Audi Q8 Defecțiune și remediere completă a sistemului Infotainment

Am avut o problemă similară cu Audi Q7 2018. Cu o anumită experiență de lucru pe electronice auto, am încercat inițial depanarea de bază, dar am realizat rapid că acest lucru a depășit teritoriul DIY. Simptomele se potriveau exact, eșec complet al sistemului audio și al tuturor funcțiilor infotainment conectate. Transmisia de date prin rețeaua MOST bus a fost complet întreruptă din cauza unei unități de control defecte. Atelierul meu a efectuat o diagnoză completă a sistemului bus și a constatat că principala unitate de control multimedia era de vină. Repararea a implicat: Scanare de diagnosticare completă a sistemului, Testarea fluxului de semnal prin inelul MOST, Înlocuirea unității de control defecte, Reprogramarea și codificarea noii unități, Testarea tuturor sistemelor afectate Durata totală a reparației a fost de aproximativ 6 ore, costând 1000 de euro, inclusiv piese și manoperă. Ați putea să ne spuneți: Dacă vedeți vreun mesaj de eroare pe afișaj? Dacă problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat? Dacă ați efectuat recent vreo lucrare la sistemul electronic al mașinii? Dacă au fost instalate componente audio aftermarket? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă cazul dvs. se potrivește cu modelul comun de defecțiune în această gamă de modele.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. detaliate. Și problema mea a apărut brusc, fără avertisment, în timpul funcționării normale. Ultimul service a fost la 187000 KM în urmă cu doar câteva săptămâni, unde au efectuat doar întreținerea de rutină. Ecranul nu afișează niciun mesaj de eroare, este complet întunecat. Mașina este complet stoc cu nici o electronică aftermarket instalat. La testarea fluxului de semnal pe rețeaua de fibră optică, atelierul dvs. a găsit vreo deteriorare fizică a cablurilor de fibră optică? Mă întreb dacă verificarea conexiunilor cablurilor ar putea fi un prim pas bun înainte de a înlocui întreaga unitate de control.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile ulterioare. În cazul meu, atelierul a inspectat în detaliu fibra optică, dar nu a constatat nicio deteriorare fizică a cablurilor. Cu aceste sisteme MOST bus, problema se află adesea în unitățile de control, mai degrabă decât în conexiunile de fibră optică în sine. Simptomele pe care le descrieți, în special defecțiunea bruscă și ecranul complet întunecat, sunt aproape identice cu ceea ce am experimentat eu. Din moment ce mașina dvs. este de serie, la fel ca a mea, iar problema a apărut fără avertisment, este probabil să fie vorba despre același model de defectare a unității de control. Deși verificarea conexiunilor cablurilor este teoretic un prim pas bun, protocolul auto din aceste modele este destul de sensibil. Tehnicianul meu mi-a explicat că magistrala MOST necesită o transmisie perfectă a semnalului prin întregul inel de componente. Chiar și atunci când fibra optică pare intactă, problemele microscopice din unitatea de control pot perturba întreaga rețea electronică a mașinii. O scanare completă de diagnosticare a sistemului bus va indica probabil unitatea de control multimedia ca fiind sursa. În cazul reparației mele, au testat traseul complet al semnalului pentru a exclude alte componente înainte de a înlocui unitatea. Această abordare sistematică, deși consumă mai mult timp, a prevenit înlocuirea inutilă a pieselor. Merită menționat faptul că, după reparație, atelierul a recomandat actualizări software regulate pentru sistemul audio pentru a preveni defecțiuni similare. Ați efectuat actualizări software în timpul unor revizii recente?

(Tradus din Engleză)

În calitate de poster original, permiteți-mi să clarific câteva detalii suplimentare cu privire la situația mea Q8. Diagnosticarea protocolului auto a arătat mai multe coduri de eroare în diferite sisteme, sugerând o problemă mai largă a rețelei de bus, mai degrabă decât doar unitatea multimedia. Am verificat înregistrările de service și nu au fost efectuate actualizări de software în timpul întreținerii recente. Având în vedere experiența dvs. cu un model de defecțiune similar, voi cere atelierului să se concentreze mai întâi pe testarea unității de control, mai degrabă decât să petreacă timp cu inspecția cablurilor. Sistemul electronic al mașinii se comportă în mod cert exact așa cum ați descris, închiderea completă a sistemului fără niciun semn de avertizare prealabil. Deoarece costurile de reparație și calendarul pe care le-ați prezentat par rezonabile, voi programa o întâlnire pentru a diagnostica complet sistemul MOST bus și, probabil, pentru a înlocui unitatea de control. O ultimă întrebare înainte de a continua: capacitățile dvs. de transmisie a datelor au revenit la normal imediat după reparație sau sistemul a avut nevoie de ceva timp pentru a se stabiliza complet cu noua componentă?

(Tradus din Engleză)