Audi A8 Cold Start Misfire Fix: Problema injectoarelor rele

După ce m-am confruntat cu probleme foarte asemănătoare de pornire la rece pe Audi A6 4.2L 2004, pot împărtăși experiența mea. Simptomele au fost aproape identice, ralanti aspru la pornirea la rece și rateuri ocazionale ale motorului în primele câteva minute. După mai multe încercări de diagnosticare, atelierul meu a identificat un injector de combustibil defect care provoca o livrare inconsecventă a combustibilului în timpul pornirii la rece. Repararea a implicat: Diagnosticarea completă a sistemului de alimentare, demontarea și testarea tuturor injectoarelor, înlocuirea unui injector defect, curățarea injectoarelor rămase, resetarea și adaptarea sistemului Costul total a fost de 515 euro, inclusiv piese și manoperă. De la reparație, problemele de pornire la rece au dispărut complet și motorul funcționează fără probleme de la pornire. Înainte de a sugera că aceasta ar putea fi problema dvs. exactă, ați putea împărtăși: Vreo lumină de verificare a motorului sau coduri de eroare stocate? Ralantiul brusc apare doar în timpul pornirii la rece sau și în alte momente? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Vă confruntați cu vreo scădere a puterii în timpul condusului? Când a fost efectuată ultima întreținere a sistemului de alimentare? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. corespund experienței mele cu injectorul defect sau indică alte cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. A8-ul meu are 26190 KM și a fost revizuit ultima dată acum 3 luni. Scanarea de diagnostic a relevat codurile P0201 și P0204. Ralantiul brusc este cu siguranță mai pronunțat în timpul pornirilor la rece, iar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15%. Nu există pierderi semnificative de putere în timpul condusului. După ce am citit postarea dvs., am testat presiunea șinei de alimentare. Mecanicul a constatat valori scăzute ale presiunii în timpul pornirilor la rece. Inspecția ulterioară a arătat că două injectoare de combustibil cedează într-adevăr intermitent, cauzând simptomele de pornire dificilă și ralanti aspru. Mâine voi primi o ofertă de reparații, dar, pe baza costurilor dvs., sunt cel puțin pregătit la ce să mă aștept. Problemele legate de alimentarea cu combustibil corespund exact cu ceea ce ați descris.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații actualizate despre A8. Codurile P0201 și P0204 confirmă suspiciunile mele cu privire la problemele injectoarelor, acestea sunt aceleași coduri pe care le-am primit înainte de reparația mea. Existența a două injectoare defecte explică problemele mai grave de injecție de combustibil cu care vă confruntați. Presiunea scăzută a rampei de alimentare în timpul pornirii la rece, combinată cu consumul mai mare de combustibil, se potrivește perfect cu simptomele pe care le-am avut. Costurile mele de reparație ar putea fi, de fapt, la limita inferioară, deoarece trebuie să înlocuiți două injectoare și nu unul singur. După curățarea și înlocuirea injectoarelor, nu numai că problemele legate de ralantiul brusc și de pornirea dificilă s-au rezolvat, dar și consumul de combustibil a revenit la normal. Problemele legate de avariile motorului au dispărut complet, în special în primele minute critice de la pornire. Un sfat: asigurați-vă că efectuați o curățare completă a sistemului de alimentare atunci când înlocuiți injectoarele. În cazul meu, resturile de la injectorul defect contaminaseră ușor șina de alimentare, iar curățarea acesteia a prevenit orice probleme reziduale. Aș fi interesat să aflu ce ofertă ați primit. Din experiența mea, reparația, deși nu este ieftină, a rezolvat complet toate problemele legate de pornirea la rece.

(Tradus din Engleză)

Problemele cu injecția de combustibil pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu situația mea. Tocmai am primit oferta de reparație, 890 de euro pentru înlocuirea ambelor injectoare, inclusiv o curățare completă a sistemului de alimentare cu combustibil și taxe de diagnosticare. Această sumă este mai mare decât costul reparației dvs., dar are sens, deoarece am nevoie de două injectoare în loc de unul. Mecanicul a confirmat că rezultatele testării injectoarelor arată modele de defecțiuni intermitente în timpul pornirii la rece, ceea ce explică simptomele de avarie ale motorului cu care mă confruntam. De asemenea, mi-a recomandat să curăț întreaga rampă de alimentare pentru a preveni orice problemă de contaminare, exact așa cum ați sugerat. Am programat reparația pentru săptămâna viitoare. Consumul tot mai mare de combustibil și problemele persistente de pornire la rece trebuie să fie rezolvate. Comentariile dvs. m-au ajutat să confirm că iau decizia corectă cu privire la această reparație, mai ales că simptomele și codurile dvs. de diagnostic au fost atât de asemănătoare cu ale mele. Voi face o actualizare după finalizarea lucrărilor pentru a confirma dacă acestea au rezolvat toate problemele legate de alimentarea cu combustibil. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., care m-a ajutat cu adevărat să iau o decizie cu privire la această reparație.

(Tradus din Engleză)