Audi A4 Diesel: Problemele la bujiile de incandescență cauzează probleme la motor

Iarna trecută m-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare pe Audi A6 diesel 2020. Am o experiență moderată cu întreținerea motoarelor diesel, deși mă bazez întotdeauna pe un diagnostic profesional pentru problemele electrice. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrieți, lampă de preîncălzire constantă, lumină de verificare a motorului și fum la accelerare. Testul de diagnosticare a indicat probleme cu sistemul bujiilor incandescente. S-a dovedit că conexiunea cablului la unitatea de control a bujiilor de incandescență era deteriorată, ceea ce a cauzat funcționarea inconsecventă a elementului de încălzire și probleme de aprindere greșită a motorului. Am reparat-o la un atelier, costul total a fost de 95 de euro pentru diagnosticarea și repararea conexiunii defecte. Repararea a prevenit deteriorarea potențială a bujiilor de incandescență, a căror înlocuire ar fi fost mult mai costisitoare. Vă recomandăm insistent să nu conduceți vehiculul până la repararea acestuia, deoarece funcționarea în continuare cu funcționarea defectuoasă a bujiilor de incandescență poate provoca acumularea de carbon și afecta performanța motorului. Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual al autoturismului A4, Când a avut loc ultima întreținere a sistemului de bujii incandescente, Observați vreo pornire dificilă, în special pe vreme rece, Ați scanat pentru coduri de eroare specifice

(Tradus din Engleză)

Ultimul service făcut la 44000 KM, în prezent la 45592 KM. Problema bujiei de incandescență s-a dovedit a fi o problemă de cablare în cazul meu. Pornirea la rece a devenit din ce în ce mai dificilă înainte ca vehiculul să înceapă să se blocheze. După un diagnostic corect, tehnicienii au constatat că umiditatea a corodat conexiunile elementului de încălzire, cauzând funcționarea defectuoasă a sistemului. După repararea fasciculului de cabluri și curățarea conectorilor, motorul diesel funcționează din nou perfect. Costul total al reparației a fost de 180 de euro, inclusiv lucrările de diagnosticare. Urmează ca bujiile de incandescență să fie inspectate în timpul următoarei întrețineri programate, ca măsură preventivă. Am reparat-o rapid pentru a evita orice posibilă deteriorare pe termen lung a sistemului de injecție. Dacă observați simptome similare, în special în timpul pornirilor la rece, cel mai bine este să rezolvați problema imediat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea reparației bujiei de incandescență din A4. A6-ul meu a avut, de asemenea, probleme similare de pornire la rece înainte ca problemele să devină mai evidente. Conexiunile corodate pe care le-ați menționat sunt un punct comun de defecțiune în sistemul bujiilor incandescente. Costul pare rezonabil pentru lucrările efectuate. Luna trecută mi-am dus A6-ul la întreținerea de rutină a mașinii și i-am rugat să verifice din nou întregul sistem de bujii incandescente. Unitatea de control și conexiunile elementului de încălzire încă funcționează perfect după reparația inițială. Un test de diagnostic adecvat este crucial pentru aceste probleme, deoarece stagnarea și fumul din vehicul pot avea cauze multiple. Repararea timpurie a cablurilor a prevenit probabil deteriorarea bujiilor incandescente și a sistemului de injecție. Bine ați făcut să programați un control preventiv în timpul următoarei revizii. Din experiență, merită ca întregul sistem să fie inspectat anual, în special cablajul și conexiunile unității de control, pentru a depista eventualele probleme înainte ca acestea să cauzeze probleme de pornire. Să ne spuneți cum se comportă mașina în următoarele câteva luni. Aceste reparații oferă de obicei o soluție durabilă atunci când sunt efectuate corect.

(Tradus din Engleză)

Deoarece eu am fost cel care a pus întrebarea inițială, voi oferi o actualizare a performanțelor A4-ului meu după reparație: Sistemul cu bujii incandescente a funcționat perfect de la remedierea problemei de cablare. Nu mai există probleme de rateuri ale motorului sau porniri la rece dificile, chiar și în diminețile mai reci. Citirile unității de control sunt acum normale, iar fumul în timpul accelerării a dispărut complet. Tehnicianul de întreținere auto mi-a arătat cablajul corodat pe care l-au înlocuit. Deteriorarea cauzată de umezeală a fost destul de extinsă, ceea ce explică comportamentul neregulat al elementelor de încălzire. Bine că am verificat-o prompt în loc să continui să conduc cu luminile de avertizare aprinse. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, lampă de preîncălzire constantă, lumină de avertizare a motorului și fum, verificați imediat sistemul de bujii incandescente. Costul reparației de 180 de euro a meritat cu siguranță prevenirea unor probleme mai grave ale motorului. Următorul meu service este programat la 4000 KM, unde se va efectua o inspecție completă a întregului sistem, ca întreținere preventivă. Un test de diagnosticare adecvat a ajutat la identificarea rapidă a problemei exacte. Aceste probleme electrice pot fi dificil de diagnosticat fără echipamentul potrivit, astfel încât inspecția profesională este esențială atunci când este vorba de defecțiuni ale sistemului de bujii incandescente.

(Tradus din Engleză)