Audi RSQ3 Stalling: Supapa IAC defectă cauzează un ralanti greoi

După ce am experimentat simptome similare de blocaj al motorului pe Audi RS4 (2016), pot confirma că acest lucru este probabil legat de supapa IAC sau de problemele corpului de accelerație. Blocarea motorului în timpul mersului la ralanti și turațiile instabile sunt semne clasice ale unui sistem de admisie a aerului contaminat. În cazul meu, supapa IAC a fost puternic contaminată cu depuneri de carbon, cauzând turații neregulate la ralanti, în special în timpul pornirii la rece. Soluția a necesitat o curățare completă a corpului de accelerație și a ansamblului valvei IAC. Mecanicul a constatat, de asemenea, că sistemul de admisie a aerului trebuia curățat în profunzime pentru a preveni acumulările viitoare. Aceasta este o problemă serioasă care trebuie abordată prompt, deoarece blocarea continuă a motorului poate duce la probleme suplimentare cu alimentarea cu combustibil și performanța motorului. Repararea implică: 1. Demontarea și curățarea supapei IAC 2. Curățarea corpului de accelerație 3. Inspectarea întregului sistem de admisie a aerului 4. Eventuala înlocuire a supapei IAC dacă curățarea nu rezolvă problema 5. 5. Recalibrarea sistemului computerizat Lampa de verificare a motorului indică faptul că computerul mașinii a detectat ralantiul neregulat, confirmând diagnosticul. Pe baza simptomelor și a kilometrajului RSQ3, este foarte probabil să fie aceeași problemă pe care am întâlnit-o și eu. Este recomandat să efectuați această reparație la un atelier cu experiență specifică în sistemele de injecție de carburant Audi.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema valvei IAC. Simptomele dvs. se potrivesc cu siguranță cu ceea ce am experimentat eu cu motorul meu care se bloca la ralanti. RSQ3 meu funcționează acum mult mai bine după ce am reparat-o, deși a trebuit să aștept o săptămână pentru ca piesele să ajungă. Sunt curios cu privire la costurile de reparație cu care v-ați confruntat, dacă nu vă deranjează să ne spuneți cât ați plătit? De asemenea, ați observat alte probleme legate de ralantiul motorului de când s-a făcut reparația? Vreau doar să mă asigur că sunt atent la orice potențiale probleme ulterioare cu sistemul de admisie a aerului.

(Tradus din Engleză)

De când mi-am reparat RS4 luna trecută, problemele legate de controlul ralantiului au dispărut complet. Supapa defectă de control al aerului la ralanti a fost într-adevăr vinovată, iar după înlocuirea acesteia, împreună cu o curățare completă a sistemului de admisie contaminat, motorul funcționează perfect la ralanti. Nu mai există probleme legate de blocarea motorului sau de funcționarea neregulată la ralanti. Valoarea totală a reparației a fost de 425 de euro, care a inclus noua supapă IAC, serviciul de curățare și manopera. Deși nu a fost ieftin, îmbunătățirea performanțelor motorului a făcut să merite. Mecanicul mi-a arătat cât de contaminat devenise sistemul de admisie a aerului, ceea ce explica simptomele de ralanti instabil. Au trecut aproximativ șase săptămâni și nu am mai avut probleme cu ralantiul motorului sau cu blocarea acestuia. Comportamentul la pornirea la rece este deosebit de îmbunătățit, nu mai există ralanti bruște la pornirea de dimineață. Fiți cu ochii pe programul de întreținere a filtrului de aer pentru a preveni acumularea viitoare în sistemul de admisie.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă mi-am dus RSQ3 la un mecanic diferit săptămâna trecută, după ce am citit despre probleme similare cu supapa IAC aici. Problema blocării motorului începea să mă îngrijoreze, mai ales în timpul pornirilor la rece. Noul atelier a diagnosticat-o imediat, supapa IAC murdară și sistemul de admisie a aerului înfundat cauzând viteza instabilă la ralanti. Factura totală a ajuns la 380 de euro pentru curățare și piese. O ofertă mult mai bună decât cea a mecanicului meu obișnuit. După 3 zile cu noul mecanic, ralantiul motorului meu este perfect stabil acum. Nu se mai aprinde niciun bec de verificare a motorului și nu mai am probleme de staționare. Tehnicianul mi-a arătat vechile piese murdare, mi-a deschis ochii să văd cât de rău ajunsese. Cu siguranță mă bucur că am schimbat mecanicul pentru această reparație. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare de control al ralantiului, nu așteptați așa cum am făcut eu. Blocajul motorului nu face decât să se înrăutățească și ar putea duce la probleme mai mari. O supapă IAC curată și un sistem de admisie fac o diferență uriașă în modul în care funcționează mașina.

(Tradus din Engleză)