Audi A4 AC Compressor Failure: Ghid de diagnosticare și reparare

Lucrând la mașini de câțiva ani, am întâmpinat o problemă similară cu Audi A6 2005 vara trecută. Repararea sistemului auto de aer condiționat s-a dovedit a fi mai complexă decât o simplă defecțiune a compresorului. Sistemul HVAC al autovehiculului a prezentat simptome similare, fără conectarea compresorului și lumini de avertizare. Inițial, atelierul a suspectat compresorul de AC, dar testele de diagnosticare au evidențiat o unitate de control AC defectă. Unitatea de control gestionează întregul sistem AC, inclusiv activarea compresorului, iar atunci când se defectează, poate imita problemele compresorului. Reparația m-a costat 980 de euro, care au inclus: Unitate de control nouă, Diagnosticare sistem, Recuperare și reîncărcare agent frigorific, Costuri de manoperă Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la compresor, ați putea să ne spuneți: Primiți aer rece deloc, chiar și intermitent? Motorul suflantei funcționează la toate vitezele? Ce coduri de eroare specifice vedeți? Ați observat zgomote neobișnuite atunci când încercați să porniți aerul condiționat? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu unitatea de control sau dacă este de fapt o problemă a compresorului. Problemele unității de AC pot fi dificil de diagnosticat fără teste adecvate, deoarece mai multe componente pot provoca simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea cunoștințelor dvs. Ultimul service a fost acum 2 luni la 160180 KM. Pentru a vă răspunde la întrebări: suflanta funcționează bine pe toate vitezele, dar nu există deloc aer rece. Codul de eroare P0645 indică circuitul compresorului AC. Când pornesc mașina, aud un clic din zona compresorului, apoi nu se întâmplă nimic. Am verificat dacă există scurgeri de refrigerant auto cu o lampă UV, dar nu am găsit niciun semn evident. Presiunea sistemului pare normală conform manometrelor la ralanti, ceea ce sugerează că nivelul de refrigerant este în regulă. Acest lucru mă face să cred că compresorul AC în sine ar putea fi vinovat, mai degrabă decât unitatea de control pe care ați menționat-o. Ar avea sens să verific mai întâi ambreiajul compresorului înainte de a înlocui întreaga unitate? Zgomotul de clic mă face să mă întreb dacă nu cumva mecanismul de ambreiaj a cedat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. La fel ca dvs., și eu am auzit acel clic distinct în A6-ul meu înainte de defectarea completă, dar inițial am mers pe calea greșită verificând ambreiajul. Clicul urmat de lipsa cuplării indică adesea o problemă electrică în circuitul compresorului, care corespunde codului P0645. În cazul meu, chiar dacă ambreiajul părea vinovatul evident, problema cu aerul condiționat al mașinii a fost cauzată de fapt de un compresor uzat care consuma prea mult curent, determinând modulul de control să îl oprească ca măsură de protecție. Câteva lucruri care merită verificate înainte de înlocuirea completă a compresorului: Decalajul ambreiajului compresorului (ar trebui să fie de 0,4-0,8 mm), Tensiunea la conectorul ambreiajului compresorului, Siguranțele și releele pentru sistemul de aer condiționat Cu toate acestea, pe baza descrierii dvs. și comparând-o cu experiența mea, bănuiesc că veți ajunge să aveți nevoie de o înlocuire completă a compresorului. Când am avut în cele din urmă mea făcut, a costat în jur de 1200 Euro, inclusiv: Compresor AC nou, uscător receptor, supapă de expansiune, spălare sistem, agent frigorific proaspăt Profesioniștii din domeniul sistemelor de răcire auto au recomandat înlocuirea acestor componente suplimentare pentru a preveni contaminarea de la compresorul vechi care îl afectează pe cel nou. Simpla înlocuire a ambreiajului ar putea funcționa temporar, dar este adesea o soluție de avarie atunci când problema principală este deteriorarea compresorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Aveți dreptate cu privire la diagnosticul electric. Cu cât mă gândesc mai mult, sunetul de clic urmat de lipsa contactului sugerează într-adevăr o problemă mai gravă decât ambreiajul. După ce m-am uitat la costurile de reparație pe care le-ați menționat, aș putea la fel de bine să fac înlocuirea completă a compresorului AC împreună cu celelalte componente. Mai bine să o repar corect decât să risc să am probleme permanente cu sistemul HVAC al vehiculului. Faptul că simptomele mele se potrivesc cu experiența dvs. în ceea ce privește problemele actuale de tracțiune mă face să fiu mai încrezător cu privire la efectuarea reparației complete. Am sunat astăzi la câteva magazine și am primit oferte cuprinse între 1100-1400 euro pentru reparația completă, inclusiv înlocuirea receptorului de uscare și a supapei de expansiune. Am de gând să programez reparația săptămâna viitoare, deoarece vine căldura verii și condusul fără un sistem de răcire funcțional nu este distractiv. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit experiența dvs., m-a ajutat să evit să pierd timp și bani pe reparații parțiale care probabil nu ar fi rezolvat problema de bază. Voi actualiza odată ce reparația este făcută pentru a confirma dacă a fost într-adevăr compresorul care a cauzat toate problemele.

(Tradus din Engleză)