Audi A5 Stalling: Explicarea simptomelor problemei cu valva rezervorului

Am avut o problemă foarte similară cu Audi A4 2021 vara trecută. Având ceva experiență cu problemele sistemului EVAP, am crezut inițial că este vorba doar de supapa de purjare, dar s-a dovedit a fi mai complexă. După ce s-a aprins becul de verificare a motorului și am experimentat aceleași simptome de stagnare, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Diagnosticul a relevat înfundarea furtunurilor de ventilație din sistemul EVAP. Acumularea de resturi împiedica ventilarea corespunzătoare a rezervorului, cauzând funcționarea bruscă și problemele de stagnare pe care le-ați descris. Repararea completă a inclus curățarea sistemului și înlocuirea câtorva furtunuri, în valoare totală de 175 de euro. De la reparație, mașina a funcționat fără probleme, fără lumini de control al motorului sau probleme de staționare. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Ați scanat pentru coduri de eroare? Blocajul apare mai frecvent după realimentare? Observați vreun miros de combustibil? Câți kilometri/kilometri sunt pe A5-ul dumneavoastră? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu, deoarece problemele sistemului EVAP pot avea diverse cauze.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În prezent arată 146753 KM pe odometru. Da, am scanat pentru coduri folosind un cititor OBD care a arătat P0441 și P0455 legate de sistemul EVAP. Blocajul se agravează cu siguranță după realimentare și există un miros slab de combustibil atunci când mașina stă parcată. Ultimul service a fost făcut în urmă cu 2 luni, în timpul căruia au înlocuit capacul de benzină, deoarece a arătat semne de uzură, dar problema persistă. Observațiile cu privire la furtunurile de ventilație înfundate sunt utile, voi cere atelierului să le verifice în mod special în timpul viitoarei reparații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii, acestea sunt exact aceleași coduri de eroare pe care le-am întâlnit la A4-ul meu. Faptul că vă confruntați cu un blocaj crescut după realimentare și un miros de combustibil indică în mod clar o problemă a sistemului EVAP, la fel ca în cazul meu. Având în vedere că am trecut prin această situație, pot confirma că înlocuirea singură a capacului de benzină nu rezolvă adesea aceste simptome. În timp ce sistemul de ventilație al rezervorului include capacul, furtunurile de ventilație înfundate pe care le-am menționat au fost cauza principală. Supapa de purjare funcționa de fapt bine, dar nu putea funcționa corespunzător din cauza furtunurilor înfundate. Având în vedere că kilometrajul dvs. este similar cu al meu atunci când a apărut problema (aveam în jur de 140000 KM), acesta este un punct de uzură obișnuit pentru aceste componente. Avertizarea sistemului de emisii combinată cu aceste coduri specifice indică de obicei un debit restricționat în sistemul EVAP. Un lucru pe care l-am învățat în urma reparației mele: asigurați-vă că verifică întreaga cale de ventilație a rezervorului de combustibil, nu doar componentele individuale. În cazul meu, s-au concentrat inițial asupra supapei de purjare, dar au descoperit blocajul furtunului numai după o inspecție mai amănunțită. Procesul de reparație a fost simplu odată ce au identificat problema corectă, iar mașina mea a funcționat perfect timp de 25 000 KM de atunci, fără lumini de control al motorului sau probleme de staționare.

(Tradus din Engleză)

Acestea sunt informații foarte utile și se potrivesc perfect situației mele. Având aceleași coduri și un kilometraj similar, am încredere în diagnostic. Voi solicita cu siguranță o inspecție completă a sistemului EVAP, cu accent pe furtunurile de ventilație, atunci când o duc la reparat săptămâna viitoare. Mirosul de combustibil și blocajul după realimentare se potrivesc cu ceea ce ai experimentat și tu. Mă bucur să știu că reparația auto a fost simplă odată ce au identificat cauza principală. Îmi făceam griji cu privire la eventualele probleme ale rezervorului de combustibil, dar se pare că traseul de ventilație este cel mai probabil vinovat. Avertizările sistemului de emisii și lumina motorului au fost îngrijorătoare, așa că este liniștitor să aud că mașina dvs. a funcționat fără probleme timp de 25 000 KM după repararea furtunurilor. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră, mi-a oferit o imagine mult mai clară a ceea ce trebuie să mă aștept în timpul procesului de reparație.

(Tradus din Engleză)