenea, ai avut probleme recurente de performanță a motorului de când ai reparat-o? Mecanicul meu a menționat că aceste probleme electrice pot indica uneori alte probleme de bază cu sistemele de control ale motorului, așa că sunt interesat să știu dacă totul a funcționat fără probleme pentru tine.

(community_translated_from_language)

După înlocuirea releului principal, sistemele mele de control al motorului au funcționat fără probleme. Costul reparației a fost de 120 de euro, inclusiv diagnosticarea și manopera, ceea ce a fost destul de rezonabil având în vedere îmbunătățirea performanțelor motorului. Sistemul electronic al vehiculului a fost complet stabil de la reparație, fără lumini de verificare a motorului, fără probleme de alimentare, iar modulul computerului funcționează așa cum ar trebui. Mecanicul a efectuat o diagnoză completă a mașinii pentru a se asigura că nu există alte probleme de bază care să afecteze unitatea de comandă a motorului. A trecut mai mult de un an și sunt fericit să raportez că nu există probleme recurente. Simptomele inițiale au dispărut complet după înlocuirea releului principal. Acest lucru confirmă că a fost într-adevăr o problemă de alimentare electrică, mai degrabă decât o defecțiune mai gravă a sistemului de control al motorului.

(community_translated_from_language)

Mi-am verificat A3-ul și diagnosticul s-a potrivit exact cu ceea ce ați descris. Am dus-o la un magazin specializat cu echipament de diagnosticare auto adecvat. Ei au găsit releul principal a fost într-adevăr vinovat de cauza problemelor ECU. Reparația m-a costat în total 140 de euro, puțin mai mult decât al tău, dar totuși rezonabil. Sistemul de control al motorului funcționează acum din nou perfect. Livrarea de putere a revenit la normal și toate luminile de avertizare au dispărut. Citirile modulului computerului sunt toate în limitele normale. A fost o ușurare că nu a fost o defecțiune majoră a unității de control a motorului, așa cum m-am temut inițial. Atelierul a făcut o scanare completă a sistemului după reparație pentru a verifica dacă nu au fost afectate alte componente. Acum conduc de aproximativ două săptămâni fără probleme, fără pierderi de putere sau coduri de eroare. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, în loc să plătesc prea mult pentru reparații inutile. Obținerea unor diagnostice auto precise de la un magazin care înțelege aceste sisteme de control a făcut toată diferența.

(community_translated_from_language)

Bună seara, Audi A3 Allstreet benzină 4000 km această dimineață a lui Enzo s-a oprit în timpul mersului, fără niciun martor aprins. Am oprit și am repornit-o și a pornit imediat. Este o defecțiune a unității de control? Mulțumesc

(community_translated_from_language)

Bună seara, Deoarece mașina s-a oprit fără niciun martor luminos, este posibil să nu fie o defecțiune a unității de control. Începeți prin a verifica conexiunile bateriei pentru a vă asigura că sunt sigure și fără coroziune. O conexiune slabă sau corodată poate cauza probleme intermitente de alimentare. Dacă problema persistă, ar fi înțelept să solicitați unui mecanic să efectueze o verificare diagnostic pentru a exclude orice probleme subiacente. Spuneți-mi cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)