Audi A4 Motor Temp Swings: Alertă de termostat blocat

Am avut exact aceleași simptome pe Audi A5 2019 iarna trecută. Temperatura motorului a fost instabilă, uneori prea fierbinte, alteori rămânând rece prea mult timp. După o diagnoză amănunțită, problema a fost depistată la un ansamblu defect al carcasei termostatului. Termostatul era blocat parțial deschis, cauzând un flux inconsistent al lichidului de răcire prin sistemul de răcire. Acest lucru explica atât supraîncălzirea, cât și ciclurile lente de încălzire. Pompa de apă și senzorul de temperatură au fost testate corect, dar carcasa termostatului a dezvoltat fisuri fine, ceea ce a dus la o scurgere minoră de lichid de răcire. Repararea a implicat înlocuirea completă a carcasei termostatului cu senzori integrați. Aceasta nu a fost o reparație rapidă, fiind necesară accesarea întregii părți frontale pentru înlocuirea corespunzătoare a componentei. Deși suficient de gravă pentru a necesita atenție imediată, problema nu a fost catastrofală atunci când a fost depistată la timp. Simptomele pe care le descrieți sunt indicatori de manual ai defecțiunii termostatului. Vă recomandăm insistent ca carcasa termostatului să fie verificată de un tehnician calificat, deoarece continuarea deplasării cu aceste simptome ar putea duce la deteriorarea mai gravă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Am avut probleme similare cu termostatul la Audi A4 vara trecută. Îmi puteți spune care au fost costurile reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat alte probleme ale sistemului de răcire de la reparație. Mecanicul meu a menționat că și pompa de apă ar putea avea nevoie de atenție în curând, așa că mă întreb dacă acest lucru a apărut în timpul reparației dvs.

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea ansamblului termostatului, Audi A5 al meu a funcționat perfect, fără probleme legate de controlul temperaturii. Costul reparației a fost de 350 de euro pentru repararea termostatului de hartă defect, care a rezolvat toate citirile neregulate ale temperaturii cu care mă confruntam. Sistemul de răcire a funcționat perfect de la reparație, fără supraîncălzire a motorului sau probleme de încălzire lentă. Mecanicul meu a făcut o inspecție amănunțită a pompei de apă în timpul reparației, dar aceasta era în stare bună și nu a necesitat înlocuirea. Verificările regulate ale sistemului de răcire în timpul întreținerii au arătat că totul funcționează așa cum ar trebui. Citirile senzorului de temperatură au rămas stabile, confirmând că înlocuirea ansamblului carcasei termostatului a fost diagnosticul corect. Dacă mecanicul dvs. sugerează întreținerea preventivă a pompei de apă, ar putea merita luată în considerare, dar în cazul meu, aceasta nu a fost necesară ca parte a reparației termostatului.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut reparația făcută săptămâna trecută și am vrut să actualizez toată lumea. După ce am primit o a doua opinie, am confirmat că termostatul era într-adevăr cauza problemelor mele de control al temperaturii. Noul atelier a găsit mici fisuri în carcasa termostatului care cauzau o scurgere minoră de lichid de răcire. Reparația totală a ajuns la 380 de euro, inclusiv piese și manoperă. A trebuit să îndepărteze mai multe componente pentru a avea acces la carcasa termostatului, dar lucrarea a fost finalizată într-o singură zi. Mecanicul a făcut un test de presiune pe întregul sistem de răcire și a constatat că pompa de apă era de fapt în regulă, salvându-mă de la o reparație inutilă. Conduc de o săptămână și temperatura motorului rămâne perfect stabilă, fără alte probleme de supraîncălzire sau încălzire lentă. Sistemul de răcire funcționează exact așa cum ar trebui. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca aceasta să ducă la deteriorarea mai gravă a motorului.

(Tradus din Engleză)