Audi A4 Idle Stalling indică o supapă de aerisire defectă

După ce am lucrat la mașini timp de câțiva ani, am întâmpinat o problemă similară cu Audi A3 2.0 TFSI 2010. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrieți, lumina de verificare a motorului și blocarea la ralanti. Citirile senzorului de presiune erau peste tot și s-a dovedit că sistemul de ventilație al rezervorului era compromis. Principalul vinovat a fost înfundarea furtunurilor din sistemul de emisii, care a afectat întreaga ventilație a rezervorului de combustibil. După o inspecție amănunțită, atelierul a găsit resturi care blocau fluxul de aer corespunzător. Reparația a inclus curățarea sistemului și înlocuirea unor componente, costând 175 de euro în total. Înainte de a sări la concluzii, ați putea să ne împărtășiți: Ați verificat dacă capacul de benzină este bine strâns? Primiți vreun cod de eroare specific? Problema se agravează după realimentare? Ați observat vreun consum neobișnuit de combustibil? Aceste informații ar ajuta la stabilirea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu A3-ul meu. Aceste probleme de ventilație sunt destul de frecvente în această familie de motoare, dar cel mai bine este să confirmați prin diagnosticarea corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Am făcut ultimul service la 39156 KM. Capacul de gaz a fost de fapt unul dintre primele lucruri pe care le-am verificat, deoarece este o problemă comună a sistemului EVAP. Am scanat pentru coduri și am primit P0441 și P0455, ambele indicând sistemul de control al emisiilor. Problema se agravează cu siguranță după realimentare, iar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultima lună. Lumina de verificare a motorului a început să clipească mai frecvent în această săptămână. Am curățat în jurul sigiliului capacului de benzină, dar asta nu a ajutat. Încep să cred că este vorba cu siguranță de supapa de ventilație, având în vedere toate aceste simptome.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Aceste coduri de eroare de pe A4-ul dvs. se aliniază cu siguranță cu ceea ce am experimentat pe A3-ul meu. Codurile P0441 și P0455 indică un sistem EVAP compromis, iar frecvența crescută a luminii de verificare a motorului sugerează că problema se agravează. Combinația dintre consumul mai mare de combustibil, agravarea simptomelor după realimentare și codurile specifice indică în mod clar o supapă de purjare defectă în sistemul de ventilație al rezervorului. Acest lucru se potrivește cu progresia pe care am văzut-o înainte de a o repara pe a mea. Din moment ce ați verificat deja capacul de gaz și garniturile, următorul pas ar fi verificarea supapei de purjare și a senzorului de presiune. Când A3-ul meu a avut această problemă, înlocuirea supapei de purjare a rezolvat toate simptomele, inclusiv creșterea consumului de combustibil. Reparația mea a inclus: Supapă de purjare nouă: 85 Euro, Senzor de presiune: 65 Euro, manoperă: 95 Euro Ar trebui inspectat și întregul sistem de ventilație a rezervorului de combustibil, deoarece furtunurile deteriorate pot provoca simptome similare. Este mai bine să depistați orice problemă conexă în timp ce sistemul este revizuit. Vreți să verificați dacă auziți un clic de la supapa de purjare la pornirea motorului? Acesta a fost un alt semn revelator în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru această defalcare detaliată. Acesta este exact tipul de îndrumare pentru reparații auto pe care îl căutam. Tocmai am verificat dacă valva de purjare pe care ați menționat-o face clic și nu aud nimic la pornire. În combinație cu acele probleme ale sistemului de aspirație pe care le-am observat și codurile de eroare, cred că am avut aceeași problemă ca și dvs. Estimarea pe care ați furnizat-o ajută foarte mult la stabilirea bugetului pentru această reparație. Costul total de aproximativ 245 de euro pare rezonabil, având în vedere dovezile de diagnostic care indică necesitatea înlocuirii componentelor sistemului de emisii. Voi programa o întâlnire pentru a verifica supapa de ventilație a rezervorului și senzorul de presiune săptămâna viitoare, deoarece toate simptomele corespund experienței tale. Se va asigura că inspectează toate furtunurile de conectare în timp ce sunt la ea așa cum ați sugerat. Lumina de verificare a motorului și ralantiul slab se înrăutățesc, așa că cel mai bine este să le abordăm acum înainte de a cauza probleme suplimentare. Apreciez cu adevărat că ați trecut prin experiența dvs. similară, a ajutat la confirmarea diagnosticului meu inițial a fost pe calea cea bună.

(Tradus din Engleză)