Audi A5 Sistemul de control al climatizării - defecțiune totală

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A4 2015 iarna trecută. Având ceva experiență cu defecțiunile electronice ale mașinilor moderne, am bănuit inițial că era legată de panoul de comandă. După depanare, atelierul meu a descoperit că fasciculul de cabluri care conecta unitatea de control al climatizării avea mai mulți conectori deteriorați. Vibrațiile constante și ciclurile de căldură au făcut ca conexiunea să se slăbească și să se corodeze. Motorul suflantei în sine era perfect în regulă, a fost doar o problemă de conectare. Repararea a implicat curățarea conectorilor și înlocuirea unei secțiuni a cablajului. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. De la reparație, sistemul de climatizare a funcționat perfect. Înainte de a sugera remedieri specifice pentru A5-ul dumneavoastră, ați putea să ne spuneți: Există sunete de clic atunci când acționați comenzile? Afișajul panoului de control funcționează? Ce mesaj de eroare exact apare? Ați observat alte probleme electrice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu A4-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 105000 KM, adică chiar luna trecută. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. În urma întrebărilor dvs: Nu se aud clicuri de la sistemul HVAC, Afișajul panoului de control este complet mort atunci când apar aceste probleme, Eroarea arată AC Malfunction pe tabloul de bord principal, Alte sisteme electrice funcționează normal Motorul suflantei face un bâzâit slab atunci când este pornit la maxim, dar nu curge aer prin gurile de ventilație. Având în vedere descrierea dvs., bănuiesc că ar putea fi o problemă similară de cablare, deoarece simptomele se potrivesc îndeaproape. Este bine de știut că o înlocuire a cablajului ar putea rezolva problema fără a fi nevoie să înlocuiți întreaga unitate de control al climatizării. Mecanicul dvs. a trebuit să îndepărteze întregul tablou de bord pentru a accesa cablajul sau acesta era accesibil prin zona torpedoului?

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut prin exact această reparație pe A4-ul meu, accesul la cablajul sistemului HVAC a fost de fapt mai simplu decât mă așteptam. Mecanicul a accesat majoritatea conexiunilor prin zona torpedoului, după ce a îndepărtat câteva piese decorative. Nu a fost necesară îndepărtarea completă a tabloului de bord pentru a ajunge la conectorii electrici. Deoarece simptomele dvs. se potrivesc și mai mult cu ale mele acum, în special afișajul panoului de control mort și motorul suflantei care emite acel bâzâit slab, sunt aproape sigur că aveți de-a face cu aceeași problemă a cablajului. Alimentarea atât a panoului de control, cât și a motorului suflantei este compromisă atunci când acești conectori cedează. Un tehnician calificat ar trebui să fie capabil să diagnosticheze rapid acest lucru prin testarea tensiunii în anumite puncte ale sistemului. În cazul meu, au constatat o scădere semnificativă a tensiunii la nivelul conectorilor deteriorați, confirmând diagnosticul înainte de a începe reparațiile. Asigurați-vă doar că verifică în mod specific punctele de conectare dintre panoul de control și unitatea principală a sistemului HVAC. Repararea ar trebui să fie simplă și mult mai puțin costisitoare decât înlocuirea componentelor majore, cum ar fi motorul ventilatorului sau întreaga unitate de control.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor informații, voi programa mâine o întâlnire cu mecanicul meu obișnuit. Experiența dvs. mă ajută cu adevărat să reduc cauza probabilă, mai ales că A4-ul dvs. a prezentat simptome similare cu sistemul HVAC. Faptul că problemele legate de senzorul de temperatură și de panoul de control au putut fi rezolvate fără înlocuirea componentelor majore este încurajator. Bâzâitul slab de la motorul suflantei sugerează că acesta este probabil încă bun, doar că nu primește alimentarea corespunzătoare prin acei conectori electrici. Sunt ușurat că acest lucru nu ar putea necesita îndepărtarea întregului panou de bord. Le voi cere să verifice mai întâi cablajul și conexiunile din zona torpedoului. Sper să fie în jur de 100 de euro pentru o reparație similară, ceea ce este mult mai bine decât înlocuirea întregii unități de control al climatizării. Mulțumesc pentru că m-ați îndrumat, m-ați ajutat cu adevărat să înțeleg la ce să mă aștept și ce să semnalez mecanicului. Voi actualiza odată ce am verificat-o.

(Tradus din Engleză)