Audi A6 ABS Light: Explicarea problemelor legate de senzorul de viteză

Ca o persoană cu experiență moderată de lucru pe Audis, m-am confruntat cu o problemă similară pe 2015 A7 meu. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, lumină ABS constantă și niciun control al tracțiunii, în ciuda unui vitezometru funcțional. Defecțiunea s-a dovedit a fi o unitate de control defectă care interpretează greșit semnalele de intrare ale senzorului de roți. Inițial, am crezut că este vorba doar de senzori defecți, dar avertismentele din tabloul de bord au persistat chiar și după curățarea senzorilor. Atelierul a diagnosticat un modul de control ABS defect, care trebuia înlocuit. Reparația m-a costat 1000 de euro, inclusiv programarea și calibrarea. De atunci, toate sistemele au funcționat impecabil, fără lumini de avertizare. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dvs. specific, ați putea să împărtășiți: Citirea actuală a odometrului, Dacă problema a apărut brusc sau treptat, Dacă observați alte lumini de avertizare sau un comportament neobișnuit, Dacă ați efectuat recent vreo lucrare la sistemul de frânare, Dacă puteți simți vreo pulsație ABS atunci când frânați puternic Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă a modulului de control pe care am avut-o eu sau dacă ar putea fi vorba de altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. A6-ul meu are 187873 KM pe ceas cu ultimul service făcut acum 2 luni. Problema ABS a început brusc după ce am condus prin ploaie puternică. Senzorii de intrare au fost curățați, dar nicio schimbare. Mașina se conduce bine în rest și frânele funcționează normal, doar că nu există puls ABS în timpul frânării puternice. Transmisia pare, de asemenea, neafectată, în ciuda faptului că controlul tracțiunii este deconectat. Încep să cred că este vorba de modulul de control, ca în cazul dvs., mai degrabă decât de o problemă a senzorilor. Cred că ar trebui să mă pregătesc pentru un cost de reparație similar.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud vești de la dvs. despre A6. După propria mea experiență cu această problemă exactă, sunt și mai convins că avem de-a face cu aceeași defecțiune a modulului de control ABS. Faptul că a început după ce am condus prin ploaie puternică se potrivește cu modelul tipic de defecțiune, pătrunderea umidității poate declanșa aceste defecțiuni în unitatea de control. La fel ca în cazul dvs., vitezometrul meu și funcția de frânare de bază au rămas normale, dar ECM a încetat să proceseze corect semnalele de viteză a roților, ceea ce a dus la oprirea sistemului ABS și de tracțiune. Absența pulsațiilor ABS în timpul frânării puternice a fost, de asemenea, identică cu ceea ce am experimentat eu. Faptul că senzorii curați nu au rezolvat defecțiunea susține și mai mult diagnosticul modulului de control. În cazul reparației mele, atelierul a confirmat că deteriorarea prin umiditate a componentelor interne ale modulului a cauzat procesarea incorectă a semnalului. Odometrul dvs. mare este de fapt tipic pentru momentul în care apar aceste defecțiuni, a mea s-a întâmplat în jurul valorii de 165000 KM. Costul reparației de 1 000 de euro pe care l-am menționat mai devreme ar trebui să fie destul de precis pentru situația dvs., deoarece piesele și manopera necesare ar fi practic identice. V-aș recomanda să testați și să înlocuiți cât mai curând modulul de control, deoarece condusul fără ABS și controlul tracțiunii crește riscul, în special în condiții de carosabil umed.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsuri. Este bine să primesc confirmarea cu privire la problema probabilă a modulului de control ABS. După compararea simptomelor, cred că ECM-ul meu interpretează cu siguranță greșit semnalele de intrare ale senzorului de roți, la fel ca în celelalte cazuri descrise. Defecțiunea care apare după expunerea la ploaie și citirea ridicată a odometrului se potrivesc, de asemenea, modelului. Voi programa reparația săptămâna viitoare și voi prevedea un buget de aproximativ 1 000 EUR pentru înlocuirea și programarea modulului. Mai bine să o repar cum trebuie decât să continui să conduc fără ABS și controlul tracțiunii adecvate. Curățarea inițială a senzorilor a meritat să fie încercată, dar acum sunt convins că unitatea de control în sine trebuie înlocuită. Voi face o actualizare după efectuarea lucrărilor, în cazul în care altcineva se confruntă cu simptome similare în viitor. Detaliile împărtășite aici cu privire la defecțiunile legate de umiditate și semnele de diagnosticare îi vor ajuta cu siguranță pe alții să rezolve aceste probleme.

(Tradus din Engleză)