Audi A3 Probleme cu ABS și senzorul de viteză: Ghid de remediere

După ce am deținut un Audi A4 Hybrid 2019, am întâlnit simptome aproape identice. Pe baza unei anumite experiențe cu probleme electrice în vehiculele hibride, acest lucru sună foarte familiar. Tabloul meu de bord a arătat, de asemenea, avertismente ABS persistente și citirile vitezometrului au fost inconsistente. Defecțiunea a început să afecteze și precizia odometrului, ceea ce a fost un semnal de alarmă care indica mai degrabă unitatea de control decât o simplă problemă a senzorului. După mai multe teste de diagnosticare, atelierul a confirmat că unitatea de control ABS era defectă și trebuia înlocuită. Întreaga reparație, inclusiv programarea și calibrarea, a costat aproximativ 1 000 de euro. Repararea a rezolvat complet toate simptomele, atât avertismentele ABS, cât și neconcordanțele vitezometrului. Pentru o evaluare mai precisă a situației dumneavoastră, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Dacă problema apare mai frecvent atunci când bateria se află la un anumit nivel de încărcare, Dacă sunt active alte lumini de avertizare pe tabloul de bord, Dacă observați problema mai mult în timpul frânării regenerative Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă A3 dvs. se confruntă cu aceeași defecțiune a unității de control care mi-a afectat A4-ul.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am încheiat service-ul luna trecută la 13407 KM. Defecțiunea ABS pare cea mai vizibilă în timpul ciclurilor de frânare regenerativă, iar datele de intrare de la senzorul de viteză a roților par inconsistente, conform instrumentului meu de scanare. ECM nu prezintă alte coduri de eroare conexe, iar avertismentele de pe tabloul de bord rămân izolate doar la indicatorul ABS. Nivelul de încărcare al bateriei nu pare să afecteze frecvența problemei. Fluctuațiile vitezometrului apar mai frecvent la frânare, ceea ce mă face să înclin mai degrabă către teoria unității de control decât către un singur senzor defect. Costul reparației de 1 000 de euro pe care l-ați menționat ar include, de obicei, și procesul complet de diagnosticare?

(Tradus din Engleză)

Simptomele dvs. corespund exact experienței mele, în special comportamentul vitezometrului în timpul frânării. Problemele de comunicare dintre ECM și modulul ABS la aceste hibride pot fi dificil de diagnosticat fără echipament profesional. În cazul meu, suma totală de 1 000 de euro a inclus diagnosticarea completă, înlocuirea unității de control ABS și reprogramarea. Cea mai mare parte a costului a fost de fapt unitatea în sine. Atelierul a efectuat teste amănunțite pentru a verifica datele de intrare de la toți senzorii roților, deoarece citirile defectuoase pot imita o defecțiune a unității de control. La modelul meu A4, au suspectat inițial o problemă de cablare între ECM și modulul ABS din cauza fluctuațiilor similare ale vitezometrului. Cu toate acestea, erorile constante de intrare în timpul frânării regenerative au indicat unitatea de control ca fiind cauza principală. Atunci când au înlocuit-o, avertismentele de pe tabloul de bord au dispărut imediat, iar citirile vitezometrului s-au stabilizat. Merită menționat faptul că compatibilitatea dintre modulul ABS și sistemul de frânare regenerativă este critică în cazul acestor hibrizi. Kilometrajul dvs. este destul de scăzut pentru acest tip de defecțiune, așa că ați putea dori să verificați dacă este acoperit de garanție înainte de a proceda la reparații. Din moment ce simptomele și configurațiile vehiculelor noastre sunt atât de asemănătoare, bănuiesc că aveți de-a face cu aceeași problemă a unității de control, mai degrabă decât cu o problemă a senzorului. Avertizarea ABS izolată, fără alte coduri, susține această teorie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat cu privire la teoria unității de control. După revizuirea tuturor simptomelor, sunt de acord că modulul ABS este probabil vinovat, mai ales având în vedere modul în care vitezometrul acționează în timpul frânării. Transmisia pare în regulă, deoarece nu există lumini de avertizare aferente, ceea ce indică în continuare unitatea de control ABS. Costul de reparație estimat la 1 000 de euro, inclusiv diagnosticarea, pare rezonabil. Având în vedere că mașina mea are doar 13407 km, am contactat dealerul cu privire la acoperirea garanției. Ei au confirmat că modulul ABS și componentele aferente ar trebui să fie încă acoperite de garanția fabricii, așa că am programat o întâlnire pentru a verifica defecțiunea unității de control. Voi actualiza informațiile de îndată ce primesc diagnosticul final, dar pe baza simptomelor corespunzătoare, în special inconsecvențele senzorului în timpul frânării regenerative, sunt destul de încrezător că acest lucru va rezolva avertismentele mele de pe tabloul de bord și va restabili funcționarea corespunzătoare a ABS. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să reduc cauza probabilă înainte de a o duce la service.

(Tradus din Engleză)