Audi A6 Roughness la pornire la rece + consum mare de combustibil

Am avut o problemă similară cu al meu 2014 Audi A4 2.0 TFSI. Problemele de pornire la rece s-au dovedit a fi legate de o defecțiune electrică în sistemul de încălzire auxiliară PTC. Elementul de încălzire era defect, cauzând creșterea consumului de combustibil, deoarece motorul încerca să compenseze lipsa încălzirii corespunzătoare. Sistemul HVAC se străduia în continuare să producă suficient aer rece vara și aer cald iarna. După testarea diagnosticului, problema a fost depistată la modulul de control al încălzitorului auxiliar, care trebuia înlocuit împreună cu ansamblul elementului de încălzire. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect codurile de eroare. Întregul sistem de încălzire trebuia inspectat, deoarece aceste componente sunt interconectate. Atunci când încălzitorul auxiliar cedează, motorul este supus unei solicitări suplimentare în timpul pornirii la rece, ceea ce duce la funcționarea defectuoasă și la creșterea consumului de combustibil. Merită să verificați mai întâi siguranța și releul încălzitorului auxiliar, dar având în vedere simptomele și lumina motorului, este probabil să fie vorba de o defecțiune a componentei. Această reparație necesită îndepărtarea unor părți ale tabloului de bord pentru a avea acces la componentele sistemului de încălzire. Cel mai bine este să fie efectuată de un atelier familiarizat cu sistemele electrice Audi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Sună exact ca ceea ce mă confrunt, porniri la rece bruște și căldura care nu funcționează corect. Motorul suflantei mele face de asemenea un zgomot ciudat acum. Ați reparat-o la dealer sau la un atelier independent? Mi-ar fi de ajutor să știu care sunt costurile de reparație pentru a bugeta acest lucru. Totul a funcționat bine de la repararea sistemului de încălzire?

(Tradus din Engleză)

De la remedierea problemei cu încălzitorul PTC luna trecută, sistemul meu Audi de control al temperaturii a funcționat perfect. Nu mai există probleme de pornire la rece sau zgomote ciudate de la motorul ventilatorului. Sistemul HVAC furnizează acum căldură adecvată, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Am mers cu un specialist Audi certificat care a diagnosticat și reparat defectul încălzitorului electric auxiliar. Costul total al reparației a fost de 350 de euro, care a inclus piesa de schimb și manopera. Le-a luat aproximativ 4 ore pentru a finaliza lucrarea, deoarece au trebuit să acceseze mai multe componente din spatele tabloului de bord. Înlocuirea elementului de încălzire a rezolvat toate simptomele, fără porniri bruște, căldură corespunzătoare în cabină, iar becul de verificare a motorului a dispărut. Cu siguranță merită să fie diagnosticată și reparată corespunzător, mai degrabă decât să încercați soluții temporare care ar putea duce la probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus mașina la Auto Tech Solutions după ce v-am citit sfatul. Chiar mă bucur că am făcut-o, se pare că ați avut dreptate cu privire la încălzitorul PTC fiind vinovat. Defecțiunea electrică a cauzat toate aceste probleme de pornire la rece. Mecanicul a descoperit că modulul de control al încălzitorului era complet distrus, ceea ce explica zgomotul motorului suflantei și controlul slab al temperaturii. Factura totală a ajuns la 380 de euro pentru piese și manoperă. Despre ceea ce ați menționat, deși au trebuit să păstreze mașina pentru o zi întreagă pentru a testa în mod corespunzător sistemul HVAC după reparație. A trecut o săptămână acum și diferența este de zi și noapte. Nu mai există porniri bruște, căldura funcționează perfect, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Lumina motorului este în cele din urmă oprit prea. Ar fi trebuit să mă ocup de asta mai devreme, dar mai întâi am vrut să fiu sigur de cauză. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția corectă cu diagnosticarea sistemului de încălzire.

(Tradus din Engleză)