Audi Q2 Avertizare privind presiunea uleiului + îngrijorări privind zgomotul motorului

Am avut o problemă similară cu Audi Q3 2020 vara trecută. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar acest lucru a fost cu siguranta un loc de muncă pentru profesioniști. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, lumina de avertizare și acele zgomote de motor îngrijorătoare. Inițial am crezut că ar putea fi senzorul de presiune a uleiului, dar s-a dovedit a fi o defecțiune completă a pompei de ulei. Presiunea scăzută a uleiului provoca o presiune semnificativă asupra motorului. Am reparat-o la un atelier unde: 1. Au diagnosticat defecțiunea pompei de ulei 2. Au înlocuit ansamblul pompei de ulei 3. Au instalat garnituri noi 4. Au schimbat uleiul și filtrul 5. 5. Au efectuat teste complete de presiune Costul total a fost de 755 Euro pentru piese și manoperă. Reparația a fost absolut necesară, presiunea scăzută a uleiului poate cauza daune grave motorului dacă nu este abordată rapid. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Q2? Tipul de vâscozitate a uleiului utilizat? Există scurgeri de ulei vizibile sub mașină? Când anume a fost efectuată ultima schimbare a uleiului? Există și alte semnale luminoase? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu și dacă s-ar putea să vă confruntați cu aceleași probleme ale pompei de ulei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Ca referință, Q2-ul meu are 129660 KM pe odometru și ultima revizie a fost efectuată în urmă cu doar 3 săptămâni. Simptomele par identice cu cele pe care le-ați experimentat. Am verificat pe dedesubt și nu am găsit scurgeri de ulei, ceea ce mă face să suspectez fie un filtru de ulei înfundat, fie o defecțiune a pompei de ulei. Rulmenții motorului fac un zgomot distinct de bătaie care nu a fost acolo înainte. Am remorcat-o pentru a evita orice altă deteriorare a motorului. Voi actualiza odată ce știu cauza.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Aceste simptome, în special sunetul de bătaie de la rulmenții motorului, sunt foarte îngrijorătoare și se potrivesc perfect cu experiența mea. Să o remorchez a fost absolut decizia corectă, am învățat pe pielea mea că condusul cu presiune scăzută a uleiului poate distruge rulmenții motorului în câteva minute. În cazul meu, defectarea pompei de ulei a cauzat un flux insuficient de ulei către componentele critice ale motorului. Sunetul de bătaie pe care l-ați menționat este de obicei un indicator clar al faptului că rulmenții motorului sunt deja afectați de presiunea scăzută a uleiului. În cele din urmă, reparația mea a fost mai amplă decât se prevăzuse inițial, deoarece am condus timp de aproximativ 10 minute după ce a apărut avertismentul. A trebuit să înlocuiască: Pompa de ulei, Rulmenții principali ai motorului, Diverse garnituri de etanșare și garnituri Repararea totală a ajuns la 2350 de euro, mult mai mult decât dacă ar fi fost prinsă mai devreme. Rulmenții motorului deteriorați au ridicat costurile. Având în vedere că kilometrajul dvs. este similar cu al meu (eu aveam 125 000 KM) și având în vedere simptomele identice, bănuiesc cu tărie că aveți de-a face cu aceeași defecțiune a pompei de ulei cu care m-am confruntat eu. Nu uitați să menționați mecanicului dvs. sunetul de bătaie, care îl va ajuta să diagnosticheze problema mai rapid. Aș fi interesat să aflu ce au descoperit. Faptul că ați avut lucrări de service recente ar putea fi, de asemenea, relevant, uneori pot apărea probleme dacă filtrul de ulei nu este instalat corect.

(Tradus din Engleză)

Q2-ul meu s-a întors de la atelier și diagnosticul s-a potrivit exact cu experiența dvs., pompa de ulei a fost într-adevăr cea care a cedat. Mecanicul a găsit particule metalice în ulei, ceea ce indică faptul că rulmenții au fost deja deteriorați, dar, din fericire, nu la fel de mult ca în cazul tău, deoarece am încetat imediat să mai conduc. Valoarea totală a reparației a fost de 1850 Euro și a inclus: Pompă de ulei nouă, înlocuirea senzorului de presiune a uleiului, schimbarea completă a uleiului cu filtru, reparații minore ale rulmenților, diverse garnituri de etanșare și garnituri Experiența dvs. m-a ajutat să evit deteriorarea mai gravă a motorului. Sunetul de bătaie provenea într-adevăr de la rulmenții insuficient lubrifiați din cauza presiunii scăzute a uleiului. Valorile indicatorului de presiune a uleiului au revenit acum la normal, iar motorul funcționează fără probleme și fără zgomote îngrijorătoare. Mecanicul a menționat că schimbarea recentă a uleiului nu a avut legătură cu defectarea pompei, aparent doar o coincidență de timp. De asemenea, a efectuat o verificare amănunțită a întregului sistem de ulei pentru a preveni orice probleme viitoare.

(Tradus din Engleză)