Audi Q8 TDI Intake Manifold Probleme și ghid de reparații

Având o anumită experiență cu motoarele diesel, am întâlnit simptome aproape identice pe Audi Q7 TDI 2019 anul trecut. S-a aprins lumina motorului și am observat probleme de performanță similare, în special sacadarea în timpul accelerării și consumul redus de combustibil. Atelierul meu local a diagnosticat un comutator de control al colectorului de admisie defect, care cauzează o distribuție necorespunzătoare a aerului în sistemul de admisie. Ei au confirmat acest lucru prin efectuarea unei diagnoze care a arătat modele neregulate de flux de aer care afectau performanțele motorului. Repararea a implicat înlocuirea unității de control a colectorului de admisie, care a costat 465 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet toate simptomele și a restabilit performanțele normale ale motorului. Întregul proces a durat aproximativ 4 ore. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Q8-ul dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual, Orice coduri luminoase ale motorului care apar, Dacă problemele apar mai mult în timpul pornirii la rece, Dacă ați observat fum din evacuare Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu, deoarece problemele colectorului de admisie se pot prezenta uneori similar cu alte probleme ale acestor motoare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Q8-ul meu are 122631 KM și a avut ultimul service acum 3 luni. Codurile de avarie ale motorului au început să apară la scurt timp după aceea, indicând P2015 și P2008. Problemele de admisie a aerului apar constant, nu doar în timpul pornirii la rece. După ce v-am citit postarea, se pare că simptomele noastre se potrivesc foarte bine, în special trepidațiile și șuieratul din sistemul de admisie. Clapeta colectorului pare să fie vinovatul probabil pe baza codurilor de diagnosticare. Mecanicul meu a oferit 520 de euro pentru reparație, inclusiv manopera, ceea ce pare rezonabil în comparație cu costul dumneavoastră. Aș fi interesat să știu dacă altcineva a avut de-a face cu probleme similare ale colectorului de admisie la motoare TDI mai noi și cât timp au durat piesele de schimb.

(community_translated_from_language)

În ceea ce privește experiența mea anterioară de reparare a Q7, după 15 luni, unitatea de control a colectorului de admisie înlocuită funcționează încă perfect, fără reapariția simptomelor. Codurile P2015 și P2008 pe care le-ați menționat sunt exact ceea ce am văzut eu, confirmând funcționarea defectuoasă a sistemului de admisie. Pe baza kilometrajului dvs. și a momentului apariției problemelor după service, merită să verificați dacă componentele de control al fluxului de aer au fost curățate corespunzător în timpul întreținerii. Uneori, resturile sau acumularea de carbon în colectorul de admisie pot cauza probleme de control al clapetei chiar și cu piese noi. Prețul de 520 de euro este rezonabil. Costul reparației mele a fost ușor mai mic, deoarece tarifele forței de muncă variază, dar costul pieselor ar trebui să fie similar pentru ambele modele ale noastre, deoarece au în comun multe componente ale sistemului de admisie. Un sfat din experiența mea: cereți-le să verifice cablajul actuatorului colectorului de admisie în timp ce fac reparația. În cazul meu a existat o uzură minoră care ar fi putut cauza probleme mai târziu dacă nu era abordată în timpul reparației. Din experiența mea, fiabilitatea pieselor de schimb a fost bună. Noua generație de sisteme de admisie TDI pare mai robustă decât versiunile anterioare, în special în ceea ce privește mecanismele de control ale clapetelor.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. Pe baza celor împărtășite, mă simt mai încrezător cu privire la continuarea reparației. Simptomele și codurile de eroare corespunzătoare, în special P2015 și P2008 legate de controlul clapetei colectorului de admisie, îmi confirmă suspiciunile inițiale. Prețul de 520 de euro pare corect, având în vedere amploarea lucrărilor. Problemele legate de reducerea puterii și de ratele de aprindere ale motorului sunt prea importante pentru a fi ignorate, iar problemele constante legate de controlul fluxului de aer trebuie rezolvate înainte de a provoca mai multe daune. Îi voi cere cu siguranță mecanicului meu să inspecteze cablajul și să verifice dacă există resturi în sistemul de admisie în timpul reparației. Intenționez să o fac săptămâna viitoare. Voi actualiza firul după reparație pentru a-mi împărtăși experiența și a confirma dacă simptomele sunt complet rezolvate, deoarece aceste informații ar putea ajuta pe alții care se confruntă cu probleme similare ale colectorului de admisie cu motoarele lor TDI.

(community_translated_from_language)