Audi Q7 Diesel: Probleme legate de ralantiul brusc și sacadarea motorului

Am avut o problemă similară cu Audi A6 diesel 2004 iarna trecută. Având ceva experiență cu motoarele diesel, am recunoscut simptomele pe care le-ați descris, în special ralantiul greoi și trepidațiile în timpul accelerării. Problema s-a dovedit a fi o scurgere în sistemul de evacuare, care provoca citiri incorecte de la senzorul de oxigen. Acest lucru a declanșat lumina de verificare a motorului și a afectat performanțele motorului. Costul total al reparației a fost de 265 de euro, inclusiv piese și manoperă. Atelierul meu de încredere a descoperit scurgerea în timpul unui test de presiune al sistemului de evacuare. Ei au trebuit să înlocuiască o secțiune a țevii de eșapament și o garnitură uzată. După reparație, ralantiul brusc a dispărut complet și motorul a funcționat din nou fără probleme. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea furniza: Kilometrajul actual al Q7-ului dvs., dacă observați mirosuri neobișnuite de eșapament, dacă auziți zgomote distincte de zgomot sau șuierat din eșapament, dacă simptomele se agravează atunci când motorul se încălzește Momentul apariției acestor simptome vă poate ajuta să stabiliți dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat eu. Senzorul arborelui cotit pe care l-ați menționat ar putea fi, de asemenea, o posibilitate, dar simptomele pe care le descrieți se aliniază îndeaproape cu problemele sistemului de evacuare pe care le-am întâlnit.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 124000 KM, kilometrajul actual 126263 KM. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. Simptomele mele se agravează după ce motorul se încălzește. Un detaliu suplimentar pe care ar trebui să-l menționez este că aud un șuierat distinct din compartimentul motorului, iar consumul de combustibil a crescut simțitor. Interesantă observația cu privire la sistemul de evacuare. În cazul meu însă, un mecanic a verificat și a confirmat că evacuarea este intactă. Defecțiunea motorului pare mai pronunțată la turații mai mari, ceea ce mă face să înclin către o problemă a pompei de combustibil sau a bobinei de aprindere. Scuturarea în timpul accelerării este destul de severă, aproape ca și cum motorul ar fi înfometat de combustibil uneori. Dumneavoastră sau alții ați experimentat simptome similare legate în mod specific de componentele sistemului de alimentare cu combustibil?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre Q7-ul dumneavoastră. După ce am citit despre zgomotul șuierat și consumul crescut de combustibil, sunt și mai convins că problema dvs. diferă de problemele mele de evacuare. Simptomele pe care le descrieți, în special șuieratul și faptul că motorul este înfometat de combustibil, indică în mod clar o pompă de combustibil defectă. Când A6-ul meu a avut o problemă similară cu pompa de combustibil anul trecut, a prezentat simptome aproape identice. Pompa de combustibil a început să scoată un fluierat ascuțit înainte de a provoca în cele din urmă probleme grave de performanță. Ralantiul greoi și ratarea aprinderii la turații mai mari sunt semnele clasice ale unei alimentări inconsecvente cu combustibil. În cazul meu, înlocuirea pompei de combustibil a rezolvat toate aceste probleme: Fluieratul a dispărut, consumul de combustibil a revenit la normal, motorul a funcționat fără probleme la toate turațiile, defecțiunile au încetat complet Repararea m-a costat 780 de euro, inclusiv piese și manoperă. Deși nu este ieftină, diferența de performanță a fost imediat vizibilă. Ați observat dacă problemele sunt mai grave atunci când rezervorul de combustibil este sub un sfert plin? Acesta poate fi un alt semn revelator al problemelor pompei de combustibil. Dacă doriți să verificați înainte de a înlocui piesele, cereți mecanicului dvs. să verifice presiunea combustibilului. Citirile scăzute sau inconsistente ar confirma diagnosticul pompei de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsul detaliat cu privire la problema pompei de combustibil. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu situația mea, în special partea referitoare la problemele care sunt mai grave atunci când rezervorul este mic. De fapt, am observat acest model săptămâna trecută, dar nu am făcut legătura cu pompa de combustibil până acum. Defecțiunea motorului este cu siguranță mai vizibilă atunci când rezervorul meu scade sub un sfert, iar șuieratul devine și mai puternic. Am verificat cu un alt proprietar de Q7 care și-a înlocuit pompa de combustibil luna trecută, iar acesta a indicat un cost de reparație similar, de aproximativ 800 de euro. Îl voi ruga pe mecanicul meu să verifice presiunea combustibilului înainte de a continua cu reparațiile. Bobina de aprindere și injectoarele de combustibil vor trebui, de asemenea, testate pentru a exclude alte cauze potențiale, dar pe baza simptomelor pe care le-ați descris, pompa de combustibil pare a fi cel mai probabil vinovată. Acest lucru începe să aibă mai mult sens acum. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi obține valorile presiunii și voi confirma dacă pompa de combustibil trebuie înlocuită. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să restrâng aria problemei.

(Tradus din Engleză)