Carly Community
marcofuchs1
Audi RSQ3 scurgere de admisie + scădere MPG, ghid de ajutor urgent
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
marcofuchs1 (Autor)
Vă mulțumim pentru aceste detalii despre problema furtunului de vid! Simptomele par identice cu ceea ce simt și eu. Este bine de știut că testul de scurgere a presiunii este necesar pentru un diagnostic corect. Am de gând să fac acest control în curând, pe baza sfatului dvs. Ați putea să vă amintiți cât v-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme legate de colectorul de admisie sau filtrul de aer de când ați reparat-o? Vreau să fiu pregătit în cazul în care ar putea fi necesară o întreținere ulterioară.
(Tradus din Engleză)
elisadunkel1
Mulțumesc pentru întrebarea privind urmărirea. După ce am reparat scurgerea de la furtunul de vacuum la atelier, sistemul meu de admisie a funcționat perfect. Costul reparației a fost de exact 100 de euro pentru înlocuirea furtunului de admisie deteriorat, iar testul de detectare a scurgerilor a confirmat că nu au existat alte probleme. De la reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar acel șuierat enervant a dispărut complet. Simptomele de avarie ale motorului au dispărut, de asemenea, odată ce colectorul de admisie a primit din nou un flux de aer adecvat. Nu am avut nicio problemă cu sistemul de aer în cei 30000 km de la reparație. Doar asigurați-vă că în timpul întreținerii periodice curățați corpul de accelerație pentru a preveni orice probleme viitoare legate de admisia aerului. Cheia a fost detectarea și remedierea scurgerii la timp, înainte ca aceasta să provoace daune mai mari. Un sfat: merită să le cereți să verifice toate furtunurile de vid cât timp sunt acolo, deoarece acestea tind să se uzeze cam în același timp. Acest pas preventiv vă poate salva de viitoare scurgeri.
(Tradus din Engleză)
marcofuchs1 (Autor)
Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. Ieri mi-am dus mașina la un nou mecanic, iar diagnosticul s-a potrivit exact cu ceea ce s-a discutat aici. Au găsit o conductă de vid fisurată lângă colectorul de admisie care a cauzat scurgerea de presiune. Repararea a fost simplă, factura totală a ajuns la 180 de euro, inclusiv piese, manoperă și testul de scurgere a impulsului. De asemenea, au făcut o verificare completă a sistemului de admisie a aerului în timp ce îl aveau deschis. În rest, totul arăta bine, inclusiv corpul de accelerație și filtrul de aer. Mașina funcționează perfect acum, nu mai scoate niciun șuierat, iar becul de verificare a motorului este stins. Economia de combustibil este deja vizibil mai bună după doar o zi de condus. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi și am știut la ce să mă aștept la magazin. Voi fi cu siguranță cu ochii pe aceste linii de vid în timpul întreținerii viitoare.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
elisadunkel1
Am avut o problemă similară pe Audi RS3 2016 cu motor 2.5L. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, economie redusă de combustibil, zgomot de șuierat și lumină de verificare a motorului. Vinovatul a fost un furtun de vid fisurat care se conecta la colectorul de admisie. Turbocompresorul crea presiune de supraalimentare, dar sistemul o pierdea prin scurgere. Acest lucru a făcut ca motorul să funcționeze bogat, ceea ce a dus la creșterea consumului de combustibil. Primul pas ar trebui să fie verificarea tuturor conductelor de vid și a manșoanelor de admisie pentru a depista fisuri sau conexiuni slăbite. În cazul meu, furtunul se degradase din cauza căldurii motorului de-a lungul timpului. Aceasta este o problemă frecventă la aceste motoare, în special în jurul valorii de 120000 km. Repararea în sine nu este deosebit de complexă, dar diagnosticarea corectă este crucială, deoarece simptome similare pot indica alte probleme cu colectorul de admisie sau cu sistemul turbocompresorului. Vă recomandăm insistent să efectuați un test de etanșeitate corespunzător. Deși nu este o problemă catastrofală dacă este abordată prompt, funcționarea cu o scurgere la admisie poate cauza probleme pe termen lung cu setările de reglare a combustibilului și performanța turbocompresorului. Pentru un diagnostic corect, veți avea nevoie de echipament specializat pentru a efectua teste de presiune ale întregului sistem de admisie. De obicei, acest lucru nu poate fi diagnosticat corect fără instrumente profesionale.
(Tradus din Engleză)