Audi A4 Afișaj viteze mort, reparare transmisie măcinată

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A6 2.0T 2005 anul trecut și, având o anumită experiență cu problemele legate de transmisia automată, pot să împărtășesc ce sa întâmplat. Principalele simptome au fost identice, afișajul electronic pentru selectorul de viteze s-a întunecat complet, iar afișajul digital din panoul de instrumente a încetat să mai afișeze pozițiile vitezelor. Transmisia a început să se comporte neregulat, cu schimbări bruște și sunete de măcinare. În urma testelor de diagnosticare, atelierul a constatat că unitatea de comandă a transmisiei era defectă, cauzând atât afișajul, cât și problemele de schimbare a vitezelor. Senzorul de schimbare a vitezelor trimitea semnale incorecte, ceea ce explica comportamentul neregulat. Repararea a implicat: Înlocuirea unității de control defecte, Recalibrarea sistemului de selectare a treptelor de viteză, Programarea noii unități, Testarea tuturor pozițiilor treptelor de viteză Costul total al reparației a fost de 1000 de euro și a durat aproximativ 2 zile. De la remediere, transmisia a funcționat impecabil, cu angajarea corectă a treptelor de viteză și afișaje funcționale. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual al A4-ului dvs., Când au apărut aceste simptome, Orice servicii de transmisie anterioare, Codurile de eroare specifice din scanarea de diagnostic Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară și necesită aceeași soluție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre înlocuirea TCU. A4-ul meu tocmai a avut ultimul service la 183628 KM, unde au făcut doar întreținerea de bază, cum ar fi uleiul și filtrele. În cazul meu, sistemul electronic al automobilului pare să cedeze în mod diferit. În timp ce problemele cu selectorul de viteze sunt similare, am zgomote de măcinare mai severe decât cele descrise de dvs. De asemenea, luminile de avertizare de pe tabloul de bord al mașinii clipesc ocazional atunci când se schimbă vitezele, ceea ce nu a fost menționat în cazul dvs. Deoarece simptomele sunt mai grave, mă tem că reparația ar putea implica mai mult decât unitatea de control. A menționat atelierul dumneavoastră de reparații eventualele daune mecanice ale transmisiei care ar putea apărea dacă aceste probleme nu sunt rezolvate? În cazul meu, problemele cu indicatorul de viteză au început brusc, în loc să se agraveze treptat. Codurile de diagnosticare pe care le primesc sunt diferite de codurile tipice de defectare a TCU la care v-ați aștepta doar în cazul unei probleme electronice. Acest lucru sugerează că ar putea exista probleme mecanice suplimentare cu mecanismul de schimbare a vitezelor în sine.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere că m-am confruntat exact cu această situație pe A6-ul meu, ar trebui să menționez că zgomotele de măcinare combinate cu avertismentele intermitente din tabloul de bord indică adesea o problemă mai complexă decât defecțiunea TCU cu care m-am confruntat. Codurile de diagnostic neobișnuite și apariția bruscă a problemelor cu selectorul de viteze în cazul dvs. indică o posibilă deteriorare mecanică a mecanismului de schimbare a vitezelor. Atunci când indicatorul de viteze și afișajul digital cedează simultan cu simptome mecanice, acest lucru sugerează, de obicei, existența mai multor componente defecte. Cazurile noastre diferă în câteva moduri esențiale: Sunetele de măcinare sunt mai pronunțate, Luminile de avertizare clipesc activ, Selectorul de viteze pare să fi cedat mai brusc, Codurile de diagnosticare arată un model diferit Pe baza acestor simptome, este posibil să aveți în vedere: Solenoizi de schimbare a vitezelor deteriorați, Componente uzate ale legăturii de schimbare a vitezelor, Senzori defectați în transmisie, Posibile deteriorări mecanice interne Costurile reparațiilor ar putea varia între 2 000 și 3 500 de euro, în funcție de amploarea reparațiilor mecanice necesare. Problemele legate de panoul de instrumente și de indicatoarele de viteze ar putea fi simptome secundare ale problemei mecanice de bază. Având în vedere kilometrajul și gravitatea problemei, aș recomanda verificarea imediată pentru a preveni deteriorarea ulterioară a transmisiei. Repararea ar putea dura 3-5 zile, în funcție de disponibilitatea pieselor și de amploarea lucrărilor necesare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile detaliate cu privire la problemele de transmisie. După ce am văzut în ce măsură reparația dvs. diferă de ceea ce simt eu, voi programa o vizită la atelier săptămâna aceasta. Aceste zgomote de măcinare și luminile de avertizare de pe tabloul de bord mă îngrijorează cu privire la daune mai extinse. Având în vedere că tabloul de bord al mașinii mele prezintă simptome mai grave, iar problemele cu indicatoarele de viteze au apărut brusc, odată cu problemele mecanice, sunt de acord că acest lucru ar putea depăși o simplă înlocuire a TCU. Costul estimativ al reparației de 2000 Euro-3500 Euro are sens având în vedere toate componentele potențiale implicate. Faptul că am auzit despre relația dintre defectarea mecanismului de schimbare a vitezelor și posibilele deteriorări interne ale transmisiei este îngrijorător. Avertizările de pe panoul de bord și problemele cu senzorii sugerează cu siguranță mai multe componente defecte, mai degrabă decât o simplă problemă electronică. Voi cere atelierului să se concentreze mai întâi pe verificarea solenoizilor de schimbare a vitezelor și a componentelor de legătură, având în vedere că simptomele diferă de experiența ta cu TCU. Repararea rapidă pare crucială pentru a preveni deteriorarea ulterioară a transmisiei. Mă voi pregăti pentru termenul de reparație de 3-5 zile pe care l-ați menționat. Apreciez comparația amănunțită care m-a ajutat să clarific de ce cazul meu necesită probabil reparații mai ample decât înlocuirea unității de control.

(Tradus din Engleză)