Audi A4 2.0T Misfire: Reparații comune și costuri reale

M-am confruntat cu simptome foarte asemănătoare pe A6 2.0T din 2014. Având ceva experiență în lucrul cu aceste motoare, am suspectat inițial bujiile sau o scurgere de vid, dar s-a dovedit a fi mai complex. După ce am dus-o la atelierul meu, au diagnosticat o scurgere în sistemul de evacuare care provoca citiri neregulate ale senzorului de oxigen. Acest lucru declanșa ralantiul greoi și accelerația inconsecventă pe care le-ați descris. Senzorul de oxigen primea indicații false, ceea ce făcea ca motorul să funcționeze bogat uneori. Repararea completă a implicat: Repararea scurgerii de gaze de eșapament, curățarea sistemului de filtrare a aerului, testarea tuturor bujiilor, recalibrarea senzorului de oxigen Costul total a fost de 265 de euro și a rezolvat complet problemele legate de trepidațiile și ralantiul brusc. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs., ați putea să furnizați: Anul de fabricație al modelului A4, Când au fost înlocuite ultima dată bujiile, Observați vreun sunet neobișnuit la evacuare, Lumina de verificare a motorului clipește sau rămâne constantă, Orice istoric recent al întreținerii Aceste informații ar ajuta la determinarea faptului dacă aveți de-a face cu o problemă similară a sistemului de evacuare sau cu ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut aceleași simptome cu A4-ul meu 2014 la 12777KM. Ralantiul brusc și avariile motorului s-au dovedit a fi cauzate de injectoarele de combustibil murdare. După o curățare completă a sistemului de alimentare cu combustibil și instalarea unui nou filtru de aer, problemele s-au rezolvat. Citirile senzorului de oxigen au revenit la normal, iar becul de verificare a motorului s-a stins. Costul total al reparației a fost de 180 de euro. Asigurați-vă că verificați și pachetele de bobine, acestea pot provoca simptome similare și sunt o problemă comună la aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații actualizate despre A4-ul tău! Acest lucru se potrivește cu experiența mea cu A6-ul meu, aceste motoare sunt destul de sensibile la problemele sistemului de alimentare. După remedierea scurgerii de gaze de eșapament și a problemei senzorului de oxigen pe care le-am menționat mai devreme, am curățat și injectoarele de combustibil ca măsură de întreținere preventivă. Un sistem de alimentare cu combustibil murdar poate cauza cu siguranță acele citiri neregulate ale senzorului de oxigen pe care le-am experimentat amândoi. Combinația dintre citirile proaste și pulverizarea neuniformă a combustibilului creează acea sacadare caracteristică în timpul accelerării. Având în vedere că ambele noastre mașini sunt modele 2014, merită menționat că este, de asemenea, un moment bun să verificați bobinele de aprindere, dacă nu ați făcut-o deja. Bobinele originale tind să înceapă să cedeze în jurul acestui kilometraj, iar un pachet de bobine care cedează imită simptomele injectorului de combustibil cu rateuri de aprindere și ralanti aspru. La A6-ul meu, acum fac curățarea sistemului de alimentare la fiecare 30000 km ca întreținere preventivă. Senzorul arborelui cotit și cureaua de distribuție sunt următoarele pe programul meu de întreținere, doar pentru a rămâne în fața problemelor potențiale. Este mult mai ieftin decât să aștept ca problemele să apară. Mă bucur să aud că ai rezolvat problema pentru 180 de euro, de fapt este mai puțin decât am plătit eu pentru reparația mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Mi-am reparat A4-ul ieri și am vrut să împărtășesc rezultatul, deoarece ar putea ajuta pe alții. Simptomele pe care le-am descris în mesajul meu inițial, rateuri ale motorului, trepidații și ralanti brusc, au fost într-adevăr cauzate de injectoarele de combustibil defecte. O curățare completă a sistemului de alimentare cu combustibil și instalarea unui nou filtru de aer au rezolvat totul. Datele senzorului de oxigen au revenit acum la normal, iar becul de verificare a motorului s-a stins. Costul reparației s-a ridicat la 180 de euro, ceea ce pare rezonabil având în vedere alternativa înlocuirii inutile a pieselor. Pentru toți cei care se confruntă cu probleme similare, asigurați-vă că verificați și bobinele de aprindere, mecanicul a menționat că acestea cauzează adesea simptome identice și trebuie înlocuite frecvent la aceste motoare. Curățarea regulată a sistemului de combustibil face acum parte din programul meu de întreținere pentru a preveni problemele viitoare. Am vrut doar să închid acest subiect și să le mulțumesc celor care au răspuns cu sfaturi. Sugestiile voastre m-au ajutat să înțeleg mai bine problema și să o discut mai eficient cu mecanicul meu.

(Tradus din Engleză)