Audi Q7 Defecțiunea DPF cauzează pierderi de putere și fum

Am avut o problemă foarte similară cu 2016 Audi Q5 diesel vara trecută. Având ceva experiență cu motoarele diesel, am recunoscut imediat simptomele ca fiind legate de filtrul de particule. Semafoarele de avertizare și problemele de performanță pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce s-a întâmplat cu al meu. Sistemul de evacuare prezenta simptome similare, fum închis la culoare și acel miros puternic distinctiv. Diagnosticul meu a indicat, de asemenea, probleme cu citirile presiunii DPF. Cauza principală s-a dovedit a fi un senzor de contrapresiune a gazelor de eșapament defect, care provoca citiri incorecte și împiedica funcționarea corectă a sistemului de control al emisiilor. Repararea la atelierul meu a fost simplă, au înlocuit senzorul de presiune defect și au efectuat un ciclu de regenerare forțată a DPF. Costul total a fost de 245 de euro și a rezolvat complet problemele. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Q7-ului dvs., Modelul de condus (mai ales oraș sau autostradă), De cât timp este aprins becul de avertizare, Dacă ați observat problema treptat sau brusc Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. este similar și dacă aceeași soluție ar putea funcționa pentru motorul dvs. diesel.

(Tradus din Engleză)

Q7-ul meu tocmai a avut ultimul service la 144998 KM. După ce am citit răspunsul dvs., bănuiesc cu tărie că cazul meu se potrivește cu al dvs. Problema senzorului de presiune are sens, deoarece am observat, de asemenea, că puterea redusă a apărut brusc în timpul conducerii pe autostradă. Am încercat câteva drumuri mai lungi în speranța unei regenerări naturale, dar avertizarea privind filtrul de particule persistă. Sistemul de control al emisiilor pare incapabil să finalizeze un ciclu de regenerare adecvat. Datele de diagnosticare de la senzorul meu de presiune sunt inconsecvente, uneori indicând valori normale, iar alteori indicând o presiune extrem de scăzută. Soluția dumneavoastră de reparare pare promițătoare și mult mai rentabilă decât o înlocuire completă a DPF. Voi cere atelierului să verifice mai întâi senzorul de presiune înainte de a lua în considerare reparații mai ample.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Q7. Valorile incoerente ale senzorului de presiune pe care le descrieți sunt un semn revelator care se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. În cazul meu, natura intermitentă a valorilor senzorului a fost de fapt ceea ce i-a ajutat pe tehnicieni să identifice rapid problema. Faptul că problemele dvs. au început brusc în timpul deplasării pe autostradă este un alt indicator care indică mai degrabă un senzor de presiune defect decât un filtru de particule diesel înfundat. Atunci când problema este reprezentată de DPF, simptomele apar de obicei treptat, în timp. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea cu reparațiile: încercarea de a conduce forțat pe autostradă pentru regenerarea DPF cu un senzor de presiune defect poate fi contraproductivă. Sistemul de evacuare diesel nu poate regla în mod corespunzător contrapresiunea în cazul unui senzor defect, astfel încât ciclurile de regenerare deseori nu reușesc să se încheie. Costul reparației pe care l-ați menționat este în conformitate cu cel pe care l-am plătit eu. Asigurați-vă doar că se efectuează o verificare completă a sistemului după înlocuirea senzorului de presiune, deoarece regenerarea corespunzătoare a DPF este esențială pentru prevenirea viitoarelor avertismente de presiune scăzută. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând, deoarece funcționarea cu citiri incorecte ale presiunii poate afecta performanța generală a motorului diesel și poate cauza probleme suplimentare sistemului de evacuare dacă nu este rezolvată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste detalii despre propria experiență de reparație. Situația pare cu siguranță foarte asemănătoare, Q7-ul meu are exact simptomele pe care le-ați descris. Apariția bruscă în timpul condusului pe autostradă și acele citiri inconsistente ale senzorului de presiune se potrivesc perfect. După ce am încercat acele drumuri mai lungi fără succes, acum înțeleg de ce încercările de regenerare a DPF au eșuat. Este absolut logic că sistemul de control al emisiilor nu poate funcționa corect cu date nesigure ale senzorului de presiune. Voi programa o întâlnire săptămâna aceasta pentru a verifica sistemul de evacuare, concentrându-mă mai întâi pe senzorul de presiune înainte de a explora reparații mai costisitoare. Costul de 245 de euro pe care l-ați menționat pentru înlocuirea și regenerarea senzorului pare foarte rezonabil în comparație cu o înlocuire completă a DPF. Apreciez foarte mult faptul că ați explicat modul în care citirile intermitente ale senzorului au ajutat la diagnosticarea problemei dumneavoastră. Aceste informații mă vor ajuta să comunic mai bine simptomele atelierului meu și, sperăm, să conduc la o rezolvare rapidă, ca în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)