Audi A6 Hybrid Probleme PCV: Fumul și pierderea puterii Ghid

Am avut o situație similară cu Audi A7 Hybrid 2017 iarna trecută. Defecțiunea de ventilație a carterului a prezentat simptome similare, fum alb din evacuare în timpul accelerării, performanțe reduse ale motorului și lumină constantă de verificare a motorului. Diagnosticul inițial a evidențiat o supapă PCV înfundată care provoca o presiune excesivă în carter. Fumul a apărut deoarece uleiul a fost forțat să treacă de garnituri din cauza acestei acumulări de presiune. Aceasta este o problemă gravă care necesită o atenție promptă, deoarece funcționarea continuă riscă să deterioreze garniturile motorului și să contamineze sistemul de admisie. Repararea a implicat înlocuirea ansamblului PCV complet și curățarea colectorului de admisie care fusese contaminat cu ulei. Fumul a dispărut complet după reparație, iar puterea motorului a revenit la niveluri normale. Lampa de verificare a motorului a dispărut și nu a mai revenit. Acesta este un punct slab cunoscut al acestor motoare, mai ales atunci când se întârzie schimbarea regulată a uleiului. Sistemul de ventilație poate fi copleșit de depuneri de carbon, ceea ce duce la defecțiuni. V-aș recomanda cu tărie să o verificați la un atelier certificat specializat în vehicule VAG.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu A7. Am avut aceleași probleme cu fumul și valvele cu A6-ul meu 2019 cu câteva luni în urmă. Simptomele se potriveau perfect, scăderea performanței și acel avertisment enervant de verificare a motorului. S-a dovedit că sistemul de ventilație era destul de înfundat. După lucrările de întreținere, toate problemele s-au clarificat și performanța a revenit la normal. De la reparație, condusul obișnuit a fost fără probleme, dar sunt curios care sunt rezultatele dvs. pe termen lung. Ne puteți spune cât a costat reparația în cazul dumneavoastră? De asemenea, mă întreb dacă au apărut probleme conexe de la repararea inițială?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea despre urmărire. După ce am reparat sistemul de ventilație a carterului la A7, mașina funcționează perfect de peste 8 luni. Costul reparației a ajuns la 360 de euro pentru piese și manoperă, care a inclus o curățare completă a componentelor aferente. Problemele legate de fum au dispărut complet imediat după reparație, iar ralantiul a rămas stabil. Nu au reapărut lumini de verificare a motorului sau probleme de performanță. Întreținerea regulată pare esențială pentru a preveni reapariția acestor probleme de ventilație. Mecanicul a făcut o treabă excelentă identificând și rezolvând cauza principală. Repararea s-a dovedit a fi mult mai simplă decât mă temeam inițial. Doar asigurați-vă că folosiți ulei de calitate superioară și respectați intervalele de service recomandate pentru a menține buna funcționare a sistemului.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu probleme legate de emisii și performanță, săptămâna trecută mi-am dus în sfârșit A6-ul la dealer. Diagnosticul a confirmat o supapă PCV defectă care cauzează acumularea de presiune în sistemul carterului. Costul total al reparației s-a ridicat la 420 de euro, incluzând piesele și manopera. Mecanicul a găsit reziduuri semnificative de ulei în colectorul de admisie de la scurgere, ceea ce explică fumul și pierderea de putere. Au curățat totul bine și au instalat un nou ansamblu de supape. Întreaga lucrare a durat aproximativ 3 ore. Sunt foarte mulțumit de rezultate, nu mai există fum, lumina de verificare a motorului este stinsă și puterea este complet restabilită. Mașina funcționează din nou ca nouă. Va rămâne cu siguranță pe partea de sus a întreținerii pentru a preveni problemele viitoare ale sistemului de ventilație. Mă bucur că am reparat-o înainte ca motorul să sufere daune grave.

(Tradus din Engleză)