Audi Q3 TDI Probleme de ralanti și accelerare dificile rezolvate

Am avut simptome foarte asemănătoare cu Audi Q5 TDI 2015. Fiind o persoană cu experiență de bază în întreținerea mașinilor, am suspectat inițial o defecțiune a motorului, dar s-a dovedit a fi o scurgere de gaze de eșapament în apropierea colectorului care a cauzat ralantiul brusc și performanța inegală. Simptomele au fost identice: ralanti brusc, accelerație sacadată, iar motorul funcționa inegal, în special atunci când apăsam pedala de accelerație. S-a aprins și becul de verificare a motorului. Am dus-o la un atelier unde au efectuat un diagnostic amănunțit. Repararea a implicat înlocuirea unor garnituri și a unei secțiuni fisurate a colectorului de evacuare. Costul total a fost de 265 de euro, incluzând piesele și manopera. De la reparație, motorul a funcționat bine, fără probleme. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual al Q3? Observați vreun sunet neobișnuit la evacuare? Se înrăutățește mersul la ralanti când motorul este cald sau rece? Ați citit codurile de eroare? Dacă da, care sunt acestea? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea cu care m-am confruntat eu la Q5.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Q3-ul meu are 164614 KM și a efectuat ultimul service în urmă cu 3 luni, unde au schimbat filtrul de aer și au făcut o inspecție standard. Ralantiul greoi este cu siguranță mai rău atunci când motorul este rece și se îmbunătățește treptat pe măsură ce se încălzește. Am citit codurile de eroare și acestea indică o problemă de alimentare cu combustibil. Nu am observat niciun sunet neobișnuit la evacuare. Bănuiesc că ar putea fi legată de pompa de combustibil sau, eventual, de senzorul arborelui cotit, pe baza codurilor de eroare, deși voi avea nevoie de un diagnostic adecvat pentru a confirma. Bujiile au fost înlocuite în timpul ultimului service, așa că mă îndoiesc că acestea sunt problema. A mai întâlnit cineva aceste simptome specifice, în special rugozitatea la pornirea la rece, care se ameliorează odată cu încălzirea?

(Tradus din Engleză)

Acest lucru sună diferit de problema mea cu colectorul de evacuare. Având în vedere simptomele pe care le descrieți, în special rugozitatea la pornirea la rece, care se ameliorează odată cu încălzirea, plus codurile de eroare care indică alimentarea cu combustibil, bănuiesc cu tărie că are legătură cu sistemul pompei de combustibil. Q5-ul meu a dezvoltat de fapt o problemă similară la aproximativ 8 luni după repararea eșapamentului pe care am menționat-o. Pompa de combustibil ceda intermitent, cauzând simptome foarte asemănătoare cu ceea ce descrieți. Motorul funcționa destul de greu la rece, iar performanța era sacadată în timpul accelerării, deși se stabiliza oarecum odată încălzit. Sistemul de aprindere și senzorul de oxigen au fost testate, dar rezultatele au fost bune. Atelierul a confirmat că era vorba într-adevăr de o pompă de combustibil defectă. Costul reparației a fost de aproximativ 780 de euro, incluzând piesele și manopera. De la înlocuirea pompei de combustibil, motorul funcționează perfect, fără probleme la pornirea la rece sau performanțe neuniforme ale motorului. Având în vedere kilometrajul și simptomele, vă recomand să verificați cu prioritate sistemul pompei de combustibil, mai ales că ați eliminat deja cauze mai simple, cum ar fi bujiile. Ar fi cu siguranță în valoare de a avea un profesionist de diagnosticare pentru a confirma, ca înlocuirea pompei de combustibil nu este o treabă mică din punct de vedere al costurilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru contribuții. După ce am verificat toate răspunsurile, am sunat la un atelier din apropiere și am făcut o programare pentru săptămâna viitoare. Ei au menționat că simptomele se aliniază cu potențialele probleme ale pompei de combustibil, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați sugerat majoritatea dintre voi. Calendarul funcționează bine, deoarece am fost de planificare pentru a obține centura de distribuție verificate în curând oricum, astfel încât acestea pot inspecta ambele în timp ce mașina este în. Ei au citat aproximativ 850 Euro pentru o înlocuire a pompei de combustibil, dacă este necesar, care pare în conformitate cu ceea ce alții au plătit. Voi actualiza informațiile după ce voi primi diagnosticul și reparația efectivă. Rugozitatea pornirii la rece s-a înrăutățit ușor în ultimele zile, așa că mă bucur că mă voi ocupa de ea în curând. Foarte util să aud de la alții care au avut probleme similare, mă face mai încrezător cu privire la ce să mă aștept de la procesul de reparație. Anunțați-mă dacă mai are cineva sfaturi suplimentare cu privire la înlocuirea pompei de combustibil la aceste motoare pe care ar trebui să le discut cu atelierul atunci când o duc la service.

(Tradus din Engleză)