Audi Power Steering Failure: Semne de avertizare și soluții

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A4 (2006, benzină). Având o oarecare experiență de lucru la mașini, am recunoscut imediat aceste simptome ale sistemului de direcție. Lumina de avertizare a servodirecției și vibrația volanului indicau mai degrabă o problemă electrică decât o problemă cu lichidul hidraulic. După inspecție, atelierul a găsit o conexiune deteriorată a cablului la unitatea de comandă a servodirecției. Izolația cablului se uzase, cauzând defecțiuni intermitente în sistemul de direcție. Reparația a implicat înlocuirea secțiunii cablajului și fixarea corespunzătoare a acestuia pentru a preveni uzura viitoare. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv lucrările de diagnosticare. Mult mai bine decât înlocuirea întregii pompe de servodirecție, care a fost îngrijorarea mea inițială. Înainte de a da sfaturi mai specifice, ați putea să ne spuneți: Direcția devine deosebit de grea atunci când virați într-o singură direcție? Ați verificat nivelul lichidului de servodirecție? Ați observat vreun sunet neobișnuit în timpul mișcării roților? Când anume a apărut prima dată lumina de avertizare? O verificare corespunzătoare a alinierii roților ar putea fi, de asemenea, demnă de luat în considerare, deoarece o aliniere greșită poate pune presiune suplimentară pe componentele direcției. Simptomele pe care le descrieți sunt foarte asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat eu, însă cunoașterea acestor detalii ar ajuta la confirmarea faptului că vă confruntați cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai am verificat la 107150KM și istoricul meu de service arată că nivelul lichidului de servodirecție este normal conform ultimului service. Volanul devine extrem de greu la virajul la dreapta, însoțit de un zgomot vâjâitor de la coloana de direcție. Problema a început treptat, pe parcursul a 2-3 săptămâni, înainte de apariția luminii de avertizare. În această dimineață am observat o mică baltă sub mașină, ceea ce mă face să bănuiesc că un furtun de presiune cu scurgeri ar putea fi de vină. Direcția devine progresiv mai dificilă în timpul deplasărilor mai lungi, în special pe vreme rece. Pe baza experienței dvs. cu problemele electrice, voi verifica cablajul, dar scurgerea de lichid sugerează că s-ar putea să am de-a face cu o problemă diferită aici. Săptămâna aceasta o voi diagnostica corespunzător la un atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Simptomele dvs. par de fapt destul de diferite de problema mea electrică, în special în ceea ce privește scurgerea de lichid și zgomotul vâjâitor. Sistemul de servodirecție din aceste Audi prezintă de obicei exact aceste simptome atunci când există o defecțiune a furtunului de presiune. Înrăutățirea progresivă în timpul deplasărilor mai lungi și sâsâitul la virajul la dreapta sugerează mai degrabă o problemă hidraulică decât electrică. Cremaliera de direcție primește o presiune inegală din cauza scurgerii furtunului de presiune, cauzând senzația de direcție grea, în special în timpul virajelor la dreapta. În cazul meu, după remedierea cablajului, am ajuns să înlocuiesc furtunul de presiune aproximativ un an mai târziu, când a început să prezinte simptome similare cu ale dumneavoastră. Repararea a inclus: Furtun de presiune pentru servodirecție nou, spălarea sistemului, lichid de servodirecție proaspăt Costul total a fost de aproximativ 280 de euro pentru piese și manoperă. Mult mai mult decât reparația mea electrică anterioară, dar totuși mai bine decât înlocuirea completă a cremalierei de direcție. Balta de sub mașină este un indicator clar, aș verifica acest lucru cât mai curând înainte ca sistemul să rămână fără lichid, ceea ce ar putea deteriora alte componente ale direcției. Căutați în special scurgeri de lichid de servodirecție în jurul conexiunilor furtunului de presiune la pompă și la cremalieră.

(Tradus din Engleză)

Pe baza feedback-ului dvs. și a simptomelor mele, se pare că am într-adevăr de-a face cu o problemă hidraulică în sistemul de servodirecție. Scurgerea și sâsâitul au mai mult sens acum, mai ales că se potrivesc cu experiența dvs. ulterioară cu problema furtunului de presiune. Mâine voi trimite mașina la reparat. Costul estimativ de 280 de euro pentru înlocuirea furtunului de presiune pare rezonabil și este cu siguranță mai bine decât să risc deteriorarea întregului cremalier de direcție continuând să conduc cu o scurgere. Faptul că direcția mea se înrăutățește în timpul deplasărilor mai lungi se potrivește exact cu ceea ce ați descris. Având în vedere asemănările, voi cere atelierului să verifice ambele racorduri ale furtunurilor de presiune și să efectueze o spălare completă a sistemului. Vă mulțumesc pentru comparația detaliată între problemele electrice și cele hidraulice ale direcției. Aceasta m-a ajutat să înțeleg cu ce am de-a face și la ce să mă aștept la atelier. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi diagnosticul oficial și repararea finalizată.

(Tradus din Engleză)