Audi Q5 Defecțiune a regulatorului de croazieră: Ghid de remediere

Am avut probleme similare pe Audi Q7 3.0 TFSI 2011. Simptomele se potriveau exact, eșecul controlului de croazieră combinat cu erori ale vitezometrului. Diagnosticele inițiale au indicat o conexiune defectă între actuatorul corpului de accelerație și unitatea de control principală. Cauza principală s-a dovedit a fi conectorii de cabluri corodate de lângă corpul de accelerație. Conexiunile s-au deteriorat în timp, cauzând probleme intermitente de semnal. În timp ce corpul de accelerație în sine funcționa corect, conexiunea slabă făcea ca sistemul electronic al mașinii să primească citiri inconsecvente. Aceasta nu a fost o reparație majoră, dar a necesitat o depanare atentă. Repararea a implicat curățarea conexiunilor, înlocuirea secțiunii de cabluri deteriorate și recalibrarea senzorului de poziție a corpului de accelerație. După remedierea problemelor de conectare, controlul vitezei de croazieră și comenzile volanului au revenit la funcționarea normală. Este demn de remarcat faptul că simptome similare pot fi cauzate și de un senzor de poziție al accelerației sau de un modul de control al vitezei de croazieră defect, dar verificarea conexiunilor cablurilor ar trebui să fie primul pas, deoarece este mai puțin invaziv și mai frecvent. Înainte de orice înlocuire a pieselor, luați în considerare posibilitatea de a solicita o scanare completă de diagnostic care să se concentreze în special pe corpul de accelerație și pe sistemele de control al vitezei de croazieră.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu sistemul defect. Simptomele cu Audi Q5 al meu par identice, în special controlul de croazieră nefuncțional și mesajele de eroare. Este bine de știut că, în cazul dvs., a fost vorba doar de cabluri și nu de o înlocuire completă a actuatorului. Ți-ai amintit costul total al reparației? De asemenea, curios dacă ați avut probleme recurente de la repararea sau dacă comenzile de pe volan au funcționat perfect? Im încearcă să bugetul pentru cel mai rău caz, dar sperând că este doar probleme de conectare ca a ta.

(community_translated_from_language)

Am vrut doar să urmăresc postarea mea anterioară cu privire la problemele legate de controlul vitezei de croazieră. După ce am văzut mecanicul, au confirmat că a fost într-adevăr un sistem defect cauzat de conexiunile cablurilor deteriorate, exact așa cum am suspectat. Costul reparației a ajuns la 95 de euro, care a acoperit repararea cablului defect și a conexiunilor fișei de lângă corpul accelerației. Sistemul electronic al mașinii a funcționat fără probleme de la reparație. Funcționalitatea cruise control a fost complet restabilită, iar toate comenzile de pe volan funcționează normal. Nu au mai apărut probleme recurente în ultimele luni, ceea ce confirmă că a fost vorba mai degrabă de o problemă de conectare decât de o defecțiune mai gravă a unei componente. Merită menționat faptul că abordarea timpurie a acestor probleme electrice nefuncționale poate preveni reparații mai costisitoare. Faptul că mecanicul s-a concentrat mai întâi pe verificarea conexiunilor, înainte de înlocuirea componentelor majore, a economisit cu siguranță bani în acest caz.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. Am vrut doar să închid bucla cu privire la situația mea Audi Q5 cruise control. În cele din urmă l-am reparat săptămâna trecută și m-am gândit să împărtășesc rezultatul. L-am dus la un alt mecanic specializat în electronică auto. Diagnosticarea lor a dezvăluit conexiuni corodate ale cablajului, similare cu ceea ce au descris alții. Repararea totală a ajuns la 180 Euro, care a inclus curățarea tuturor conexiunilor, înlocuirea unei mici secțiuni de cabluri deteriorate și efectuarea unei verificări complete a sistemului. Toate funcțiile cruise control funcționează acum perfect. Mesajele de eroare ale vitezometrului au dispărut, iar comenzile de pe volan răspund normal. Mecanicul a explicat că umiditatea a pătruns de-a lungul timpului în cablajul principal, cauzând defecțiuni în mai multe sisteme. M-am simțit mult ușurat că nu a fost nevoie de o înlocuire completă a corpului de accelerație sau de o revizie electrică majoră. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, cu siguranță merită să se verifice mai întâi conexiunile înainte de a înlocui componente costisitoare.

(community_translated_from_language)