Audi A4 Diesel din 2014: Simptome și posibile soluții în sistemul de suprapresiune

Bună, nu sunt un expert în mașini, dar am puțină experiență în această privință. Am avut o problemă similară cu Audi A6 diesel 2012 și s-a dovedit a fi o avarie mecanică la turbocompresor. M-a costat 1670 euro la garaj și a trebuit să înlocuiască turbocompresorul. Ați citit vreun cod sau altceva? Cu cât ne puteți da mai multe detalii, cu atât vă putem ajuta mai bine. Scrie aici denumirea exactă a modelului și motorul. Poate atunci te pot ajuta și mai bine!

(Tradus din Germană)

Salut, Audi-ul meu este un A4, din 2014, diesel. Ah da, kilometrajul este în prezent 121254, scuze că am uitat să menționez asta. Nu am citit niciun cod, nici nu am fost la garaj încă. Povestea ta nu sună bine totuși. Peste 1600 de euro este o reparație destul de scumpă! Sper să nu am aceeași problemă... Îmi recomandați să duc mașina direct la garaj sau poate e ceva ce aș putea verifica eu mai întâi? Mulțumesc pentru sprijin!

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, ni se întâmplă tuturor uneori să uităm să menționăm ceva. Așadar, v-aș recomanda cu siguranță să vă duceți Audi-ul la atelier cât mai curând posibil, mai ales că becul de verificare a motorului este aprins și este evident că există probleme cu motorul. Înainte de aceasta, ați putea poate încerca să citiți singur codul de eroare, dacă aveți un dispozitiv adecvat. Dar chiar și atunci, v-aș sfătui cu tărie să duceți mașina la un expert. Din păcate, problemele cu turbocompresorul nu sunt atât de ușor de reparat și pot duce și la alte daune dacă nu sunt rezolvate corect și prompt. Știu că o astfel de reparație este costisitoare, dar poate sunteți norocos și este vorba de altceva. Doar un garaj poate spune sigur. Ținem pumnii că nu este nimic grav!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid și sfaturile detaliate. Din păcate nu am un dispozitiv care să îmi permită să citesc singur codul de eroare, așa că va trebui să duc rapid Audi-ul la atelier, la bine și la rău. Sper și eu să fie doar o problemă minoră și nu turbocompresorul. Din păcate, experiența ta este un pic descurajantă, dar mă bucur că ai împărtășit-o cu mine. Îmi dă o idee aproximativă la ce să mă aștept și mă pot pregăti în consecință. În cazul în care probabil se va ajunge la atelier - mulțumesc încă o dată pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Salut Cu dieselul meu de 1,4 litri cu Euro 3 am problema că tot afișează eroarea "presiunea de supraalimentare prea mare", când fac plinul cu un aditiv diesel e mai bine pentru o vreme. Are putere maximă, mai puțin când intră din nou în modul de urgență. Supapa EGR este cu clapeta de accelerație, pe care am înlocuit-o. Cred că toate conductele sunt pline de funingine. Ar trebui să curăț colectorul de admisie sau este altceva mai probabil? Defecțiunea apare mai ales în treapta a 4-a și a 5-a, când chiar are presiune maximă de boost. Acum, cu temperaturile mai scăzute, se întâmplă mult mai des. Ardere mai bună din cauza densității CO2, nu?

(Tradus din Germană)

Pe baza descrierii dvs., se pare că colectorul de admisie ar putea fi înnămolit, ceea ce poate cauza o presiune de supraalimentare prea mare. Curățarea colectorului de admisie ar putea rezolva problema. Cu toate acestea, este de asemenea posibil ca supapa de evacuare a turbocompresorului sau senzorul de presiune de supraalimentare să fie defecte. V-aș recomanda să începeți cu curățarea colectorului de admisie, iar dacă problema persistă, atunci luați în considerare verificarea clapetei de evacuare și a senzorului. Vă rugăm să nu uitați să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)

Presiunea de supraalimentare a turbocompresorului meu a58t este scăzută Ce ar trebui să fac Turbocompresorul funcționează, dar este afișată o eroare

(Tradus din Germană)