Audi Q3 Probleme de funcționare bogată rezolvate: O2 Sensor Fix

Am avut o problemă similară cu Audi Q5 2.0 TFSI din 2017. Ca cineva cu ceva experiență de lucru pe mașini, am crezut inițial că ar putea fi legată de senzorul de oxigen sau de filtrul de aer, dar sa dovedit a fi un injector de combustibil defect. Simptomele se potriveau exact, lumină de verificare a motorului, economie redusă de combustibil și livrare inconsecventă a puterii. După scanarea cu un cititor OBD, am obținut mai multe coduri care indicau probleme cu amestecul de combustibil. Atelierul a diagnosticat o supapă de injecție defectă care făcea să intre prea mult combustibil în camera de ardere. Reparația m-a costat 515 euro, care au inclus piese și manoperă. Întregul proces a durat aproximativ 4 ore la atelier. De la reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează din nou fără probleme. Ce coduri de diagnosticare afișează cititorul OBD? Acest lucru vă va ajuta să stabiliți dacă Q3 se confruntă cu aceeași problemă a injectorului. De asemenea, când a fost ultima dată când ați efectuat un service complet de curățare a sistemului de combustibil? Aceste mașini pot fi sensibile la acumularea de carbon, care uneori maschează alte probleme. Pentru a ajuta la diagnosticarea acestei probleme, ați putea să ne comunicați Kilometrajul actual, istoricul întreținerii recente, codurile OBD specifice, dacă problemele apar mai mult în timpul pornirilor la rece sau când motorul este cald

(community_translated_from_language)

Am urmat deja cu o scanare și am primit codurile P0171 și P0507. Ultimul service a fost la 101875 KM, unde au înlocuit filtrul de aer și au făcut un schimb de ulei. Colectorul de admisie a fost curat în timpul inspecției. După service-ul inițial, am avut și injectoarele de combustibil curățate profesional, dar condiția de funcționare bogată persistă. Lampa de verificare a motorului rămâne aprinsă constant acum, nu doar în timpul accelerării. Economia de combustibil a scăzut cu aproximativ 25% față de normal. Atelierul a oferit 800 de euro pentru diagnosticare și eventuala înlocuire a senzorului de oxigen. Vi se pare rezonabil pe baza simptomelor și a codurilor?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru actualizare și codurile OBD. Pe Q5-ul meu, am primit inițial coduri similare înainte de a descoperi injectorul defect. P0171 indică de obicei o stare de slăbire, care pare contradictorie cu simptomele de funcționare bogată, dar acest lucru se poate întâmpla atunci când senzorul de oxigen încearcă să compenseze alte probleme. Suma de 800 de euro pare mare pentru diagnosticare și înlocuirea senzorului. Pentru comparație, reparația completă a injectoarelor, inclusiv diagnosticarea, a costat 515 euro. O singură înlocuire a senzorului de oxigen ar trebui să coste mult mai puțin. Raportul aer-combustibil ar putea fi oprit din cauza unui senzor de oxigen defect, dar cu aceste coduri specifice, aș sugera să se verifice: 1. Senzorul de debit masic de aer 2. Scurgeri de vid 3. Regulatorul de presiune a combustibilului Aprinderea constantă a becului de verificare a motorului și scăderea cu 25% a consumului de combustibil se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu. Cu toate acestea, în cazul dvs., deoarece ați curățat deja injectoarele și ați verificat admisia, senzorul de oxigen este un vinovat mai probabil. Înainte de a fi de acord cu reparația de 800 de euro, luați în considerare posibilitatea de a obține o a doua opinie care să se concentreze în special pe circuitul senzorului de oxigen. Mecanicul meu a testat inițial răspunsul senzorului înainte de înlocuire pentru a confirma că acesta era într-adevăr defect. Deoarece injectoarele de combustibil sunt deja curate, remedierea problemei senzorului de oxigen ar putea rezolva problema amestecului bogat și ar putea restabili consumul adecvat de combustibil.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim că ne-ați împărtășit detaliile scanării dvs. și istoricul întreținerii. Am efectuat un alt diagnostic în această dimineață și încă mai am codurile P0171 și P0507. Ceva interesant totuși, motorul pare să funcționeze mai rău după încălzire, ceea ce am uitat să menționez mai devreme. Pe baza experienței dvs. cu o problemă similară și a costurilor de reparație, cred că voi obține o a doua opinie cu privire la acea ofertă de 800 de euro. Un magazin local independent specializat în VW/Audi tocmai mi-a oferit 450 de euro pentru diagnosticarea completă și înlocuirea senzorului de oxigen, dacă este necesar. De asemenea, au menționat că vor verifica regulatorul de presiune a combustibilului și sistemul de vid ca parte a procesului lor standard de diagnosticare. Creșterea cu 25% a consumului de combustibil îmi afectează cu adevărat portofelul, așa că am programat o programare pentru săptămâna viitoare. Sper să se dovedească a fi doar senzorul de oxigen care afectează raportul aer-combustibil. Voi actualiza de îndată ce voi afla mai multe despre ceea ce au găsit. Mulțumesc pentru că ați împărtășit detaliile despre reparația dvs., m-a ajutat să înțeleg mai bine la ce să mă aștept și mi-a dat încredere să pun la îndoială citatul inițial ridicat.

(community_translated_from_language)