Audi A6 TFSI Check Engine + VANOS Probleme în creștere

Am avut o problemă similară cu A4-ul meu 2.0 TFSI din aproximativ aceeași generație. Sistemul de distribuție variabilă a prezentat simptome identice, lumină de verificare a motorului, consum crescut de combustibil și rateuri ocazionale ale motorului în timpul pornirilor la rece. După unele lucrări de diagnosticare, atelierul a confirmat o defecțiune VANOS cauzată de o supapă solenoidală defectă a arborelui cu came. Repararea a implicat înlocuirea solenoidului de admisie și verificarea conexiunilor electrice. Costul total a fost de aproximativ 250 de euro, incluzând piesele și manopera. De la reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar becul de verificare a motorului nu a revenit. Pe baza experienței mele moderate cu aceste motoare, aceste simptome indică adesea probleme de distribuție variabilă, dar diagnosticarea corectă este crucială. Ați putea să ne comunicați: Anul de fabricație al A6-ului dvs., kilometrajul actual, orice alte simptome, cum ar fi ralantiul brusc sau scăderea puterii, orice coduri de diagnosticare pe care le-ați extras Aceste informații ar putea ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă s-ar putea să vă confruntați cu aceeași problemă a sistemului VANOS. Cu cât rezolvați această problemă mai repede, cu atât mai bine, funcționarea cu un VANOS defect poate duce la deteriorarea suplimentară a motorului dacă nu este verificată.

(Tradus din Engleză)

A6-ul meu are 142818 KM pe ceas, iar ultimul service complet a fost efectuat în urmă cu doar 2 luni. În ciuda service-ului recent, încă mă confrunt cu aceste probleme. Defecțiunea motorului este cel mai vizibilă în timpul pornirii la rece, iar becul de verificare a motorului se aprinde intermitent. Problemele de distribuție variabilă par să se agraveze atunci când motorul este cald. Uitându-mă la codurile de diagnosticare, acestea indică probleme de distribuție a arborelui cu came, ceea ce îmi întărește suspiciunea privind defectarea VANOS. Voi face o programare la un atelier săptămâna aceasta pentru a fi diagnosticat corespunzător. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. cu o problemă similară, costurile de reparație pe care le-ați menționat par rezonabile în comparație cu ceea ce mă așteptam.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Având în vedere kilometrajul și simptomele pe care le-ați descris, acest lucru se aliniază cu siguranță cu experiența mea. Puterea scăzută în timpul funcționării la cald și erorile de pornire la rece sunt semnele clasice ale problemelor de distribuție ale arborelui cu came de admisie. Un lucru de remarcat, atunci când A4-ul meu a avut aceste probleme, am descoperit, de asemenea, unele acumulări de nămol de ulei în componentele de distribuție variabilă, care au contribuit la defecțiune. Din moment ce mașina dvs. tocmai a fost supusă unui service, verificați ce grad de ulei a fost utilizat. Specificația greșită a uleiului poate accelera uzura VANOS. În cazul meu, tensionatorul lanțului de distribuție a prezentat, de asemenea, uzură atunci când au inspectat sistemul de distribuție variabilă. Deși nu era critic în acel moment, am ales să îl înlocuiesc preventiv, deoarece lucrau deja în acea zonă. A adăugat aproximativ 150 de euro la total, dar mi-a oferit liniștea sufletească. Codurile de diagnostic pe care le-ați menționat se potrivesc cu ceea ce am întâlnit eu. Asigurați-vă doar că atelierul verifică întregul ansamblu de distribuție variabilă, nu doar solenoidul. Uneori pasajele de ulei pot fi blocate, cauzând simptome similare chiar și cu un solenoid nou. La 142k km apar aceste probleme. A mea a început să prezinte probleme în jurul valorii de 138k km, astfel încât calendarul are sens.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate, acestea corespund perfect situației mele. Problema nămolului de ulei pe care ați menționat-o este deosebit de interesantă, deoarece motorul meu a folosit mai mult ulei decât de obicei în ultima vreme. Îi voi ruga cu siguranță să verifice trecerile de ulei și întinzătorul lanțului de distribuție în timp ce lucrează la sistemul VANOS. Problemele de distribuție ale arborelui cu came de admisie par să urmeze exact modelul descris de dumneavoastră. Lumina de verificare a motorului s-a aprins din nou în această dimineață în timpul pornirii la rece, însoțită de obișnuitele rateuri ale motorului. Înrăutățirea simptomelor la încălzirea motorului m-a îngrijorat, dar faptul că știu că aceasta este o problemă comună la acest kilometraj mă liniștește oarecum. Voi avea grijă să solicit o inspecție completă a ansamblului de distribuție variabilă atunci când o voi duce la service. Mai bine să rezolv acum orice problemă conexă decât să mă confrunt cu o altă reparație în curând. Am programat întâlnirea pentru săptămâna viitoare și voi avea grijă să precizez toate aceste aspecte la atelier. Costul total, inclusiv înlocuirea tensionatorului, pare încă rezonabil pentru prevenirea problemelor viitoare.

(Tradus din Engleză)