100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

dirkbauer1

Audi Q4 Avertizare ABS + Probleme de direcție necesită remediere urgentă

Audi Q4 e tron 2023 (114k km) meu se simte brusc foarte diferit atunci când conduce. Volanul tremură destul de mult și are nevoie de mai multă forță pentru a vira. Lumina ABS este, de asemenea, aprinsă. Inițial am crezut că este doar o pierdere de presiune a anvelopelor, deoarece a apărut avertismentul, dar chiar și după ce am verificat cu un indicator de anvelope și le-am umplut corespunzător, problemele persistă. Mașina se simte nesigură de condus în acest moment. A experimentat cineva simptome similare? Vreau să evit să fiu suprataxat la atelierul de reparații și aș aprecia să știu la ce să mă aștept înainte de a merge acolo.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

uwe_mayer41

Având simptome similare cu Audi e-tron GT 2020, mă pot referi la această situație îngrijorătoare. Combinația de vibrații ale volanului, creșterea efortului de direcție și avertizarea ABS indică în mod clar o supapă defectă a senzorului de monitorizare a presiunii în anvelope. Când senzorul meu de anvelope a început să funcționeze defectuos, a cauzat citiri false ale pierderii de presiune, chiar dacă anvelopele erau umflate corespunzător. Supapa defectă a interferat cu senzorii de viteză ai roților, ceea ce are un impact direct asupra sistemului ABS. Acest lucru explică de ce se aprinde indicatorul ABS. Scuturarea volanului indică faptul că sistemul primește citiri incorecte, ceea ce face ca computerul mașinii să creadă că există o problemă gravă legată de presiunea în anvelope, când s-ar putea să nu fie cazul. În cazul meu, înlocuirea ansamblului de supape defect a rezolvat toate simptomele, senzația de direcție, avertismentele ABS și alertele false de presiune scăzută a pneurilor. Aceasta este o problemă gravă de siguranță care necesită atenție imediată. Deși nu este neapărat o reparație costisitoare, conducerea cu senzori de anvelope și ABS care funcționează defectuos poate fi periculoasă, în special în situații de frânare de urgență. Recomandă diagnosticarea profesională a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope. Repararea implică de obicei înlocuirea supapei problematice și recalibrarea sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope.

(Tradus din Engleză)

dirkbauer1 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la senzorul de anvelope și problemele ABS. Am avut exact aceleași simptome pe Q4 e tron iarna trecută. Atelierul de reparații a găsit unitatea de monitorizare a pneurilor defectă și a înlocuit-o împreună cu recalibrarea sistemului. Totul funcționează perfect de atunci, nu mai există vibrații ale volanului sau avertismente ABS. Din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, mă întrebam dacă ați mai avut alte probleme cu monitorizarea presiunii în anvelope de la reparație?

(Tradus din Engleză)

uwe_mayer41

Mă bucur să aud că ai reparat-o. La fel ca în cazul meu, simptomele tale indicau direct unitatea de monitorizare a pneurilor defectă. Costul total al reparației pentru valva mea defectă a fost de 280 de euro, care a inclus înlocuirea și recalibrarea sistemului. De la efectuarea lucrării, sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope a funcționat impecabil. Nu mai există avertismente false de anvelope joase sau defecțiuni ale sistemului ABS. Direcția se simte din nou normală, iar mașina se comportă așa cum ar trebui. Este important să rezolvați rapid aceste probleme ale senzorilor de pneuri, deoarece pot afecta mai multe sisteme de siguranță. Deși 280 de euro pot părea mulți pentru o valvă, monitorizarea corespunzătoare a anvelopelor este esențială pentru siguranța și performanța vehiculului.

(Tradus din Engleză)

dirkbauer1 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai m-am întors de la atelierul de reparații și am vrut să împărtășesc experiența mea. Mecanicul a diagnosticat un senzor defect de monitorizare a presiunii în anvelope care a cauzat toate problemele. Costul total a ajuns la 320 Euro, inclusiv piese și manoperă, ceea ce pare rezonabil având în vedere munca de diagnosticare implicată. Procesul de reparație a durat aproximativ 2 ore, au înlocuit senzorul defect și au recalibrat întregul sistem. A trebuit să verifice dacă toate cele patru anvelope erau umflate corespunzător cu ajutorul manometrului înainte de a putea finaliza calibrarea. Diferența în conducere este remarcabilă. Nu mai tremură volanul, lumina ABS este stinsă, iar mașina se comportă din nou normal. Mă bucur foarte mult că nu am întârziat să rezolv problema, deoarece conducerea cu sisteme de siguranță defecte ar fi putut fi periculoasă. Pentru toți cei care se confruntă cu simptome similare, nu presupuneți că este doar o simplă scurgere de aer sau o problemă de pană de cauciuc. Diagnosticarea corectă la timp poate preveni probleme mai mari pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: