Audi Q7 AC mort: Probleme comune legate de releu și agent frigorific

După ce am experimentat o problemă de eficiență AC foarte similară cu 2013 Audi Q5, pot împărtăși câteva idei bazate pe experiența moderată cu problemele de întreținere AC. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat cu mașina mea vara trecută. După ce a executat diagnosticarea AC, atelierul a găsit supape defecte în sistemul de aer condiționat. Controlul temperaturii a fost complet compromis, făcând AC-ul nefuncțional. Repararea a implicat: Test de presiune complet al sistemului, Înlocuirea supapelor de expansiune defecte, Reîncărcarea cu agent frigorific, Test de vid al sistemului de AC, Verificarea performanței finale Costul total s-a ridicat la 1000 de euro, inclusiv piese și manoperă. Reparația a restabilit performanța corespunzătoare a sistemului de aer condiționat și a eliminat problemele de funcționare intermitentă. Pentru un diagnostic mai precis al Q7-ului dumneavoastră, ați putea furniza Vreun zgomot neobișnuit de AC înainte de defectarea completă? Ambreiajul compresorului se cuplează atunci când porniți AC? Sunt afișate coduri de eroare? Când a fost efectuat ultimul serviciu de întreținere a AC? Aceste informații v-ar ajuta să determinați dacă vă confruntați cu aceeași problemă legată de valvă sau, eventual, cu ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Am același model de mașină cu 15959 KM pe odometru și mi-am reparat AC luna trecută. Comutatorul de presiune a fost într-adevăr vinovat în cazul meu. Motorul suflantei și compresorul erau în regulă, dar sistemul nu se activa corespunzător din cauza comutatorului defect. Reparația a inclus înlocuirea comutatorului de presiune și reîncărcarea agentului frigorific, ajungând la aproximativ 450 de euro în total. După reparație, eficiența sistemului de aer condiționat a revenit la normal, cu o răcire constantă. Ceea ce a ajutat la diagnosticarea rapidă a problemei a fost faptul că sistemul meu a prezentat simptome similare, oprire completă urmată de funcționare ocazională. Aș sugera să verificați mai întâi senzorii de presiune înainte de a căuta componente mai scumpe.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. de reparație. Diagnosticul dvs. privind comutatorul de presiune se potrivește cu un alt model de reparație pe care îl vedem la aceste modele Q7. Și în cazul meu, diagnosticarea sistemului de aer condiționat a indicat cu siguranță mai degrabă sistemul de control decât defecțiunile mecanice. Problemele sistemului de răcire par să prezinte simptome constante pe toate Q7-urile din această generație: funcționare intermitentă urmată de defecțiuni complete. După repararea supapei de expansiune, am inspectat și înlocuit preventiv presostatele, deoarece accesul la acestea a fost simplu în timpul reviziei. Pentru ceilalți cititori care se confruntă cu probleme similare de întreținere a sistemului de aer condiționat: secvența de reparații implică de obicei: 1. Testarea presiunii sistemului 2. Scanarea modulului de control pentru coduri de eroare 3. Verificarea funcționării presostatului 4. Inspectarea nivelului de refrigerant 5. Testarea funcției de control al temperaturii Repararea mea totală a fost mai costisitoare, deoarece am avut nevoie de supapele de expansiune, însă înlocuirea presostatului este o soluție mult mai economică atunci când aceasta este singura problemă. Bună idee de a identifica componenta specifică, în loc să efectuați o revizie completă a sistemului. Aș fi interesat să aflu dacă observați vreun zgomot AC acum că sistemul funcționează din nou corespunzător? Al meu a fost foarte silențios de la reparație.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit toate aceste detalii despre repararea supapei de expansiune. Da, după repararea comutatorului de presiune, AC-ul meu funcționează acum complet silențios, fără niciun zgomot neobișnuit de AC. Motorul ventilatorului funcționează fără probleme, iar sistemul de răcire menține o temperatură constantă. Ar trebui să menționez că mi-am făcut întreținerea sistemului de aer condiționat la intervalul de service de 15 000 KM, ceea ce probabil a ajutat la depistarea acestei probleme înainte de a provoca daune altor componente. Procesul de diagnosticare a fost simplu, deoarece simptomele defecțiunii presostatului erau destul de diferite de problemele compresorului sau ale agentului frigorific. Pentru alții cu probleme similare, chitanța mea de reparație arată defalcarea pieselor și a manoperei: Înlocuirea comutatorului de presiune: 180 Euro, Reîncărcare agent frigorific: 120 Euro, Teste de diagnostic: 100 Euro, manoperă: 50 Euro Performanța de răcire a fost perfectă în ultima lună, ceea ce mă face să mă bucur că am rezolvat problema cu promptitudine, în loc să risc deteriorarea unor componente mai scumpe.

(Tradus din Engleză)