Audi Q8 Avertizare privind presiunea uleiului + zgomote suspecte ale motorului

M-am confruntat cu simptome similare cu al meu 2019 Audi Q7 3.0 TFSI iarna trecută. Avertizarea privind presiunea uleiului combinată cu zgomotul motorului în timpul accelerării indică în mod clar defectarea pompei de ulei. În cazul meu, rulmenții motorului prezentau deja uzură din cauza circulației insuficiente a uleiului. Repararea a necesitat demontarea carterului de ulei pentru a accesa și înlocui pompa de ulei defectă. În timpul inspecției, au fost găsite particule metalice în ulei, indicând deteriorarea timpurie a rulmenților. Reparația a inclus: Înlocuirea completă a pompei de ulei, instalarea unui filtru de ulei nou, inspectarea și înlocuirea rulmenților motorului, spălarea completă a sistemului, schimbarea uleiului cu vâscozitatea corectă a uleiului Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată. Continuarea deplasării cu o presiune scăzută a uleiului poate cauza daune catastrofale motorului. Atunci când pompa de ulei cedează, rulmenții motorului nu sunt lubrifiați corespunzător, ceea ce duce la o uzură rapidă și la o posibilă defecțiune a motorului. Semnele de avertizare pe care le descrieți corespund simptomelor clasice de defectare a pompei de ulei. Remorcați vehiculul pentru a preveni alte daune. Asigurați-vă că atelierul efectuează o verificare diagnostică completă a sistemului de alimentare cu ulei, inclusiv testarea presiunii. Un filtru de ulei înfundat ar putea contribui, de asemenea, la aceste simptome, dar având în vedere lumina de avertizare, pompa este probabil vinovată.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu defectarea pompei de ulei. Cazul dvs. sună foarte asemănător cu cel cu care mă confrunt eu acum. Indicatorul de presiune a uleiului a început, de asemenea, să fluctueze înainte de aprinderea luminii de avertizare la Q8. Repararea a rezolvat complet problemele sau ați observat probleme persistente după aceea? Ar fi grozav să știți și costul aproximativ, acest tip de informații ajută foarte mult atunci când aveți de-a face cu atelierele de reparații pentru a evita să fiți suprataxat. Sunt deosebit de îngrijorat deoarece am observat recent niște scurgeri de ulei pe podeaua garajului meu. Nu sunt sigur dacă acest lucru ar putea fi legat de situația presiunii scăzute a uleiului sau dacă este o problemă separată care s-a întâmplat să apară în același timp.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați întrebat despre rezultatul reparației. Mă bucur să raportez că, după înlocuirea pompei de ulei defecte, toate problemele au fost complet rezolvate. Presiunea uleiului de motor a revenit la niveluri normale și acele zgomote îngrijorătoare au dispărut complet. Valoarea totală a reparației a fost de 755 de euro, incluzând manopera și piesele. Scurgerile de ulei pe care le-ați observat ar putea fi cu siguranță legate de problema presiunii scăzute a uleiului. Atunci când pompele de ulei încep să cedeze, acestea pot cauza o presiune neregulată care solicită garniturile și garniturile de etanșare, ducând la scurgeri de ulei. O inspecție corespunzătoare va arăta dacă aceste probleme sunt legate. Motorul meu funcționează bine de luni de zile, fără probleme persistente. Presiunea uleiului rămâne constantă, iar rulmenții motorului nu au prezentat uzură suplimentară în timpul ultimei verificări de service. Atelierul de reparații a verificat temeinic dacă filtrul de ulei este înfundat sau dacă alte componente pot fi deteriorate. Asigurați-vă că mecanicul dvs. face o inspecție completă a sistemului. Deși pompa de ulei a fost principala problemă în ambele cazuri, merită să verificați întregul sistem de circulație a uleiului pentru a preveni problemele viitoare.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă am primit Q8 meu înapoi de la magazin ieri, după ce se ocupă cu problemele de presiune a uleiului. Se pare că ați avut dreptate, pompa de ulei a fost într-adevăr cea care a cedat. Reparația totală a ajuns la 890 de euro, un pic mai mult decât în cazul tău, deoarece au găsit un filtru de ulei înfundat care trebuia înlocuit, de asemenea. Mecanicul pe care l-am găsit era specializat în vehicule europene și a făcut o treabă foarte minuțioasă. Au testat sub presiune întregul sistem și mi-au arătat particulele metalice pe care le-au găsit în uleiul de motor. Zgomotele ciudate din timpul accelerării au dispărut complet acum, iar indicatorul de presiune a uleiului arată valori normale constante. Scurgerile de ulei pe care le-am observat proveneau, de fapt, de la o garnitură uzată care a fost tensionată din cauza fluctuațiilor de presiune. Au reparat-o în timpul lucrului. Am condus-o timp de o zi și totul se simte bine, nu mai există lumini de avertizare sau sunete îngrijorătoare. Chiar mă bucur că am prins acest lucru devreme înainte de a provoca daune grave motorului.

(Tradus din Engleză)