Salut, băieți! În primul rând, vă mulțumesc foarte mult pentru toate răspunsurile și sfaturile voastre. M-au ajutat foarte mult să mă pregătesc pentru ceea ce urmează și să înțeleg mai bine cauzele posibile. Săptămâna trecută am fost la garaj pentru a prezenta problemele mele cu mașina. Credeți sau nu, era exact așa cum ați spus - o bujie incandescentă nu funcționa corespunzător. Mecanicul și-a dat seama rapid și a putut să o înlocuiască imediat. Impresia generală a fost foarte profesionistă și am simțit că știu cu adevărat ce fac. Vestea bună este că mașina merge mult mai bine acum! Nu mai există fum negru, pornirea a revenit la normal și Q2 funcționează mult mai lin acum. Întregul proces a fost destul de ușor și lipsit de stres. Am fost liniștit să știu că nu a fost nimic mai grav. În ceea ce privește costul, m-a costat în jur de 180 de euro. Deci nu a fost atât de scump pe cât mă temeam. De atunci, mașina mea este din nou complet fiabilă și sunt foarte mulțumit de rezultat. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor și sfaturi. Mi-au ușurat cu adevărat întregul proces! Așadar, conduceți cu atenție și trageți întotdeauna pe dreapta atunci când indicatoarele luminoase încep să clipească, nu se știe niciodată ce ar putea fi. Ne vedem data viitoare!

(Tradus din Germană)

Bună ziua! Am pățit ceva asemănător cu modelul meu Audi Q5, anul 2015. Nu vă lăsați descurajați prea mult - la început pare a fi o problemă clasică de DPF. Există o formare crescută de funingine atunci când bujia de incandescență cedează, ceea ce face apoi ca regenerarea să eșueze și să producă mai mult fum negru. La fel mi s-a întâmplat și mie, pornirea la rece a durat mai mult și au existat probleme cu lampa de preîncălzire. Din descrierea dvs. aș presupune, de asemenea, că una dintre bujiile de incandescență a renunțat la fantomă. Cu toate acestea, aceasta este o uzură normală și, de obicei, nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare. Cel mai bine este să mergeți la garaj și să o verificați, deoarece este destul de ușor pentru ei să găsească și să remedieze defecțiunea cu aceste simptome tipice. Așa că nu vă faceți griji, nu este nimic grav. Succes și anunță-ne cum se rezolvă!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid și pentru explicație! Sună logic ceea ce spui și, cu siguranță, mă scapă de o parte din griji. O să trec pe la garaj cât de repede pot. Îți amintești din întâmplare cât te-a costat când ai avut aceeași problemă cu Audi-ul tău? Și s-a mai întâmplat ceva asemănător de atunci? Aș fi interesat să știu, ca să pot să-mi fac un plan mai bun. Mulțumesc încă o dată și o zi bună!

(Tradus din Germană)

Bună, am avut probleme similare cu vechiul meu BMW 530d. Bujia de incandescență a avut o problemă, a trebuit să fie înlocuită și de atunci totul a fost liniștit. Mașina merge din nou ca un ceas, fără indicatorul luminos enervant și fără funingine. În ceea ce privește întrebarea dvs. cu privire la cât a costat totul atunci: A fost un pic dificil pentru mine. Nu numai că bujia de incandescență era defectă pe a mea, dar era și o defecțiune în cablajul de la unitatea de control al incandescenței la unitatea de control a motorului. Dacă îmi amintesc bine, m-a costat în jur de 395 EUR. De atunci, nu am mai avut probleme de acest gen. Sper că acest lucru vă va ajuta și că vă veți putea bucura în curând de călătorii mai relaxate cu Audi-ul dvs. Anunțați-mă cum evoluează lucrurile. Toate cele bune!

(Tradus din Germană)

În primul rând, nu intrați în panică! Așa cum au scris deja și ceilalți, probabil că se datorează unei bujii de incandescență care nu își face treaba cum trebuie. O astfel de defecțiune ar putea, desigur, să aibă legătură și cu cei 36.800 de kilometri, deși asta ar trebui să fie o joacă de copii pentru un Audi diesel din 2018. Cu toate acestea, trebuie spus, de asemenea, că întotdeauna depinde puțin de stilul tău de condus și de comportamentul tău la volan. Dacă parcurgeți doar distanțe scurte sau dacă motorul dumneavoastră este adesea rece, acest lucru poate afecta durata de viață a bujiilor incandescente. Bujiile incandescente au rolul de a preîncălzi motorul, iar dacă acestea nu funcționează corespunzător, vor cauza probleme la pornire și combustie, ceea ce poate duce la apariția fumului negru. O bujie de incandescență defectă ar trebui să fie găsită destul de repede de către atelier - nu este o știință rachetă. Bineînțeles, costurile pot varia în funcție de faptul dacă trebuie înlocuită doar bujia de incandescență sau dacă sunt necesare mai multe lucrări la autovehicul, ca în exemplul BMW pe care l-ați auzit deja aici. Oricum, îți țin pumnii să nu fie nimic grav și ca Audi-ul tău să fie din nou apt în curând. Ține-ne la curent și drum bun!

(Tradus din Germană)

Alo, Audi A5 2.0 L Turbo 2011 Cu acest cod Cum să verificați și să corectați?

(Tradus din Spaniolă)

Bună ziua! Se pare că ați uitat să menționați codul de eroare specific pe care îl întâmpinați la Audi A5 2.0 L Turbo 2011. Ați putea, vă rog, să furnizați codul de eroare? Acest lucru va ajuta la diagnosticarea problemei și furnizarea de sfaturi corecte cu privire la modul de verificare și corectare a acesteia.

(Tradus din Engleză)