Audi A6 Air Suspension Failure: Ghid de reparare și sfaturi privind costurile

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu A7 3.0 TDI 2015 anul trecut. Pe baza experienței mele cu sistemele de suspensie pneumatică, simptomele pe care le descrieți sugerează mai degrabă o supapă de arc pneumatic defectă decât o defecțiune completă a suspensiei. În cazul meu, lumina de avertizare a suspensiei s-a aprins și mașina stătea mai jos pe o parte, la fel ca a dvs. Calitatea călătoriei s-a deteriorat semnificativ, în special peste denivelări. După diagnosticare, s-a dovedit că supapa arcului pneumatic era defectă, făcând ca sistemul să piardă presiune. Reparația m-a costat 590 de euro, care au inclus piese și manoperă. Atelierul a înlocuit supapa defectă fără a fi nevoie să schimbe întregul sistem de suspensie. De asemenea, au efectuat o verificare completă a sistemului pentru a se asigura că nicio altă componentă a suspensiei pneumatice nu a fost compromisă. Înainte de a merge la un atelier, ar fi util să știți: Kilometrajul actual al A6-ului dumneavoastră, Dacă auziți sunete de șuierat atunci când staționați, Dacă problema este mai gravă pe vreme rece, Dacă amortizoarele au fost înlocuite vreodată Aceste detalii ar ajuta la determinarea faptului dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea exista complicații suplimentare cu sistemul de suspensie. Vă sugerez să o verificați cât mai curând, deoarece a continua să conduceți cu o suspensie pneumatică compromisă poate duce la deteriorarea mai extinsă a altor componente.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 49500 KM acum două luni. Sunetul de șuierat este acum vizibil lângă roata din dreapta față, mai ales după ce mașina a fost parcată peste noapte. Zgomotul pare să indice o scurgere de aer în sistemul de suspensie pneumatică. Am făcut testul cu apă cu săpun în jurul arcului pneumatic și am constatat că se formează bule mici, confirmându-mi suspiciunea de scurgere. Înălțimea de rulare continuă să scadă după parcare, iar amortizorul pare să atingă fundul mai frecvent. Problema s-a agravat de la postarea mea inițială, făcând mașina aproape imposibil de condus pe drumuri dificile. Va fi verificată săptămâna aceasta. Sper doar că trebuie înlocuit doar arcul pneumatic și nu întregul ansamblu al suspensiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Simptomele dvs. se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu cu A7-ul meu înainte de a-l repara. Testul cu apă cu săpun care arată bule este un indiciu clar al unei scurgeri de aer în sistemul de suspensie pneumatică, la fel ca în cazul meu. Coborârea și scăderea înălțimii de rulare peste noapte sunt semne clasice ale unui arc pneumatic defect. Aceste scurgeri de aer încep, de obicei, la scară mică, dar se agravează rapid, ceea ce explică de ce simptomele dvs. au devenit mai severe de la postarea dvs. inițială. În cazul reparației mele, inițial s-a suspectat că ar fi necesară o revizie completă a suspensiei, dar după testarea presiunii, s-a constatat că doar arcul pneumatic trebuia înlocuit. Reparația totală, inclusiv manopera, a ajuns la aproximativ 590 de euro, mult mai puțin decât o înlocuire completă a sistemului de suspensie. Atenție, dacă continuați să conduceți cu un arc pneumatic cu scurgeri, puteți deteriora alte componente ale suspensiei, în special amortizorul. Mecanicul meu mi-a explicat că, atunci când arcul pneumatic nu poate menține o presiune corespunzătoare, pune presiune excesivă pe alte părți ale sistemului de suspensie. Pe baza kilometrajului relativ scăzut și a simptomelor descrise, probabil că aveți aceeași problemă ca și mine. Țineți-ne la curent cu ce descoperă atelierul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul util. Tocmai m-am întors de la atelier și am vrut să vă împărtășesc rezultatul. Ați avut dreptate, problema a fost într-adevăr resortul de aer. Ei au găsit o scurgere de aer semnificativă în componenta din dreapta față a suspensiei. Valoarea totală a reparației a fost de 620 de euro, care a inclus înlocuirea arcului pneumatic defect și efectuarea unei verificări complete a sistemului de suspensie. Mecanicul mi-a arătat resortul de aer uzat și am putut vedea clar unde se producea scurgerea. De asemenea, au confirmat că nu a avut loc nicio altă defecțiune a suspensiei, ceea ce a fost o ușurare. Mașina stă acum din nou la nivel, iar reglarea înălțimii de rulare funcționează perfect. Nu mai există sunete șuierătoare sau lumini de avertizare ale suspensiei. Amortizorul funcționează normal acum că suspensia pneumatică menține presiunea corespunzătoare. Cu siguranță mă bucur că am depistat cazul la timp, înainte ca acesta să provoace daune mai mari restului sistemului de suspensie. Mașina merge din nou ca nouă, ce diferență face o suspensie pneumatică care funcționează corect.

(Tradus din Engleză)