Audi A3 TFSI Pierdere de putere: Semne de avertizare ale corpului de accelerație

După ce am lucrat la mașini ca hobby timp de mai mulți ani, m-am confruntat cu o problemă similară pe Audi A4 2.0 TFSI 2011. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, putere redusă a motorului și lumină de verificare a motorului, care s-a dovedit a fi modulul pedalei de accelerație defect. Mașina a intrat în mod limp în mod regulat, în special în timpul accelerării. Ralantiul motorului era, de asemenea, inconsistent, ceea ce a fost primul semn că ceva nu era în regulă cu sistemul de control al accelerației. După verificarea citirilor fluxului de aer cu un instrument de diagnosticare, atelierul a confirmat că modulul pedalei de accelerație trimitea semnale incorecte către corpul accelerației. Repararea m-a costat 265 de euro, inclusiv piese și manoperă. De la remediere, răspunsul accelerației a revenit la normal, iar becul de verificare a motorului nu a revenit. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Orice coduri de diagnostic pe care le aveți, Dacă problema se întâmplă mai mult în timpul pornirii la rece, Dacă observați schimbări în răspunsul accelerației la diferite viteze Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea fi implicați alți factori.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Mașina mea are în prezent 41142 KM și tocmai a efectuat service-ul anual luna trecută. După ce am citit răspunsul dvs., am verificat și am observat că motorul la ralanti este într-adevăr dur, în special imediat după pornirea mașinii. Puterea redusă și problemele legate de modul limp apar de obicei atunci când încerc să accelerez rapid. Pe baza a ceea ce ați descris, sună foarte similar cu situația mea cu problemele corpului de accelerație. De asemenea, consumul de combustibil a scăzut simțitor în ultimele câteva săptămâni. Voi citi codurile de diagnosticare înainte de a lua o decizie privind reparația, dar costul reparației de 265 de euro îmi oferă un bun punct de referință pentru ceea ce mă aștept dacă se dovedește a fi modulul pedalei de accelerație.

(Tradus din Engleză)

Pot să confirm că ralantiul brusc și scăderea eficienței consumului de combustibil, combinate cu lumina de verificare a motorului și puterea redusă, indică în mod clar probleme de control al accelerației, la fel ca ceea ce am experimentat eu. Simptomele la 41142 KM sunt destul de timpurii, dar nu neobișnuite pentru aceste modele. După ce mi-am reparat modulul pedalei de accelerație, am învățat că menținerea sistemului de admisie a aerului curat și verificarea periodică a senzorilor de debit de aer ajută la prevenirea unor probleme similare. Corpul de accelerație în sine durează de obicei mai mult, dar componentele electronice pot ceda prematur. Un sfat rapid: înainte de a cheltui bani pe reparații, cereți-le să verifice conexiunile cablurilor la corpul de accelerație și la modulul pedalei de accelerație. În unele cazuri, conexiunile corodate sau slăbite pot cauza simptome identice, iar aceasta ar fi o reparație mult mai ieftină. Deoarece avem aceeași serie de motoare, fiți pregătiți ca atelierul să fie nevoit să recalibreze corpul accelerației după reparații. Acest lucru a fost inclus în costul reparației mele, dar unele ateliere percep taxe suplimentare pentru această procedură. Vestea bună este că, odată reparate, aceste probleme revin rar dacă sunt întreținute corespunzător. Eficiența consumului de combustibil și performanțele motorului meu au revenit la normal imediat după reparație.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. Urmărind situația mea, am dus mașina pentru a fi diagnosticată astăzi. Scanarea a relevat coduri de probleme legate de senzorul de accelerație, exact așa cum s-a sugerat. Ralantiul brusc al motorului și consumul redus de combustibil au fost principalele simptome care au contribuit la identificarea problemei. Mecanicul a confirmat că modulul pedalei de accelerație trebuie înlocuit, oferind 290 de euro pentru piese și manoperă, inclusiv recalibrarea corpului accelerației. Am programat reparația pentru săptămâna viitoare, deoarece mașina încă poate fi condusă în ciuda faptului că se află ocazional în modul limp. Sistemul de admisie a aerului va fi, de asemenea, curățat în timpul reparației pentru a preveni problemele viitoare. Apreciez cu adevărat faptul că toată lumea și-a împărtășit experiențele, m-a ajutat să înțeleg problema și mi-a dat încredere în relația cu atelierul de reparații. Mă voi asigura că întrețin corespunzător aceste componente în viitor pentru a evita probleme similare.

(Tradus din Engleză)