100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

UrsiBee

Audi Q7 Gear Slip după service cu lichid de transfer

Caut sfaturi pentru 2020 Audi Q7 diesel cu 15067km. Recent am observat schimbări bruște de viteze și alunecări, mai ales la accelerare. Lichidul de transfer a fost înlocuit la ultimul service, dar problemele au început la scurt timp după. Îngrijorat de potențialele probleme ale carcasei de transfer și de uzura mecanică. A experimentat cineva simptome similare? La ce ar trebui să fiu atent și ce întrebări ar trebui să pun mecanicului meu? Doresc să evit o altă reparație costisitoare care a mers prost.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

davidsturm1

Luna trecută am avut de-a face cu simptome similare pe Audi Q5 3.0 TDI 2017. Schimbarea bruscă a vitezelor și alunecarea în timpul accelerării au fost indicatori clari ai problemelor cu cutia de transfer. Schimbarea inițială a lichidului de transfer a mascat temporar adevărata problemă. După inspecție, am constatat o uzură mecanică semnificativă pe angrenajele cutiei de transfer și pe suprafețele rulmenților. Acest lucru cauzează contaminarea uleiului carcasei de transfer cu particule metalice, ceea ce duce la deteriorări suplimentare. Principalele semne care indicau probleme grave ale carcasei de transfer: Zgomot de măcinare în timpul schimbării treptelor de viteză, Întârziere în livrarea puterii către roți, Scurgeri de ulei în jurul garniturilor, Vibrații la anumite viteze Acest lucru a necesitat o reconstrucție completă a carcasei de transfer. Lucrarea a fost amplă, implicând înlocuirea angrenajelor uzate, a rulmenților și a garniturilor. Neabordarea rapidă a acestor simptome poate duce la defectarea completă a cutiei de transfer și la deteriorarea potențială a altor componente ale transmisiei. Sugerați să solicitați mecanicului dvs: 1. 1. Verificați dacă există particule metalice în lichidul de transfer 2. Efectuați testul de presiune al carcasei de transfer 3. Inspectați rulmenții arborelui de intrare 4. Verificați toate punctele de montare și garniturile 4. Să verifice toate punctele de montare și garniturile Aceasta este o reparație serioasă care necesită cunoștințe de specialitate. Cel mai bine este să o rezolvați imediat, înainte să apară daune mai mari.

(Tradus din Engleză)

UrsiBee (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Q7-ul meu a avut exact aceleași simptome iarna trecută. Am reparat-o la dealer după ce au găsit particule metalice în uleiul de transmisie în timpul inspecției. Foarte curios cât de mult ai ajuns să plătească pentru reconstrucție? De asemenea, mă întreb dacă ați avut alte probleme apărute de la reparație? A mea a fost difuzate fără probleme, dar de planificare pentru a obține o altă analiză de ulei făcut doar pentru a fi sigur.

(Tradus din Engleză)

davidsturm1

De când mi-am reparat Q5 luna trecută, problema uzurii uleiului din cutia de transfer a fost complet rezolvată. Zgomotul de frecare a angrenajelor a dispărut după ce au înlocuit angrenajele defecte din cutia de transfer. Costul total al reparației s-a ridicat la 330 de euro, sumă care a inclus garnituri noi și schimbarea uleiului de transmisie. Mașina funcționează perfect acum, fără să apară alte probleme. O inspecție amănunțită a arătat că scurgerile de ulei erau limitate doar la cutia de transfer, astfel încât nu au apărut daune conexe. Analizarea periodică a uleiului este o măsură inteligentă și intenționez să fac același lucru la următorul meu interval de service pentru a mă asigura că totul rămâne în stare bună. Cheia a fost depistarea timpurie a problemei, înainte ca uzura angrenajului să se poată extinde la alte componente. Noul ulei pentru angrenaje rămâne curat acum, iar schimburile de viteze sunt din nou netede și precise.

(Tradus din Engleză)

UrsiBee (Autor)

Mulțumesc pentru toate comentariile utile. În sfârșit, săptămâna trecută mi-am rezolvat problema cu Q7. L-am dus la un atelier specializat în transmisii mai degrabă decât la dealer. Au constatat o uzură mecanică gravă în cutia de transfer, care a cauzat toate scârțâiturile pe care le auzeam. Mecanicul mi-a arătat așchiile de metal din lichidul de transfer, mult mai multe decât în mod normal. Au făcut o reconstrucție completă, înlocuind angrenajele și rulmenții uzați. M-a costat în total 2800 de euro, dar a meritat fiecare cent pentru că a fost făcută bine de data asta. Funcționează perfect acum, fără scurgeri de ulei sau zgomote neobișnuite. Schimbările de viteze sunt din nou line, în special în timpul accelerării. Luna viitoare voi analiza lichidul de transfer doar pentru a confirma că totul rezistă bine. Am învățat lecția despre abordarea timpurie a acestor simptome înainte ca ele să cauzeze probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: