Audi Q8 Diesel: Simptomele scurgerilor de alimentare dezvăluite

Am avut o problemă similară cu Audi Q7 diesel 2020 anul trecut. Am ceva experiență în rezolvarea problemelor legate de turbo, deși de obicei las diagnosticele complexe pe seama profesioniștilor. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, lumina de verificare a motorului, pierderea puterii și acel fluierat distinctiv. Senzorul meu de presiune dădea indicații false din cauza unei conexiuni slăbite. Atelierul a găsit un fir deteriorat în conectorul care merge la senzorul de presiune de supraalimentare, care provoca semnale eronate către sistemul de gestionare a motorului. Remedierea a fost simplă, au înlocuit conectorul cablajului și au verificat din nou toate componentele aferente ale sistemului de admisie a aerului. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. De la reparație, motorul a funcționat perfect, fără alte probleme legate de boost. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Q8-ului dvs., Când au apărut aceste simptome, Ați scanat codurile de eroare, Întreținerea sau reparațiile recente, Zgomotul de șuierat se modifică în funcție de turația motorului Aceste informații ar ajuta la stabilirea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am întâlnit-o eu sau dacă ar putea fi vorba de altceva în sistemul colectorului de admisie.

(Tradus din Engleză)

Kilometrajul meu este acum de 115813 KM și ultimul service a fost în februarie. Simptomele au început să apară în urmă cu aproximativ 2 săptămâni. Am scanat codurile de eroare cu ajutorul unui cititor OBD de bază, care a indicat P0299 (turbocompresor underboost) și P0234 (turbocompresor overboost). Zgomotul de șuierat se schimbă cu siguranță în funcție de turația motorului, devenind mai puternic pe măsură ce RPM crește. Când accelerez puternic, șuieratul devine destul de intens. Nu am efectuat nicio reparație recentă în afară de schimburile regulate de ulei. Problema cu supraalimentarea turbo pare destul de asemănătoare cu ceea ce ați experimentat dumneavoastră. Motorul dvs. a avut, de asemenea, fluctuații în livrarea puterii? Mă gândesc să o duc la un atelier, dar am vrut să înțeleg mai întâi cauzele potențiale, mai ales că sistemul turbo este încă în garanție. Un senzor de supraalimentare defect care cauzează aceste simptome are sens, în special având în vedere codurile de eroare. Au existat semne de avertizare înainte ca senzorul dvs. să cedeze complet?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Da, motorul meu a avut probleme foarte asemănătoare de livrare a puterii, a crescut și a scăzut de nicăieri, în special în timpul accelerării. Codurile de eroare pe care le obțineți sunt exact ceea ce am văzut și eu. Privind la situația dvs., aceasta reflectă experiența mea cu problema senzorului de presiune. Indicatorul cheie este modul în care zgomotul de șuierat se modifică în funcție de turația motorului, împreună cu combinația de coduri overboost și underboost. Turbocompresorul primește probabil semnale incorecte din cauza citirilor defectuoase ale senzorului. Înainte ca senzorul meu de presiune de supraalimentare să cedeze complet, am observat: o amplificare inconsecventă a turbocompresorului în condiții de condus similare, lumina motorului pâlpâia uneori înainte de a rămâne aprinsă permanent, o creștere treptată a consumului de combustibil pe parcursul a aproximativ 3 săptămâni, o scădere intermitentă a puterii, în special în timpul îmbinării pe autostradă Deoarece vehiculul dvs. este încă în garanție, solicitați cu siguranță dealerului să verifice sistemul de admisie a aerului și senzorul de presiune. Repararea mea a fost relativ simplă, dar ignorarea acestor simptome risca să deterioreze turbocompresorul în sine, ceea ce ar fi fost mult mai costisitor. După ce senzorul și cablajul au fost reparate, consumul meu de combustibil a revenit la normal, iar performanța motorului a redevenit lină. Durata totală a diagnosticării și reparării a fost de aproximativ 3 ore.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul cuprinzător. Pe baza simptomelor și a codurilor care corespund experienței dvs., mă simt mai încrezător acum că senzorul de presiune ar putea fi cauza principală. De asemenea, sincronizarea problemelor se potrivește, pierderea treptată a puterii și creșterea consumului de combustibil s-au dezvoltat în ultimele 2 săptămâni, similar cu ceea ce ați descris. Am programat o întâlnire cu dealerul pentru săptămâna viitoare. Din moment ce sistemul turbo este în garanție și simptomele se aliniază atât de mult cu problema ta cu senzorul, sper că pot diagnostica și repara rapid. Sistemul de admisie a aerului și toate conexiunile cablurilor necesită cu siguranță o verificare amănunțită. Zgomotul de fluierat care se schimbă și codurile de eroare specifice par să indice mai degrabă o problemă a senzorului decât o deteriorare mecanică a turbinei. Acest lucru este liniștitor, deoarece înlocuirea doar a senzorului de presiune de supraalimentare și a cablajului ar trebui să fie relativ simplă, ca în cazul tău. Voi actualiza odată ce dealerul o verifică. Sper să fie o reparație simplă, ca a ta, mai ales că a fost depistată la timp, înainte de orice posibilă deteriorare a turbocompresorului în sine. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat să clarific cu ce aș putea avea de-a face.

(Tradus din Engleză)