Audi A7 DPF Regen nu funcționează, fumul semnalează probleme

Anul trecut m-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare a sistemului de evacuare cu Audi A6 TDI 2017. Având o anumită experiență cu motoarele diesel, am încercat inițial să efectuez eu însumi diagnoza vehiculului folosind un scaner OBD, care a confirmat funcționarea defectuoasă a senzorului de contrapresiune la evacuare. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., lumini de avertizare, probleme cu fumul și probleme cu DPF. Senzorul defect împiedica ciclurile de regenerare corespunzătoare, ceea ce explica scăderea performanțelor și fumul în timpul accelerării. Atelierul meu de reparații a confirmat diagnosticul și a înlocuit senzorul de evacuare. Costul total a fost de 245 de euro, inclusiv piese și manoperă. Remedierea a rezolvat imediat toate simptomele, iar mașina funcționează perfect de atunci. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al A7-ului dvs., De cât timp sunt prezente simptomele, Dacă observați problemele mai mult în timpul pornirilor la rece, Orice istoric recent de întreținere legat de sistemul de evacuare Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă nevoile dvs. de întreținere a mașinii corespund cu ceea ce am experimentat eu cu vehiculul meu similar. Întreținerea autovehiculului care implică componente ale sistemului de evacuare necesită adesea un diagnostic profesional, deoarece problemele legate de contrapresiune pot indica uneori alte probleme subiacente care necesită atenție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. A7-ul meu are 125297 KM pe odometru, cu ultimul service complet efectuat acum 2 luni. Diagnosticarea vehiculului indică probleme similare ale senzorilor, așa cum ați descris. Problemele de performanță ale motorului au început în urmă cu aproximativ 3 săptămâni, agravându-se în timpul pornirilor la rece. Sistemul de control al emisiilor pare să fie afectat în special dimineața. Costul reparației dvs. de 245 de euro pare rezonabil dacă este vorba doar de senzorul de evacuare. A menționat mecanicul dvs. ceva despre verificarea componentelor din jur în timpul reparației? Sunt îngrijorat că ar putea exista probleme suplimentare cu senzorul de presiune, deoarece atelierul meu de reparații a menționat mai multe coduri de eroare în timpul scanării lor inițiale. Are sens să repar asta cât mai repede, înainte de a provoca daune mai mari sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. După ce am văzut cifrele tale, sunt și mai convins că am avut de-a face cu probleme identice. A6-ul meu avea în jur de 130000 KM când a apărut problema. În cazul meu, înlocuirea senzorului de presiune de evacuare a necesitat, de asemenea, o inspecție amănunțită a componentelor conectate. Mecanicul meu a verificat traseul complet al sistemului de evacuare și starea DPF în timp ce senzorul era înlocuit. Acest lucru este esențial, deoarece citirile defectuoase ale emisiilor vehiculului pot masca alte probleme. Notă importantă din experiența mea: codurile de eroare multiple pe care le-ați menționat sunt tipice în cazul defecțiunilor senzorului de presiune. În cazul meu, toate au dispărut după înlocuirea senzorului. Diferitele coduri apar deoarece citirile de contrapresiune afectează mai multe sisteme. Pe lângă înlocuirea senzorului, mecanicul meu a efectuat o regenerare forțată a DPF după reparație pentru a se asigura că sistemul funcționează corect. Acest pas suplimentar a costat 80 de euro, dar a meritat pentru liniștea mea. Câteva sfaturi de întreținere după reparație: Drumurile regulate pe autostradă ajută la menținerea funcționării corespunzătoare a DPF, Monitorizați performanțele motorului timp de câteva săptămâni după reparație, Țineți evidența ciclurilor de regenerare prin intermediul afișajului vehiculului Problemele de pornire la rece de dimineață ar trebui să se rezolve complet odată ce noul senzor este instalat. Procesul de reparație auto este simplu dacă nu există complicații suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru explicațiile detaliate privind experiența dumneavoastră. Pe baza similitudinilor dintre cazurile noastre și a simptomelor specifice, voi continua cu înlocuirea senzorului și regenerarea DPF la atelierul meu local. Problemele legate de controlul emisiilor în timpul pornirii la rece se potrivesc exact cu ceea ce ați descris, iar costul total de aproximativ 325 de euro pentru înlocuirea senzorului de presiune și regenerarea forțată pare rezonabil pentru acest tip de reparație a sistemului de evacuare. Voi urma cu siguranță sfaturile dvs. de întreținere post-reparare, în special în ceea ce privește deplasările pe autostradă pentru buna funcționare a DPF. Diagnosticarea vehiculului a indicat coduri de eroare similare cu situația dvs., așa că sper că acest lucru va rezolva toate problemele. Plănuiesc să programez reparația săptămâna viitoare pentru a preveni orice alte complicații ale sistemului de evacuare. Apreciez foarte mult detalierea amănunțită a experienței dvs., a ajutat la confirmarea diagnosticului inițial al atelierului meu de reparații și mi-a dat încredere în a merge mai departe cu reparația.

(Tradus din Engleză)