Audi A6 Probleme cu senzorul de combustibil care cauzează blocări la ralanti

Am experimentat simptome similare cu 2012 Audi A4 2.0 TDI. Indicațiile indicatorului de combustibil erau inconsistente, iar motorul se bloca, în special la ralanti. Lampa de verificare a motorului a indicat o defecțiune a senzorului din sistemul de alimentare cu combustibil. După diagnosticare, s-a dovedit că senzorul de nivel al combustibilului ceda, provocând citiri incorecte și afectând funcționarea pompei de combustibil. Repararea a implicat: 1. Diagnosticarea completă a sistemului de alimentare cu combustibil 2. Îndepărtarea unității senzorului rezervorului de combustibil 3. Înlocuirea întregului ansamblu al senzorului de nivel al combustibilului 4. Recalibrarea noului senzor 5. Curățarea codurilor de eroare Aceasta a fost o reparație de la moderată la gravă, deoarece a necesitat scoaterea rezervorului de combustibil. Senzorul defect făcea ca pompa de combustibil să funcționeze neregulat, ceea ce explica blocajul. Lucrarea a durat aproximativ 4 ore. Lucruri cheie de verificat mai întâi: Cutia de siguranțe pentru orice siguranțe arse legate de sistemul de alimentare cu combustibil, Conexiunile cablurilor la senzor, Funcționarea pompei de alimentare cu combustibil atunci când rotiți cheia în poziția ON, Rezervorul plin vs citirea reală a indicatorului Aceste probleme ale senzorului sunt frecvente la motoarele diesel VAG din acea epocă. Repararea corectă a problemei este importantă, deoarece poate duce la deteriorarea pompei de combustibil dacă este lăsată nesupravegheată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Se pare că problema ta cu senzorul defect a fost foarte asemănătoare cu a mea. Mă confruntam cu exact aceleași probleme de stagnare la ralanti și cu citiri inconsecvente ale rezervorului de combustibil. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? Încerc doar să îmi fac o idee despre costuri înainte de a o rezerva. Luminile de avertizare de pe bordul mașinii au dispărut imediat după reparație? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme cu sistemul de alimentare de când ați reparat-o? A mea a fost difuzate dur în ultima vreme, chiar și după încălzirea.

(Tradus din Engleză)

Mașina a fost verificată de mecanicul meu săptămâna trecută și problema senzorului de nivel al combustibilului a fost complet rezolvată. Citirile problematice de pe tabloul de bord al mașinii au dispărut imediat după repararea unei siguranțe arse din circuitul sistemului de alimentare cu combustibil, o reparație mult mai simplă decât mă așteptam. Costul total a fost de 52 de euro pentru piese și manoperă. Problemele de stagnare și citirile inconsecvente ale indicatorului de combustibil au dispărut complet acum. Motorul funcționează fără probleme la ralanti, iar nivelul combustibilului indică valori exacte. Nu au apărut alte probleme legate de sistemul de alimentare de la reparație. Totuși, mersul greoi ar putea indica o altă problemă, mai ales dacă persistă după încălzire. Merită să verificați sistemul electronic al mașinii, deoarece ar putea exista și alți senzori care cauzează probleme în afară de componentele rezervorului de combustibil. Sper să vă rezolvați problema fără prea multe complicații sau cheltuieli. Aceste probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil pot fi dificil de diagnosticat, dar sunt de obicei rezolvabile fără costuri majore dacă sunt depistate din timp.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit informațiile dvs., am verificat în sfârșit mașina săptămâna trecută. Mecanicul a constatat că senzorul defect cauza mai multe probleme. Repararea a implicat înlocuirea întregii unități a senzorului de nivel al combustibilului, plus unele cabluri deteriorate. Costul total al reparației s-a ridicat la 580 de euro, mai mult decât mă așteptam, dar a meritat pentru a remedia corect problemele. Lampa de verificare a motorului a dispărut imediat după reparație, iar indicatorul de combustibil arată acum valorile corecte. Problema blocării este complet rezolvată și motorul funcționează perfect la ralanti. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca pompa de combustibil să fie afectată. Mecanicul a menționat că aceste defecțiuni ale senzorilor sunt destul de frecvente pe aceste modele după 80000 km. Cel puțin acum știu de ce să mă feresc în viitor. Mulțumesc din nou pentru sfaturile utile, m-ați salvat de la probleme potențial mai mari în viitor.

(Tradus din Engleză)