Audi Q7 TDI Pierdere de putere: Semne de avertizare ale senzorului de încărcare

Am avut de-a face cu probleme aproape identice pe Audi Q5 3.0 TDI din 2009. Simptomele se potriveau exact cu cele descrise de dvs., putere redusă, zgomote ciudate și lumină de avertizare a motorului legată de citirile senzorului de temperatură a aerului. După câteva depanări de bază, atelierul meu a constatat că conectorul senzorului de aer dezvoltase o conexiune slabă din cauza vibrațiilor și a căldurii motorului. Cablajul senzorului de motor prezenta o oarecare uzură, cauzând citiri inconsecvente ale indicatorului de temperatură. Remedierea a fost relativ simplă, au înlocuit cablajul deteriorat și conectorul la senzorul de temperatură a aerului de încărcare, ceea ce a costat 95 de euro, inclusiv manopera. Acest lucru a rezolvat complet toate simptomele. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea împărtăși: Există coduri de diagnosticare stocate în sistem? Problema se agravează atunci când motorul este fierbinte? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea cu care m-am confruntat eu. În timp ce conexiunea senzorului de temperatură a aerului a fost vinovată în cazul meu, simptome similare pot indica uneori alte componente ale sistemului de admisie. Pe baza experienței mele cu motoare diesel similare, aș recomanda ca un profesionist să verifice întregul sistem de admisie și toți senzorii auto aferente înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. După ultima revizie la 9844 KM, atelierul meu a efectuat o diagnoză și a constatat că și senzorul de debit de aer prezenta indicații eronate, alături de problemele senzorului de încărcare. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15%, iar problema se agravează cu siguranță cu motorul cald. Nu apar alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului. Codurile de eroare indică atât circuitele de temperatură a aerului, cât și cele ale senzorului de încărcare. Sugestia dvs. privind problema cablurilor are sens, am observat că simptomele au început după niște lucrări recente la motor. Voi verifica conexiunile sistemului de admisie înainte de a înlocui întreaga unitate de senzori.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor detalii suplimentare și comparând cu experiența mea cu Q5, acest lucru sună cu siguranță ca o problemă legată, dar puțin mai complexă decât ceea ce am întâlnit. Combinația dintre citirile eronate ale senzorului de flux de aer și problemele senzorului de încărcare sugerează că cablajul ar putea fi deteriorat în mai multe locuri. Creșterea cu 15% a consumului de combustibil și comportamentul sensibil la căldură se potrivesc cu ceea ce am experimentat înainte de remedierea conexiunilor senzorilor. În cazul meu, conexiunile defectuoase făceau ca sistemul de gestionare a motorului să funcționeze în regim bogat ca măsură de siguranță. Având în vedere că simptomele dvs. au început după reparația motorului, verificați dacă au fost perturbate componente ale sistemului de admisie în timpul acelei reparații. Uneori, chiar și o ușoară nealiniere a componentelor sistemului de admisie a aerului poate solicita cablajul și conexiunile senzorilor. Când atelierul meu a efectuat reparația finală, a constatat de fapt deteriorări minore la mai multe conectori ai senzorilor din zona de admisie. Pachetul de cabluri al senzorului auto s-a frecat de un suport, afectând mai multe conexiuni. Repararea completă a inclus: Inspectarea tuturor cablajelor indicatorului de temperatură și ale senzorilor din zona de admisie, înlocuirea secțiunilor deteriorate ale fasciculului de cabluri, fixarea conectorilor slăbiți, testarea tuturor citirilor senzorului de flux de aer după reparație Costul total al reparației a fost de 180 de euro, mai mare decât repararea unei singure conexiuni, dar a prevenit probleme viitoare. Sugerați ca atelierul dvs. să efectueze o inspecție completă a sistemului de admisie, concentrându-se pe toate conexiunile senzorilor, mai degrabă decât să înlocuiască doar componentele.

(Tradus din Engleză)

Am verificat ieri la atelierul meu și ați avut perfectă dreptate. Tehnicianul a găsit mai multe puncte deteriorate în fasciculul de cabluri acolo unde acesta trece pe lângă colectorul de admisie. Conectorul senzorului de încărcare era slăbit și prezenta semne de deteriorare din cauza căldurii, în timp ce cablajul senzorului de motor era uzat în două locuri. Ei au finalizat reparația completă exact așa cum ați descris: Au înlocuit secțiunile de cabluri deteriorate, au reparat toate conexiunile slăbite, au testat citirile senzorului de temperatură, au verificat funcționarea senzorului de încărcare Costul total a fost de 195 de euro, dar a meritat fiecare cent. Motorul funcționează perfect acum, fără pierderi de putere sau zgomote ciudate. Valorile indicatorului de temperatură sunt stabile, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Apreciez foarte mult sfatul detaliat cu privire la verificarea întregului sistem de admisie, mai degrabă decât înlocuirea unor piese. Acest lucru m-a scutit de înlocuirea inutilă a senzorilor atunci când adevărata problemă era cablajul.

(Tradus din Engleză)